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從近兩個(gè)月的新車市場(chǎng)來看，價(jià)格戰(zhàn)絲毫沒有停火的趨勢(shì)。在國(guó)產(chǎn)新能源的高性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)之下，合資品牌燃油車也被迫通過官降的方式提升競(jìng)爭(zhēng)力。大咖也盤點(diǎn)幾臺(tái)近期改款且價(jià)格有驚喜的合資車，看看它們競(jìng)爭(zhēng)力如何。  作為年度改款車型，新車對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，新車售價(jià)18.59萬元起，全系限時(shí)優(yōu)惠4萬元，限時(shí)14.59萬元起。從變化來看，新車懸浮式中控屏尺寸升級(jí)至12.3英寸，取消了舊款車型屏幕左側(cè)物理旋鈕和空調(diào)出風(fēng)口之間的網(wǎng)格裝飾。  此外，低配車型的液晶儀表盤尺寸也由7英寸升級(jí)為了10.2英寸，次低配還增加了2個(gè)攝像頭、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等配置。整體看下來，新車在科技感方面有略微提升，而且優(yōu)惠4萬元并非CR-V的極限，到店可以談下更高的優(yōu)惠。 作為中期改款車型，新車指導(dǎo)價(jià)格13.28萬元起，煥新價(jià)10.28萬元起，官降3萬元。雖然指導(dǎo)價(jià)比舊款貴了幾千元，但新車對(duì)外觀及內(nèi)飾造型進(jìn)行改動(dòng)，并對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。  其中前臉改為封閉式風(fēng)格，有些類似于新能源車。內(nèi)飾提供全新12.9英寸中控屏，配備全新8.8英寸液晶儀表，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)芯片，并且在舒適與靜音性方面進(jìn)行了優(yōu)化，動(dòng)力方面也搭載了最新的智能電混雙擎系統(tǒng)。  整體看下來，新車在配置方面的升級(jí)還是比較大的，其中10.28萬元的入門級(jí)配置，相較于舊款也升級(jí)了L2級(jí)駕駛輔助、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置，相較于舊款而言，性價(jià)比更高了。  該車屬于年度改款車型，定價(jià)屬于2026款昂科威Plus三個(gè)款型中的中配版本，官方指導(dǎo)價(jià)為23.99萬元，一口價(jià)為17.99萬元，相當(dāng)于官降6萬元。新車在內(nèi)飾上增加寰宇紫內(nèi)飾配色，紫色區(qū)域出現(xiàn)在中控臺(tái)面板、全車座椅、門內(nèi)側(cè)飾板等細(xì)節(jié)。  配置方面，2026款昂科威Plus新增標(biāo)配前排吸風(fēng)式座椅通風(fēng)、行車記錄功能、前/后排車窗一鍵升降和V5.0版本車機(jī)系統(tǒng)。雖然價(jià)格方面與舊款四驅(qū)白金版一樣，但新車的配置和配色得到了升級(jí)，整體性價(jià)比也有些許提升。  9月29日，航海家啟航版上市，官方指導(dǎo)價(jià)為30.58萬元，全款一口價(jià)24.59萬元，降幅為5.99萬元。其中啟航版屬于新增入門版，也是全系唯一的兩驅(qū)車型，相比此前的入門版四驅(qū)尊享版指導(dǎo)價(jià)降低2萬元。 相較于2025款最低配的四驅(qū)尊享版，啟航版新增了360全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像，并且配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、高通驍龍8155芯片、溫度分區(qū)控制等配置，只是少了四驅(qū)系統(tǒng)。相較于2萬元的差價(jià)而言，啟航版展現(xiàn)出的性價(jià)比還是比較高的。  2025款改款捷達(dá)VA3共推出7款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.78萬-9.48萬元。作為改款車型，新車主要對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。除全過版外，其他配置車型均將非全尺寸應(yīng)急備胎變?yōu)檫x裝配置（選裝價(jià)200元），并增加補(bǔ)胎工具。此外，全過版取消前排1個(gè)USB Type-C充電接口。  其他配置部分，2025款改款捷達(dá)VA3標(biāo)配主/副駕駛位安全氣囊、胎壓報(bào)警、織物座椅、鹵素遠(yuǎn)近光燈、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、手動(dòng)空調(diào)等配置。雖然整體配置比較低，但該車的質(zhì)量穩(wěn)定性已經(jīng)得到驗(yàn)證，適合追求穩(wěn)定代步的群體。 從以上幾臺(tái)車的價(jià)格來看，它們相較于自身過去的價(jià)格都有了明顯下降，只不過同等價(jià)格之下，產(chǎn)品力對(duì)比國(guó)產(chǎn)新車依舊沒有明顯優(yōu)勢(shì)。不過好在合資車的價(jià)格彈性較大，對(duì)這幾臺(tái)新車有興趣的小伙伴，不妨趁著國(guó)慶假期到店砍砍價(jià)。 |
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