上海大木橋是一座位于今肇嘉浜路、嘉善路與大木橋路交匯處的舊橋梁，其歷史較為悠久。大木橋原名“大馬橋”，約清初建成，因規(guī)模較大，可容馬車通過而得名，橋側(cè)有“大馬橋港”。后因滬語中“木”“馬”發(fā)音相近，訛為“大木橋”，橋南的道路也因此被命名為大木橋路。

1929年，上海市府工務(wù)處重建一木橋，橋身結(jié)構(gòu)為三孔鋼筋混凝土墩橋，橋面為木板。1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)后期，大木橋被日軍燒毀。1946年，工務(wù)局拆除大木橋并重建。1950年代，上海市政府對(duì)淤塞嚴(yán)重的肇嘉浜進(jìn)行填浜筑路工程，原河道被填平后改建為肇嘉浜路，大木橋隨之消失，但“大木橋”作為地名被保留。隨著周邊區(qū)域（如日暉港、徐家匯）的工業(yè)化和住宅建設(shè)，大木橋路逐步拓寬延伸，成為連接徐匯與盧灣（今黃浦區(qū)）的交通要道。

1950-1960年代，沿線建設(shè)了日暉新村等工人住宅區(qū)，人口聚集帶動(dòng)商業(yè)發(fā)展，形成市集氛圍。1980年代，隨著徐匯區(qū)成為上海核心城區(qū)，大木橋路拓寬為雙向車道，公交線路增多，成為通勤主干道。沿街出現(xiàn)農(nóng)貿(mào)市場、小型商鋪和餐飲店，服務(wù)周邊居民。1990年代后，受徐家匯商圈輻射，商業(yè)業(yè)態(tài)逐步提升。

1993年地鐵1號(hào)線開通（設(shè)徐家匯站），2007年地鐵4號(hào)線開通（設(shè)大木橋路站），進(jìn)一步鞏固其交通樞紐地位。沿線老舊里弄逐步改造，新建高層住宅、寫字樓和商場（如“匯京國際廣場”），形成混合功能區(qū)。周邊聚集了上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院、上海市實(shí)驗(yàn)學(xué)校等機(jī)構(gòu)，以及多家醫(yī)院，形成人文生活圈。

位于上海市徐匯區(qū)東北部的大木橋路，是區(qū)域重要交通道路。2024年2月6日，大木橋路（龍華中路-瑞寧路）段正式通車，路段全長231米，紅線寬度30米，采用雙向"2快2慢"建設(shè)模式。

大木橋路沿線分布上海市工商行政管理局等行政機(jī)關(guān)及區(qū)老年大學(xué)等教育機(jī)構(gòu)。該路段周邊配置有地鐵9號(hào)線、12號(hào)線嘉善路站及十余條公交線路，形成密集的公共交通網(wǎng)絡(luò)。