買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

想子又殺回來(lái)了。

9 月 26 日，理想汽車(chē)第三款純電車(chē)型 i6 正式上市并爆單。

 價(jià)格公布后 5 分鐘大定破萬(wàn)，單日大定超 2 萬(wàn)輛，訂單高峰期甚至導(dǎo)致系統(tǒng)短暫卡頓。上市兩天大定3萬(wàn)輛，，即便是南京這樣的二線城市，部分門(mén)店鎖單量已達(dá) 50—60 張，終端門(mén)店客流激增，印證著這款新車(chē)的市場(chǎng)熱度。

盡管理想推行的 “7 天內(nèi)可退可改” 政策（被行業(yè)戲稱(chēng)為 “龍晶大定”）意味著當(dāng)前訂單數(shù)據(jù)與最終交付量存在差距，但從門(mén)店反饋來(lái)看，多數(shù)用戶均有明確提車(chē)需求。這款被李想寄予厚望的 “大型五座 SUV 市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品”，終究打破了理想純電車(chē)型此前的市場(chǎng)困境。

從 i8 的倉(cāng)促調(diào)整到 i6 的精準(zhǔn)引爆，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想這次做對(duì)了什么？

產(chǎn)品策略：極簡(jiǎn)配置與極致性價(jià)比

理想 i6 的爆發(fā)，首先源于對(duì) i8 產(chǎn)品策略的徹底糾偏。此前 i8 因設(shè)置 Pro、Max、Ultra 三個(gè)版本陷入 “配置慣性思維”，據(jù)稱(chēng)大部分訂單集中在高端版本，低配版因配置不足遭市場(chǎng)冷落，最終被迫緊急統(tǒng)一版本并降價(jià)調(diào)整。吸取教訓(xùn)的理想 i6 果斷推行 “一個(gè)配置，一個(gè)價(jià)格，標(biāo)配即頂配” 策略，僅保留單一基礎(chǔ)版本，通過(guò)個(gè)性化選裝拉長(zhǎng)價(jià)格帶，既簡(jiǎn)化用戶決策，又實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)覆蓋。

低價(jià)永遠(yuǎn)都是殺手锏，i6定價(jià)策略更顯誠(chéng)意：新車(chē)指導(dǎo)價(jià) 24.98 萬(wàn)元，10 月 31 日前購(gòu)車(chē)可享 1 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)比同定位的增程車(chē)型 L6低1萬(wàn)元。也就是說(shuō)，理想i6狠起來(lái)，連自家兄弟都打。

要知道純電車(chē)型成本本就高于增程版，且 i6 還有雙腔魔毯空氣懸架、智能冷暖雙用冰箱等此前高端車(chē)型才有的配置，李想直言其為 “理想史上毛利最低的車(chē)型”，這份 “背水一戰(zhàn)” 的姿態(tài)，精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的核心訴求。

配置：具有明顯優(yōu)勢(shì)

李想對(duì)i6的期望顯然比i8更高，在2025年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李想特別提及了理想i6，“i6將成為大型五座SUV市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”。

與特斯拉 Model Y 、小米 YU7 等競(jìng)品相比，理想 i6 在配置方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

在核心性能上，i6 全系基于 800 伏高壓平臺(tái)打造，標(biāo)配 87.3 度 5C 磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn) “充電 10 分鐘續(xù)航 500 公里” 的補(bǔ)能效率，配合超 3300 座自建 5C 超充站，有效化解了純電用戶的里程焦慮。續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，單電機(jī)后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 660 公里，雙電機(jī)四驅(qū)版可達(dá) 720 公里，且通過(guò)技術(shù)優(yōu)化彌補(bǔ)了磷酸鐵鋰電池在抗寒性等方面的傳統(tǒng)短板。

智能配置上，i6 全系標(biāo)配英偉達(dá) Thor-U 芯片與基于 VLA 司機(jī)大模型的 AD Max 高階輔助駕駛，能像 “冷靜果斷的伙伴” 處理復(fù)雜出行場(chǎng)景?？臻g設(shè)計(jì)則延續(xù) “移動(dòng)的家” 理念，6.76㎡全景天幕搭配前后備廂、下沉式儲(chǔ)物布局，可實(shí)現(xiàn)書(shū)房、臥室、影院等多場(chǎng)景轉(zhuǎn)換，滿足年輕人 “既能合群，也能獨(dú)處” 的需求。這些配置組合在同價(jià)位段形成顯著優(yōu)勢(shì)，華源頭證券也提到，其在空間、超充、智駕方面均領(lǐng)先競(jìng)品。

戰(zhàn)略調(diào)整：從高調(diào)到務(wù)實(shí)

理想過(guò)往的產(chǎn)品都帶有奶爸車(chē)的標(biāo)簽，而i6希望打開(kāi)另外一個(gè)市場(chǎng)，李想稱(chēng)其為“一款專(zhuān)為年輕人設(shè)計(jì)的五座純電SUV”。新車(chē)的打法與i8截然不同。i8上市前曝光頻率很高，李想親自擔(dān)任代言人，還因開(kāi)著i8帶妻子看蘇超登上熱搜。

而i6的推廣則低調(diào)務(wù)實(shí)許多，猛料基本都集中在上市當(dāng)天爆發(fā)，堪稱(chēng) “低調(diào)中的精準(zhǔn)引爆”。

在新車(chē)上市當(dāng)天，理想突然宣布易烊千璽成為品牌首位代言人，這一舉動(dòng)顯示了李想希望品牌年輕化的意圖。

有消息稱(chēng)，i6今年 4.5 萬(wàn) —5 萬(wàn)臺(tái)的保守產(chǎn)能已被預(yù)訂一空，李想此前為新車(chē)設(shè)定的 “穩(wěn)定后月銷(xiāo) 9000—10000 輛” 目標(biāo)，看來(lái)不難實(shí)現(xiàn)。

這款車(chē)的爆發(fā)，更標(biāo)志著理想純電戰(zhàn)略的重大突破。此前 MEGA 市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，i8 因策略失誤倉(cāng)促調(diào)整，疊加增程車(chē)型 L 系列銷(xiāo)量疲軟，理想今年前 7 月累計(jì)交付僅完成年度目標(biāo)的 36.67%，顯得非常被動(dòng)。

從交學(xué)費(fèi)到找對(duì)路，理想 i6 的爆單背后，是李想團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)反饋的快速響應(yīng)與戰(zhàn)略調(diào)整。