人馬一體的駕控體驗(yàn)+中國(guó)的智能舒適配置！說(shuō)的就是剛上市不久的長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60，目前官方指導(dǎo)價(jià)為11.99—16.09萬(wàn)元，近期購(gòu)車還享受7大購(gòu)車權(quán)益。

回歸到產(chǎn)品本身，我們給大家總結(jié)了幾個(gè)EZ-60的亮點(diǎn)。

（詳細(xì)的試駕內(nèi)容可查看下方視頻）

1.外觀顏值高，在新能源汽車設(shè)計(jì)都同質(zhì)化的今天，馬自達(dá)EZ-60上的新時(shí)代魂動(dòng)設(shè)計(jì)，精致的漆面工藝再加上9風(fēng)道的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，顏值帥氣，辨識(shí)度也非常高。

2.在能源形式方面和動(dòng)力上不分高低配，純電版本都提供600km的續(xù)航里程，增程版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，全系提供200km的純電續(xù)航；驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為后置單電機(jī)最大功率190千瓦。峰值扭矩290牛米。

3.在空間尺寸上，整車長(zhǎng)寬高分別為4850/1935/1620，軸距2902mm，定位中型SUV。尺寸適中，同時(shí)車內(nèi)也有足夠?qū)挸ǖ某俗臻g，日常駕駛不會(huì)有明顯的大車感，城市里行駛也足夠靈活。

4.車內(nèi)大量的軟性材料包裹，一改之前日系車“務(wù)實(shí)主義”的廉價(jià)感，智能座艙也全系標(biāo)配26.45英寸的大屏幕，支持5K的分辨率，接入AI語(yǔ)音大模型，使用體驗(yàn)和第一梯隊(duì)還有差距，但肯定算得上比較好用的了。

5.中高配車型在座椅配上能夠提供通風(fēng)加熱甚至是按摩功能，MAX版還配備主副駕的零重力座椅，舒享體驗(yàn)進(jìn)一步提高。

6.駕駛表現(xiàn)方面，前面提到的都采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，加上馬自達(dá)“人馬一體”的駕控體驗(yàn)，整車的駕乘體驗(yàn)絕對(duì)是加分的地方。

7.品質(zhì)和工藝上，馬自達(dá)EZ-60將會(huì)是一輛全球車，需要滿足全球各國(guó)嚴(yán)苛的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，有著嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)上的嚴(yán)格把控。

不足的地方也還是有的，大家可以參考一下

1.內(nèi)飾新能源化過(guò)于激進(jìn)，車內(nèi)幾乎找不到實(shí)體物理按鍵，對(duì)于比較年長(zhǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車機(jī)各方面的功能操作還需要不少的上手時(shí)間，而且不少功能調(diào)節(jié)需要進(jìn)到二三級(jí)菜單才能找到。

2.沒(méi)有液晶儀表，全系標(biāo)配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。對(duì)于用不習(xí)慣探頭顯示系統(tǒng)的消費(fèi)者，不提供液晶儀表很大概率會(huì)成為pass這臺(tái)車的理由。

3.后排座椅靠背角度不可調(diào)節(jié)，整體的人機(jī)工程學(xué)還有待提升。