2016年3月26日，常州晚報(bào)A6版“依法治市大講堂”刊登了本所聶榮華、金科、楊雅律師以社會(huì)“跑腿人”車禍后賠償待遇大不相同為題所寫的法律分析。

社會(huì)“跑腿人”主要包括三類人：快遞“跑腿人”、外賣“跑腿人”與從網(wǎng)絡(luò)上接業(yè)務(wù)的零散“跑腿人”。這些“跑腿人”的工作性質(zhì)導(dǎo)致了他們幾乎天天都要在外面跑，久而久之“跑腿人”發(fā)生交通事故的幾率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他人。

東晟所聶榮華、金科、楊雅三位律師分析各類“跑腿人”的事故是否能認(rèn)定為工傷，同時(shí)也為“跑腿人”提供了其他的有效救濟(jì)途徑。

下附原文：

送外賣、送快遞等靠“跑腿”為生的人越來越多， 因職業(yè)特殊，他們也成為交通事故高發(fā)人群，然而——
同為“跑腿”一族， 車禍?zhǔn)軅蟆按觥眳s不同 

3月17日，本報(bào)以《兼職送飯，常州注冊(cè)外賣小哥逾2萬人》為題，對(duì)我市2萬余名外賣小哥職業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行報(bào)道，其中特別指出這些外賣小哥是交通事故的高發(fā)人群。

目前，騎電動(dòng)車在外面靠“跑腿”為生的人群中，除了這些兼職的外賣小哥之外，還有快遞小哥及臨時(shí)跑腿業(yè)務(wù)員，他們幾乎天天要在外面跑。而這些以跑腿為職業(yè)的人因?yàn)槠涔ぷ鞯奶厥庑?，成為最容易發(fā)生交通事故的一類人群。

然而，同樣是“跑腿”的職業(yè)，發(fā)生同等情況的交通事故而受傷，獲得的賠償待遇有可能完全不同。這到底是怎么回事呢？本期的法治大講堂邀請(qǐng)我市幾位律師來談?wù)勥@方面的法律話題。

本版文字 殷益峰

與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之間無合同，也不存在勞動(dòng)關(guān)系

外賣小哥車禍?zhǔn)軅凰愎?/span>

今年3月4日中午，我市九洲電腦數(shù)碼城附近發(fā)生了一起車禍，一名送餐員闖紅燈過馬路時(shí)被一輛汽車撞飛，送餐員當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)報(bào)道稱，這名受傷的送餐員是兼職，與送餐網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之間沒有簽訂合同，也無勞動(dòng)關(guān)系。

因無勞動(dòng)關(guān)系，不能認(rèn)定工傷

江蘇東晟律師事務(wù)所律師聶榮華分析認(rèn)為，目前的送外賣業(yè)態(tài)中，一般是由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)如美團(tuán)、百度等與餐館或飯店簽訂居間合作協(xié)議，餐館通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布外賣品。而網(wǎng)絡(luò)送餐平臺(tái)向不特定的兼職人員提供的是送餐的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，外賣小哥自行決定是否搶單，是否前往完成送餐。最后他們所獲取的報(bào)酬是餐館提供的，送餐網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)只是從中抽取一定比例的報(bào)酬。

因此，這些送餐員跟餐館或網(wǎng)絡(luò)送餐平臺(tái)之間不存在勞動(dòng)關(guān)系，也不存在雇傭關(guān)系，他的這次受傷不屬于工傷。

有其他途徑維權(quán)嗎？

據(jù)記者調(diào)查，目前在我市，這些外賣小哥的跑腿工具大多為電動(dòng)車。而跟機(jī)動(dòng)車不同，電動(dòng)車大多沒有上保險(xiǎn)。一旦發(fā)生交通事故后，如果是外賣小哥負(fù)主要以上責(zé)任的，很難得到賠償。那么，是否還有其他救濟(jì)途徑呢？

聶榮華律師看來，如果送餐網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和飯店之間有長(zhǎng)期的合作關(guān)系的話，那么從法律上，平臺(tái)和飯店之間則構(gòu)成承攬關(guān)系。平臺(tái)承攬了送餐的活，總要有人去干。外賣小哥為平臺(tái)送餐，事實(shí)上構(gòu)成了法律上的雇傭關(guān)系。送餐平臺(tái)作為雇主，在送餐員發(fā)生人身?yè)p害時(shí)，雇主有代為墊付的責(zé)任。也就是說，如果送餐員在送餐過程中發(fā)生事故無法取得相應(yīng)賠償時(shí)，平臺(tái)有責(zé)任代為墊付，之后向相關(guān)人員追償。

當(dāng)然，這對(duì)外賣小哥來講，僅僅是一個(gè)被動(dòng)的“賠償”責(zé)任，而不是一種有效救濟(jì)方式。

可以考慮購(gòu)買保險(xiǎn)

在目前的業(yè)態(tài)下，外賣小哥雖然賺的錢多，但相對(duì)沒有安全保障。江蘇東晟律師事務(wù)所律師楊雅認(rèn)為，可以考慮購(gòu)買保險(xiǎn)。

其實(shí)，據(jù)記者調(diào)查，目前已經(jīng)有一些送餐平臺(tái)為外賣小哥購(gòu)買人身意外保險(xiǎn)，如有一家平臺(tái)從每個(gè)外賣單子的運(yùn)費(fèi)中扣除一定的數(shù)額，為外賣小哥購(gòu)買短期的人身意外險(xiǎn)。

當(dāng)然，外賣小哥個(gè)人也可以向保險(xiǎn)公司購(gòu)買人身意外險(xiǎn)。但相比送餐平臺(tái)，個(gè)人購(gòu)買保險(xiǎn)的價(jià)格相對(duì)較高。

與快遞公司存在勞動(dòng)關(guān)系

快遞員送快遞車禍?zhǔn)軅湍苷J(rèn)定工傷

去年5月，杭州一名快遞員在送快件時(shí)同樣是因?yàn)殛J紅燈而被一輛汽車撞倒，發(fā)生交通事故而受傷。雖然這名快遞員跟快遞公司之間沒有簽訂勞動(dòng)合同，但最終被認(rèn)定為工傷。

A、快遞員和快遞公司存在勞動(dòng)關(guān)系

對(duì)此，江蘇東晟律師事務(wù)所律師金科分析認(rèn)為，雖然同樣做跑腿工作，但快遞員的身份與外賣送餐員不同。因?yàn)榭爝f員為快遞公司提供勞動(dòng)，公司支付報(bào)酬，兩者之間存在穩(wěn)定長(zhǎng)期的用工關(guān)系，即使沒有勞動(dòng)合同，也屬于勞動(dòng)關(guān)系。

因?yàn)?，快遞員實(shí)際接受快遞單位的管理、指揮及監(jiān)督，快遞員提供的勞動(dòng)是快遞公司業(yè)務(wù)的組成部分，而且快遞公司向快遞員提供了電動(dòng)車等基本勞動(dòng)工具，快遞公司向快遞員支付報(bào)酬等。

B、在送快遞時(shí)發(fā)生交通事故受傷屬于工傷

這次交通事故的發(fā)生是因快遞員在送快遞時(shí)闖紅燈，快遞員被認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任。這種情況下，為何也能被認(rèn)定工傷？

江蘇圣圓律師事務(wù)所律師朱奇?zhèn)フJ(rèn)為，認(rèn)定工傷的前提條件是雙方之間存在勞動(dòng)關(guān)系，其次是在工作時(shí)間、工作地點(diǎn)、因工作原因受傷。

本案中快遞工人的工作性質(zhì)就是在外面送快遞，工作地點(diǎn)也是在外面，這一點(diǎn)和固定在廠里上班的工作不同，因此快遞工人在送快遞途中受到交通事故損害符合工傷的構(gòu)成要件。工傷是無過錯(cuò)責(zé)任，即使在交通事故中工人負(fù)主要責(zé)任，也不影響工傷的認(rèn)定?！八涂爝f時(shí)闖紅燈就相當(dāng)于工人在車間操作機(jī)器時(shí)違章操作，一個(gè)性質(zhì)。”

朱奇?zhèn)ヂ蓭熣J(rèn)為，快遞員和快遞公司之間存在勞動(dòng)關(guān)系，而快遞員的工作性質(zhì)、工作條件就是在外面跑。因此，不僅僅是交通事故，只要快遞員是在送快遞期間，因送快遞而受了傷，都可以被認(rèn)定為工傷。

相對(duì)于大多數(shù)有固定工作場(chǎng)所的人，這些跑腿者的工作場(chǎng)所比較特殊，馬路成為他們的主要工作場(chǎng)所。

還有一種跑腿活屬于個(gè)人間的勞務(wù)關(guān)系

因交通事故受傷的也不能認(rèn)工傷

在生活中，除了外賣小哥、快遞小哥之外，還有一種相對(duì)分散的跑腿職業(yè)，如有人專門為人從事排隊(duì)、買菜甚至買水果等業(yè)務(wù)。

早在10多年前，在上海一所高校內(nèi)，有學(xué)生在業(yè)余時(shí)間為同學(xué)提供打飯打開水業(yè)務(wù)。相對(duì)于送外賣、送快遞，這些業(yè)務(wù)開始算得上是真正的“跑腿”業(yè)務(wù)。

據(jù)記者調(diào)查，目前在我市也有此類零散的跑腿業(yè)務(wù)。在58同城網(wǎng)上，這些業(yè)務(wù)種類繁多，而且都明碼標(biāo)價(jià)。如果你有一件事情需要讓他人代勞，只要通過網(wǎng)站或者QQ、微信等聊天軟件來發(fā)布相關(guān)信息，然后就會(huì)有人為你跑腿。

這些跑腿者與外賣小哥、快遞小哥最大相似的一點(diǎn)是，他們干活的主要內(nèi)容就是騎車在外賣跑。當(dāng)然，騎的較多的還是電動(dòng)車。那么，他們一旦在為人跑腿時(shí)發(fā)生此類交通事故，該如何維權(quán)呢？

江蘇延新律師事務(wù)所律師吳軍認(rèn)為，這些跑腿業(yè)務(wù)中，發(fā)布業(yè)務(wù)者與跑腿者之間形成的是一種勞務(wù)關(guān)系。

我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》第35條規(guī)定：個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)自己受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

也就是說，這些跑腿人在為他人跑腿時(shí)，自己受到損害的（包括交通事故），應(yīng)該根據(jù)雙方各自過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。因此，如果跑腿者在從事勞務(wù)活動(dòng)時(shí)騎車闖紅燈發(fā)生交通事故而受傷的，接受勞務(wù)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任，這一點(diǎn)跟外賣小哥一樣。