國(guó)家把低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，可不少規(guī)劃設(shè)計(jì)師做方案時(shí)犯難：空域咋規(guī)劃？基建咋布局？場(chǎng)景咋落地？這份實(shí)操指南，幫你理清 “十五五” 低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的核心邏輯。

▲ 華強(qiáng)科創(chuàng)廣場(chǎng) / AUBE歐博設(shè)計(jì)

先看清底子：政策上，國(guó)家放開(kāi)低空領(lǐng)域，地方也給了基建、空域優(yōu)化支持；消費(fèi)端，航空旅游、私人飛行需求漲得快；

技術(shù)上，國(guó)產(chǎn)航空制造也有突破。但問(wèn)題也明顯：基建跟不上，通用機(jī)場(chǎng)、服務(wù)站太少；產(chǎn)業(yè)鏈脫節(jié)，核心零件還靠進(jìn)口；人才缺，高端技術(shù)和管理崗沒(méi)人填，這些都是規(guī)劃時(shí)要先解決的卡點(diǎn)。

規(guī)劃要抓關(guān)鍵，這三個(gè)領(lǐng)域不能漏：

一是基建運(yùn)營(yíng)，得建智能管控系統(tǒng)（比如用大數(shù)據(jù)管空域、北斗導(dǎo)航保安全），還要合理布通用機(jī)場(chǎng)和服務(wù)站，比如在旅游景區(qū)、城市核心區(qū)設(shè)服務(wù)站，方便后續(xù)運(yùn)營(yíng)；

▲ 華強(qiáng)科創(chuàng)廣場(chǎng) / AUBE歐博設(shè)計(jì)

二是裝備制造，重點(diǎn)推無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器），還要用綠色技術(shù)，比如電動(dòng)動(dòng)力、輕量化材料，符合低碳規(guī)劃要求；

三是通航管理，除了常規(guī)飛行服務(wù)，要拓展醫(yī)療急救、短途通勤這些實(shí)用場(chǎng)景，比如和醫(yī)院合作建航空救援體系，幫城市打通 “空中急救通道”。

光有方向不夠，落地要按這四步來(lái)：

政策上，推動(dòng)空域 “分級(jí)管理”，比如劃臨時(shí)空域供短途飛行用，簡(jiǎn)化審批流程；

技術(shù)上，盯著 “卡脖子” 問(wèn)題，比如聯(lián)合高校攻航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)，還要建低空大數(shù)據(jù)平臺(tái)，幫規(guī)劃做智能調(diào)度；

產(chǎn)業(yè)上，搞 “集群化”，比如長(zhǎng)三角做研發(fā)制造核心區(qū)，中西部做零部件配套，降低企業(yè)落地成本；

市場(chǎng)上，先搞試點(diǎn)，比如在景區(qū)推直升機(jī)觀光、用無(wú)人機(jī)送生鮮，驗(yàn)證場(chǎng)景后再?gòu)?fù)制，降低規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)。

▲ 華強(qiáng)科創(chuàng)廣場(chǎng) / AUBE歐博設(shè)計(jì)

對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，“十五五” 低空經(jīng)濟(jì)不是虛的概念，而是要把基建、技術(shù)、場(chǎng)景揉進(jìn)空間規(guī)劃里。按這些思路走，既能符合國(guó)家戰(zhàn)略，又能做出落地性強(qiáng)的方案，幫城市激活低空經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力。

最后，臺(tái)長(zhǎng)為你準(zhǔn)備了一系列《智慧低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料集》，里面包含了解決方案、設(shè)計(jì)方案、建設(shè)方案以及行業(yè)報(bào)告四大類型。