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近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃在2024年推出Model Y的改款車型，新車代號為特斯拉Juniper，預(yù)計(jì)起售價(jià)將在5萬美元左右（約為35萬元人民幣），而國內(nèi)投產(chǎn)的車型將比海外車型更具價(jià)格優(yōu)勢。在設(shè)計(jì)方面，新款Model Y將針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，換裝全新的前包圍和輪圈樣式，但整體輪廓造型基本保持不變。事實(shí)上特斯拉在設(shè)計(jì)方面本身就有著超前的設(shè)計(jì)，即便是2014年推出的特斯拉Model S放在現(xiàn)在也仍然不算過時(shí)。因此，教授認(rèn)為新款Model Y在外觀設(shè)計(jì)上只進(jìn)行了小幅改動(dòng)倒也無傷大雅。內(nèi)飾部分，新款Model Y預(yù)計(jì)將對內(nèi)飾用料進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。新車或?qū)⑷∠F(xiàn)款車型所用的木質(zhì)裝飾，引入Alcantara或其他優(yōu)質(zhì)人工材料作為替代品。此外，在智能化方面，新款Model Y搭載全新設(shè)計(jì)的儀表以及可旋轉(zhuǎn)中控屏。值得一提的是，目前僅有比亞迪在車內(nèi)采用了可旋轉(zhuǎn)中控屏設(shè)計(jì)，不知道當(dāng)新款Model Y也采用這一設(shè)計(jì)之后，可旋轉(zhuǎn)中控屏?xí)粫俣葹橹锌仄翈硇碌脑O(shè)計(jì)思路呢？只不過這次的設(shè)計(jì)思路是來源于比亞迪。在實(shí)用性方面，新款Model Y預(yù)計(jì)將首次推出七座版車型。當(dāng)然，受到Model Y的車身長度以及溜背式造型設(shè)計(jì)影響，教授認(rèn)為這款車型的第三排座椅主要是用于應(yīng)急，對它的乘坐舒適性并不抱太高的期待。動(dòng)力性能以及純電續(xù)航方面，新款Model Y或?qū)⑷∠F(xiàn)款的后驅(qū)單電機(jī)版車型，全系標(biāo)配AWD雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并且推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航、高性能不同性能續(xù)航版本的車型。其中，新款Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將換裝全新的4680電池（國內(nèi)版本4680電池或由寧德時(shí)代提供），續(xù)航里程為450km；長續(xù)航版車型續(xù)航里程為531km，0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒；高性能版車型續(xù)航里程為488km，0-100km/加速時(shí)間只需要3.5秒。說實(shí)話，教授對這次被外媒曝光出來的新款特斯拉Model Y信息有些不太理解。要知道，特斯拉Model 3/Y這兩款入門車型的首要任務(wù)就是不斷降低消費(fèi)者的購車成本，為特斯拉帶來大量銷量，而新款Model Y的各項(xiàng)指標(biāo)都違背了特斯拉推出這款入門車型的初衷。首先，新款特斯拉Model Y 起售價(jià)就高達(dá)5萬美元，對比起現(xiàn)款Model Y 25.99萬元的歷史最低價(jià)，教授認(rèn)為新款車型的這個(gè)價(jià)格偏高。按理說隨著規(guī)?；?yīng)生效，以及特斯拉降本能力的提升，特斯拉新車的制造成本只會越來越低，絕對沒有越來越高的道理。其次，新款特斯拉Model Y無論是哪個(gè)車型版本，它的續(xù)航能力和動(dòng)力性能在同價(jià)位車型當(dāng)中都不占優(yōu)勢。如今30萬元價(jià)位段的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航基本都在600-700km，而新款Model Y 400-500km的純電續(xù)航能力在2024年多少有些不夠看了。
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