現(xiàn)在生活，開車已經(jīng)是一件越來越普遍的事情了，安全第一絕不是一句口號，一定要牢記在心.

我奉勸每個開車的人都要有敬畏之心，安全駕駛不僅是對別人負責，也是對自己和家人負責，活著才是硬道理了。

說說我自己的經(jīng)歷，我在高速上出過一次追尾車禍，還好當時堵車，速度都不快，沒有出現(xiàn)人員受傷情況，但是對我個人的影響還是非常大的。

在沒有出車禍前，總是自信心爆棚，覺得自己開車水平很牛逼，隨心操控，對于女司機更是嗤之以鼻，對于老婆坐副駕駛時的嘮叨會覺得很討厭，感覺太啰嗦。

可是當真正出車禍那一瞬間，你就會知道，剎車并不是如你想象般想停就能停下來的，特別是在高速上，對于當時車禍的情境，每次回想起來仍然心有余悸，假如后面的車也剎不住，后果真是無法想象，常常一身冷汗，慶幸慶幸。

后來我自己反省，也不再驕傲自滿了，心中充滿了敬畏之心，開車也是打起十二分注意力，下面是我搜集和心得感悟的開車注意事項，分享給大家，祝大家一輩子開車順順利利，安全第一。

首要第一條：遵守交通規(guī)則。

遵守交規(guī)最重要

把學駕照時的考試書籍放在床頭柜邊，重新認認真真學習，時不時再復習復習（手機App也可以），熟練掌握交規(guī)知識，在任何情況下都要嚴格遵守交規(guī)。

要知道交規(guī)可都是用生命換來的，遵守交規(guī)可以避免很多不必要的車禍

交規(guī)要記心里

第二條：車禍教育，敬畏生命

在今日頭條搜車禍視頻，經(jīng)?？纯窜嚨溡曨l，會讓你對開車具備敬畏之心，感知生命是如此的脆弱，有切身感受，開車有時候并不是自己小心就行，還需要具備防御性駕駛能力，提前預防和避免車禍的發(fā)生。

車禍現(xiàn)場，敬畏生命

在網(wǎng)上找防御性駕駛的視頻，提升自己防御性駕駛的知識和技能，學會了防御性駕駛，并在實踐中使用，真的可以大概率降低發(fā)生車禍的比例，請務必仔細學習并掌握。

有條件還可以參加實際防御性駕駛培訓。

安全駕駛真經(jīng)

開車前

要繞車一圈檢查下車況，特別是輪胎狀況，上車后檢查胎壓情況，建議買個簡易充氣設備，放在后備箱。

如果原車不帶胎壓監(jiān)測功能，一定建議你去安裝一個。高速行車輪胎扎破，爆胎前提醒真能救命的。（我自己前段時間高速公路開車親身經(jīng)歷過一次，感謝胎壓監(jiān)測。）

胎壓監(jiān)測

掌握正確握方向盤的知識，知道任何時候都不亂打方向盤，遇到緊急情況，先減速，再觀察隔壁車道情況，后考慮打方向躲避。

務必記住要雙手握方向盤，手握方向盤3點和9點位置，練習正確轉方向盤技術，養(yǎng)成正確握和打方向盤習慣。下面錯誤的方式，不要學！

特別是單手握方向盤真的很帥，但是真的很危險，要戒掉。

錯誤握方向盤方式

正確規(guī)范的握方向盤方式

學會并掌握正確的剎車習慣，養(yǎng)成剎車前要先觀察內(nèi)后視鏡，然后再踩剎車，避免后車太近追尾。

1）盡量不要總是緊急剎車，很容易追尾的。

2）剎車如何避免慣性，提前剎車，快到 停下來位置，輕輕松開剎車，車子就會慢慢停下來

3）養(yǎng)成不踩油門時，腳必須放在剎車踏板上面的習慣。

正確踩油門和剎車方式

讓自己的車子容易被發(fā)現(xiàn)，被識別

如果準備新買車，記得一定要有日間行車燈。真的很有用，開車時不僅自己要看清路況，也要讓自己被看見。

如果你不在意車子的外觀，可以去網(wǎng)上買一些反光貼貼在車上，真的有用，特別是晚上。

日間行車燈可以顯著提升自己被發(fā)現(xiàn)的概率

汽車反光貼

盡量減少夜間出行，視線真的很差。

開車盡量別開別人的車，因為別人車遇到糾紛時會出現(xiàn)不必要的一些麻煩，自己的車才是最好開的。

開車過程中

不超速并保持車距、不超速并保持車距、不超速并保持車距。

不超速并保持車距很重要

任何時候變道前，都要打轉向燈，同時觀察周邊車況，要求自己變道盡量不要后車剎車。

即使沒有變道，開車過程每5-8秒也要不間斷掃視左右后視鏡+內(nèi)后視鏡，實時了解周邊情況，為可能出現(xiàn)的意外提前做出預判。

實時了解車周圍情況

讓速不讓道，讓速不讓道，讓速不讓道。

讓速不讓道

超車謹記三不超：

1)車輛拐彎時嚴禁超車

2)前方有紅綠燈路口是嚴禁超車

3)前方視線受阻時嚴禁超車

開車過程不做會分心的事情。

1）開車最危險的不是開的快而是開車走神，開車的時候一定要記住不要接打電話，即使使用藍牙電話也長話短說，不要想其它事情以免分神。

2）我們開車基本都在以家為中心附近20公里范圍內(nèi)，一定不要有路況我熟悉，開車就隨意的思想，要知道絕大多數(shù)的車禍都是在熟悉的路況下出現(xiàn)的，不怕一萬就怕萬一。開車就要集中精神好好開，不分心，任何時候不要抱僥幸心理。

第2條信息非常重要，很多時候我們開車就是會這樣，越是在自己熟悉的路段，越是容易分心和放松警惕，開車一旦出現(xiàn)精神不集中，車禍就在一瞬間發(fā)生，注意、注意、注意

開車不分心

開車的時候要保持車輛軌跡穩(wěn)定，要能夠讓周圍司機、行人等能夠預判到你下一步的行為，他們能夠提前避讓或降速，不要頻繁變道，超車，車子要做任何動作之前，一定要通過信號燈方式提前提醒其他車輛司機注意，自己一定要提前觀察，確保安全后再做操控動作。

據(jù)統(tǒng)計十個事故有九個是超車變道引起的。

很多事故都是其他車輛司機無法判斷對方車輛突然行為導致的。

開車過程走線保持在車道中間。

駕校教練不會教的一個小技巧，看遠方，方向盤對準路中間，車子就在中間；也可以看左右后視鏡。

如何躲過路中間的窨井蓋、小障礙物？方向盤對準他們，就能順利通過。

自己不做路怒癥，碰到路怒癥，主動讓一讓，不開斗氣車。

我以前也會路怒，看到開車不守規(guī)矩的司機就要罵人，也從不喜歡被人插隊，就喜歡頂牛，絕不讓，這時候你就會發(fā)現(xiàn)完全不會關注到周圍的情況，好幾次差點出車禍，現(xiàn)在完全放平心態(tài)了。

遇到路怒讓一讓

高速上除非車子出現(xiàn)問題無法跑動，否則任何情況下不要停車，即使停在緊急車道也不行。

跑高速如果犯困，一定要去休息站，不要堅持，不要犯傻，車禍就是一瞬間的大意造成的。

高速超車時不僅要觀察被超車車子狀況，還要通過內(nèi)視鏡觀察第三車道是否有車同時變道過來。

如果晚上超車，可以閃一下大燈，提醒前方車輛你要超車了。

高速上要遠離大車，無論并排，跟隨大車還是大車跟隨自己都要避免。

現(xiàn)在很多高速出口都會畫黃實線，就是禁止變道的標識，以前我跑高速看到黃實線就下意識踩油門加速，以為大家和我一樣會嚴格遵守交通規(guī)則，但事實恰恰相反，看到碰到太多高速路口出現(xiàn)車禍，太多駕駛員無視黃線隨意變道，更有連穿3-4條車道橫著跨越，極其危險。所以現(xiàn)在我看到黃實線會下意識把腳放在剎車上，觀察后視鏡和左右后視鏡看看后面的車況，如果碰到前面出現(xiàn)車禍，會點剎剎車或開雙閃提醒后面車輛注意，降低車速通過。

我出車禍就是因為第一輛車在第一車道錯過了出口，斜停在黃實線中間，第二輛車緊急剎車停下來了，我第三輛車沒有停下來追尾了。后面處理事故時，第二輛車主說他剎車人都快站起來了，結果第一輛車子跑了。

開車過程中，一定要隨時觀察后面車輛情況，特別是當你要剎車前，要觀察后視鏡后面車輛距離，避免你急剎車造成后車追尾。如果開車過程中發(fā)現(xiàn)后車跟隨太近，你可以適當提速拉開距離，或者變換車道讓行，或者輕輕點剎提醒后車注意車距。

觀察后車是否跟車太近

過紅綠燈都要減速，腳放剎車，隨時準備剎車，即使你是綠燈，也要備剎，不要闖黃燈，因為你不知道哪位行人會亂竄馬路造成事故，最后豈不是得不償失。

路遇公交車靠邊進站，一定要減速慢行，因為會有人從公交車前面出來。

倒車過程

倒車時一定要先觀察清楚車尾情況后再動，有必要時可以扭轉脖子，眼睛向兩邊和后面觀察情況，除非需要提供動力，一般不建議踩油門，慢一點沒關系的。

一個小技巧：現(xiàn)在車子都有后攝像頭，在掛倒擋后，等車內(nèi)屏幕出現(xiàn)影像后再松開剎車，開始倒擋。

停車過程

養(yǎng)成用離車門遠的手開車門的習慣，開門前觀察后視鏡或扭頭觀察后面路況

1）參照荷式開門法

2）如果坐車，養(yǎng)成從右邊車門下車的習慣，開門前觀察后面路況，同樣采用荷式開門法。

荷式開門法

遇前方障礙物停車，如何確保合適距離且不觸碰前方障礙物，看左后視鏡下沿，與車輛前方垂直橫線齊平時，大約車頭離橫線有20cm距離。