【原】中國露天礦煥“新”：已交付近1800臺純電動無人礦車

新戰(zhàn)略無人駕駛 2025-10-03 發(fā)布于廣東

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2025年領軍企業(yè)劍指千臺。

文｜低速無人駕駛編輯部

近日，博雷頓宣布與鳴陽礦業(yè)達成不少于1000臺純電動無人礦車及無人駕駛服務的戰(zhàn)略合作，受到行業(yè)廣泛關注。該協(xié)議自訂約各方簽署之日起生效，合作期為3年。協(xié)議屆滿后，雙方在同等條件下可優(yōu)先考慮與對方續(xù)約合作。

事實上，近年來在“雙碳”目標的引領下，礦山行業(yè)加速向綠色化、智能化轉型。純電動無人礦車采用鋰電、氫能等新能源動力電池，具備零排放、低噪音、智能化等顯著優(yōu)勢，成為礦企實現轉型升級的重要選擇。

累計交付近1800臺，CR2約60%

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《中國礦區(qū)無人駕駛行業(yè)發(fā)展藍皮書（2025版）》顯示，根據低速無人駕駛產業(yè)聯盟數據，新戰(zhàn)略低速無人駕駛產業(yè)研究所統(tǒng)計，截至2025年8月底，我國露天礦已投用約4800臺無人駕駛礦用運輸車。其中，純電動無人駕駛礦車約1750臺。

從地域分布來看，這些純電動無人礦車主要分布在西北和華北地區(qū)，特別是新疆和內蒙古兩地，累計交付約1200臺。

中國露天礦純電動無人礦車地域分布情況（2025年8月底）

從場景分布來看，煤礦占據了絕大部分應用市場，占比達65%，非金屬礦和金屬礦分別占比22%和13%。

中國露天礦純電動無人礦車場景分布情況（2025年8月底）

以上統(tǒng)計的純電動無人礦車，約60%由伯鐳科技和易控智駕提供技術支持。其中伯鐳科技自2018年進入礦山無人駕駛領域以來，始終堅定不移地專注于純電技術路線，先后與多個大型礦業(yè)集團合作，項目落地超22個礦區(qū)。伯鐳科技目前已打造2個單礦百臺以上純電動無人礦車項目，累計交付的純電動無人駕駛礦車劍指千臺。

增程VS純電，綠色化是終極目標

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礦區(qū)無人駕駛運輸車包含燃油、純電、增程等多種驅動方式，從當前投用情況來看，增程式無人礦車占比還是高于純電動無人礦車，主要是因為其在續(xù)航和適應性上具備一定的優(yōu)勢。

增程式混動與純電動無人礦車性能比較

據了解，礦區(qū)運輸有85%是重載復合場景，增程式無人礦車結合了燃油發(fā)動機和電池系統(tǒng)，燃油發(fā)動機可以在電池電量不足時發(fā)電，為車輛提供動力，在作業(yè)范圍大、運輸路線長、重載多班次的場景下，會表現出更高的運輸效率。

且在極寒、高原等復雜環(huán)境的礦區(qū)，充電設施普及程度不夠和充電效率低下等問題，也是制約純電動無人礦車大規(guī)模應用的關鍵因素。不過，這些問題在逐一得到解決。

新戰(zhàn)略低速無人駕駛產業(yè)研究所了解到，目前我國無人礦車智能充換電技術的研究與應用，以電池和能源企業(yè)、主機廠與無人駕駛解決方案商合力攻關為主。包括啟源芯動力（國家電投旗下）、寧德時代（全球電池巨頭）、宇通重工（新能源專業(yè)設備）、博雷頓（零碳礦山第一股）、徐工（工程機械巨頭）以及伯鐳科技、易控智駕，希迪智駕、大塊頭智駕礦區(qū)無人駕駛企業(yè)都是重要參與者。

其中，伯鐳科技早在2021年就獲得國家電投超2億元人民幣的戰(zhàn)略投資。啟源芯動力作為國家電投旗下專注于“綠電交通”領域的技術服務商，與伯鐳科技在礦山無人駕駛領域展開深度合作，共同推動“綠色+無人+換電”綜合解決方案的落地。雙方合作推出的伯鐳電牛105充換電版自動駕駛量產車型、伯鐳電牛145充換電版自動駕駛量產車型等，搭載啟源芯動力CTB800電池采用集成式熱管理，在新疆低溫環(huán)境下也能保持動力強勁，且無人礦車換電站雙機器人協(xié)同作業(yè)，僅需6分鐘就能完成換電。

易控智駕于2023年在山東鄒城鳧山礦部署了超過20臺純電動無人礦卡，目前已持續(xù)穩(wěn)定運行超過900天，這一項目也成為易控智駕開啟純電動無人礦卡大規(guī)模商業(yè)化應用的重要開端。今年6月獲得寧德時代通過旗下唯一的產業(yè)投資平臺溥泉資本和自有資金領投的超4億元D輪融資，也有意加快純電動無人礦車的產品研發(fā)和規(guī)模應用。依托通用型無人駕駛技術方案，易控智駕已聯合多家主機廠共同推進10余款純電礦卡落地，項目覆蓋新疆、四川、河北、山東等全國多個省份。