記得在2012年以前，途觀真的是一款神車(chē)，平均加價(jià)一萬(wàn)卻能登上當(dāng)時(shí)的SUV榜單第一，倘若不是H6的登臺(tái)，還說(shuō)不定這款車(chē)能占據(jù)榜首多長(zhǎng)時(shí)間，不過(guò)即便是現(xiàn)在大眾途觀也依然賣(mài)得非常火爆！

根據(jù)大眾途觀L銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表顯示，途觀L在5月和6月分別賣(mài)出了16703輛和14168輛，在同等價(jià)位車(chē)型排行榜上分列第2和第4。雖然在7月份銷(xiāo)量有所下滑，只賣(mài)出了8500輛，但是整體銷(xiāo)量排名還是非?？壳暗?。而在8月份，途觀賣(mài)出17819輛的成績(jī)，當(dāng)月第5，成績(jī)也非常不錯(cuò)。未來(lái)，途觀L的銷(xiāo)量可能會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)，因?yàn)槌啥架?chē)展上上市了途觀L的7座版車(chē)型。

此次上市，共推出兩款車(chē)型，搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為28.28-31.18萬(wàn)元。由于7座版車(chē)型只是在5座版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅，形成2+3+2的座椅布局，所以在外觀和內(nèi)飾上與5座版車(chē)型基本保持一致，僅在車(chē)身細(xì)節(jié)處進(jìn)行了略微調(diào)整。

而在配置上，新車(chē)將配備胎壓監(jiān)測(cè)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等配置。另外還有8英寸液晶中控、真皮方向盤(pán)、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)感應(yīng)后備箱等便捷配置。

由于途觀L本身就是途觀的加長(zhǎng)版，所以此次7座車(chē)型的車(chē)身尺寸并沒(méi)有增加，與現(xiàn)款的保持一致，長(zhǎng)寬高為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。但是這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，車(chē)身尺寸不變，卻由5座車(chē)變成了7座車(chē)，車(chē)內(nèi)空間會(huì)不會(huì)變得擁擠呢？下面就讓疆哥帶大家來(lái)看一下。

第三排的空間狹隘，并且會(huì)擠壓到第二排和后備箱的空間是大多數(shù)7座車(chē)的通病。好在途觀L7座車(chē)通過(guò)靈活的座椅設(shè)計(jì)解決了這個(gè)問(wèn)題，第二排的座椅可以通過(guò)前后調(diào)節(jié)，根據(jù)需求來(lái)改變第二排和第三排的空間大小。

而且第三排座椅可以按照50:50的比例放平；除此之外還可以通過(guò)第二排座椅靠背上的按鈕將第二排放倒，從而方便第三排乘客進(jìn)出。

在空間方面，當(dāng)?shù)谌抛呜Q起時(shí)，后備箱容積僅為230L，這樣的容積疆哥估計(jì)只能存放一些隨身物品，不過(guò)當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅莘e則為770L；如果將第二排座椅也放倒的話，最大容積能達(dá)到1775L，這樣的容積放幾個(gè)行李箱倒是綽綽有余。

如果將途觀L7座版與漢蘭達(dá)以及銳界在空間上進(jìn)行一個(gè)對(duì)比的話，途觀L幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，在圖中我們可以看到途觀L的長(zhǎng)寬高都是比不過(guò)漢蘭達(dá)和銳界的，在軸距上也就僅僅比漢蘭達(dá)多出了1mm，這幾乎可以忽略不計(jì)了。

在動(dòng)力方面，我們可以看到，途觀L 7座版的動(dòng)力參數(shù)與漢蘭達(dá)保持一致，比起銳界還是遜色了不少，總的來(lái)說(shuō)，途觀L7座版在動(dòng)力方面僅僅達(dá)到7座車(chē)的主流水平，在動(dòng)力上也算不上有出色的表現(xiàn)。

而在價(jià)格方面，價(jià)格最低的7座入門(mén)車(chē)型還是漢蘭達(dá)，最低入門(mén)價(jià)格僅為24.88萬(wàn)元，而途觀L7座版的入門(mén)價(jià)格為28.28萬(wàn)元。兩者價(jià)格相差3.4萬(wàn)元，單就價(jià)格來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)也是更有優(yōu)勢(shì)。在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)上，疆哥相信大多數(shù)消費(fèi)者也是會(huì)更傾向于漢蘭達(dá)。

面對(duì)經(jīng)常需要加價(jià)才能提車(chē)的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，途觀L7座版想撼動(dòng)漢蘭達(dá)在7座SUV的霸主地位還是非常難的。盡管途觀L7座版有著大眾的品牌效應(yīng)以及強(qiáng)硬的造車(chē)技術(shù)加成，也難以敵過(guò)在中型7座SUV市場(chǎng)深耕細(xì)耘多年的的漢蘭達(dá)。更何況在最近的成都車(chē)展上，漢蘭達(dá)又推出了官方指導(dǎo)價(jià)為30.48萬(wàn)元的特別版車(chē)型——漢蘭達(dá)騎士版。

此次漢蘭達(dá)特別款的亮相，也將進(jìn)一步夯實(shí)漢蘭達(dá)在中大型SUV市場(chǎng)的霸主地位。而且比起漢蘭達(dá)，途觀L 7座版要空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)空間優(yōu)勢(shì)，要價(jià)格優(yōu)勢(shì)也沒(méi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以疆哥認(rèn)為，在大多數(shù)消費(fèi)者眼中漢蘭達(dá)無(wú)疑是仍然是最適合的7座車(chē)型選擇，當(dāng)然大眾在華長(zhǎng)期積累下來(lái)的“光環(huán)”也不容忽視！

途觀L作為一款中型SUV，此次推出7座版車(chē)型更多是為了滿足應(yīng)急性質(zhì)的短途乘坐需求，同時(shí)這也注定了途觀L 7座版不能成為走量車(chē)型。而疆哥覺(jué)得途觀L7座版車(chē)型的推出，其主要目的還是為了豐富產(chǎn)品矩陣，彌補(bǔ)在7座SUV市場(chǎng)的空缺，對(duì)未來(lái)途觀L的銷(xiāo)量肯定有幫助，至于幫助能有大，還有待考驗(yàn)，您覺(jué)得呢？