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“Far Niente”號(hào)的復(fù)古風(fēng)格的外觀掩蓋了其現(xiàn)代特質(zhì)和時(shí)尚的內(nèi)飾。本文帶你登上了這艘現(xiàn)代經(jīng)典杰作。 初見“Far Niente”號(hào)優(yōu)雅的船尾曲線時(shí)，一個(gè)念頭油然而生：世間可有比橢圓形船尾的曼妙弧度更動(dòng)人的存在？這艘由Hoek Design操刀、土耳其SES Yachts建造的33米現(xiàn)代經(jīng)典游艇，此刻正以船尾靠泊的姿態(tài)靜駐摩納哥港。其飽滿的船尾懸挑設(shè)計(jì)令人矚目——流暢的曲線向下收攏，前傾的弧度讓水線下方的舵葉頂端若隱若現(xiàn)。 從上方俯瞰“Far Niente”號(hào)，可以看到配有青綠色坐墊的戶外座位經(jīng)典與現(xiàn)代的完美融合 當(dāng)筆者Risa Merl登船探訪時(shí)，首先映入眼簾的是甲板尾部鋪設(shè)的綠松石色軟墊休閑區(qū)。這艘通過Classic Charters公司提供租賃服務(wù)的游艇，為賓客打造了充裕的戶外活動(dòng)空間。 橢圓形船尾設(shè)計(jì)自風(fēng)帆時(shí)代延續(xù)至二十世紀(jì)初盛行，因此誤認(rèn)為“Far Niente”號(hào)是艘復(fù)古游艇也情有可原。但這處精妙的船尾暗藏玄機(jī)：'船尾護(hù)舷板下方的垂直結(jié)構(gòu)可通過液壓開啟，同步降下護(hù)舷墻。'設(shè)計(jì)師Andre Hoek解釋道。 “這種木質(zhì)環(huán)氧樹脂船給人的感覺更真實(shí)。這種建造工藝很費(fèi)工，現(xiàn)在很少見了。”展開后的結(jié)構(gòu)幾乎與水面齊平，伸縮舷梯從中徐徐伸出，讓登船過程優(yōu)雅從容。可拆卸游泳梯的配備更添了下水便利性，而五間客艙布局、優(yōu)化船體設(shè)計(jì)和卓越隔音效果，共同鑄就了這艘融合尖端科技與經(jīng)典美學(xué)的現(xiàn)代經(jīng)典游艇。 “Far Niente”號(hào)的橢圓形船尾在中間打開，露出一個(gè)可伸縮的登船平臺(tái)從古董修復(fù)到全新打造 船東最初計(jì)劃修復(fù)一艘百年古船——1911年建造的北海鯡魚捕撈船。但SES Yachts管理合伙人Elif Y?ld?r?m透露：'要讓古董船體符合商業(yè)規(guī)范需耗費(fèi)巨資，最終我們決定從零開始。'在保留荷蘭鯡魚捕撈船經(jīng)典線條的基礎(chǔ)上，Hoek Design將船尾延長(zhǎng)一米，這樣看起來更美觀，從側(cè)面看，加長(zhǎng)的船尾為游艇的輪廓增添了曲線美，而且這一延伸部分有助于在船上提供更寬敞的生活空間，同時(shí)采用鋼制船體與冷壓成型木質(zhì)復(fù)合材料上層建筑的創(chuàng)新組合。 '這種工藝不僅解決腐蝕問題，其隔熱性能更優(yōu)于鋁材外包柚木的傳統(tǒng)方式，'Hoek強(qiáng)調(diào)，'更重要的是，木質(zhì)環(huán)氧結(jié)構(gòu)賦予船只真實(shí)的經(jīng)典質(zhì)感，而這種耗時(shí)費(fèi)力的工藝正是SES船廠的精專領(lǐng)域。' 日落時(shí)分，“Far Niente”號(hào)的正面照細(xì)節(jié)之處見匠心
從弧形船頭可容納起吊兩艘小艇的1.5噸起重機(jī)（實(shí)際常備一艘主附屬艇），到仿照經(jīng)典游艇Bluebird和Talitha設(shè)計(jì)的煙囪旁露天餐區(qū)，每個(gè)細(xì)節(jié)都訴說著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的對(duì)話。主甲板柚木通道與落日余暉中的船艏三角旗相映成趣，共同勾勒出一幅融合航海傳統(tǒng)與當(dāng)代舒適的海上生活畫卷。 這艘游艇的成功之處在于：既延續(xù)了荷蘭傳統(tǒng)漁船的美學(xué)基因，又通過現(xiàn)代流體力學(xué)優(yōu)化和智能空間規(guī)劃，打造出符合21世紀(jì)需求的豪華游艇體驗(yàn)。當(dāng)傳統(tǒng)工藝邂逅現(xiàn)代科技，“Far Niente”號(hào)證明了經(jīng)典設(shè)計(jì)在新時(shí)代依然能煥發(fā)奪目光彩。 從設(shè)計(jì)角度看，這種建造方式的另一優(yōu)勢(shì)在于船體結(jié)構(gòu)的內(nèi)外可視性。主沙龍?zhí)旎ò迳蠙M向延伸的梁架并非裝飾元素，而是游艇真實(shí)結(jié)構(gòu)的一部分。當(dāng)夕陽為柚木鑲邊的舵房舷窗鍍上金輝時(shí)，這些拋光木作在陽光下熠熠生輝的結(jié)構(gòu)件更顯工藝之美。Hoek通過暴露結(jié)構(gòu)梁架的設(shè)計(jì)策略，成功實(shí)現(xiàn)了主沙龍2.3米、下層甲板及駕駛甲板2.25米的挑高空間——這對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)典游艇常見的低矮艙室而言堪稱革命性提升。在參觀過程中，設(shè)計(jì)師著重講解了多項(xiàng)兼顧美學(xué)與功能的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：隱藏在舷墻內(nèi)的排水孔能在甲板積水時(shí)高效導(dǎo)流；甲板與甲板室接合處精心抬高的瀑布式邊緣處理，將傳統(tǒng)位于船體-甲板拐角處的接縫移至甲板室垂直面。'這種工藝雖耗費(fèi)大量木材與工時(shí)，卻真正傳承了傳統(tǒng)造船精髓，'Hoek坦言，'如今掌握此類技藝的船廠已鳳毛麟角。'經(jīng)典元素的現(xiàn)代表達(dá)
寬厚光潤(rùn)的舷頂列板令人恍若置身堅(jiān)固的古典游艇，傾斜前甲板與駕駛甲板后部的煙囪等經(jīng)典符號(hào)被重新詮釋。船東對(duì)內(nèi)飾則提出了'去經(jīng)典化'要求：徑切灰洗橡木櫥柜與象牙白plank天花構(gòu)成當(dāng)代基調(diào)，淺灰橡木地板與深灰大理石餐桌形成層次，主臥床頭刺繡的飛鶴圖案織物更添東方禪意。這種灰白交織的簡(jiǎn)約美學(xué)，為'現(xiàn)代經(jīng)典'注入了清新注解。突破傳統(tǒng)的布局革新 與傳統(tǒng)經(jīng)典游艇迥異的是，“Far Niente”號(hào)將主人艙設(shè)于主甲板前部——這個(gè)充滿落地窗的空間可俯瞰仿工作船設(shè)計(jì)的弧線形前甲板（該區(qū)域原設(shè)計(jì)可搭載兩艘7米小艇，由1噸起重機(jī)操作，現(xiàn)主要停放大型附屬艇艇）。開放式主沙龍由入口處的對(duì)稱沙發(fā)區(qū)與B&B Italia弧形影院區(qū)構(gòu)成，10人位定制灰紋大理石餐桌居中而立，上層甲板另設(shè)私密休閑廳，共同構(gòu)建出層次豐富的社交空間。 與典型經(jīng)典游艇形成鮮明對(duì)比的，是下層甲板配置的四間寬敞客艙。'五艙布局令她的租賃優(yōu)勢(shì)尤為突出，'Hoek強(qiáng)調(diào)。更令人驚喜的是，這艘游艇配備了堪稱'海上玩具庫'的娛樂系統(tǒng)：從電動(dòng)水翼板、尾波板到防海蜇網(wǎng)狀泳池，一應(yīng)俱全的創(chuàng)新設(shè)備重新定義了經(jīng)典游艇的休閑維度。鐘情于駕駛甲板煙囪下浪漫晚餐的賓客，同樣會(huì)折服于這艘游艇的現(xiàn)代航海性能。Hoek Design運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)對(duì)排水型船體及單螺旋槳進(jìn)行深度優(yōu)化，'與傳統(tǒng)經(jīng)典游艇相比，燃油效率提升顯著，航行性能更優(yōu)越'。在11節(jié)巡航速度下，“Far Niente”號(hào)可達(dá)3750海里續(xù)航，Sleipner穩(wěn)定器與首尾側(cè)推器的加持，確保了航行舒適性與操控靈活性。
'設(shè)計(jì)這艘技術(shù)內(nèi)核完全現(xiàn)代化的'古典'游艇充滿挑戰(zhàn)與樂趣，'Hoek總結(jié)道，'她所到之處總能引發(fā)關(guān)注，以33米的體量完美滿足所有期待。'從流線型船尾到標(biāo)志性煙囪，'Far Niente’號(hào)用精心雕琢的現(xiàn)代細(xì)節(jié)證明：經(jīng)典美學(xué)與尖端技術(shù)的融合，終將孕育出超越時(shí)代的航海杰作。這艘游艇的設(shè)計(jì)哲學(xué)清晰可見：在繼承1900年代荷蘭鯡魚船經(jīng)典線條的基礎(chǔ)上，通過結(jié)構(gòu)可視化、空間革命和材質(zhì)創(chuàng)新，完成傳統(tǒng)造船工藝與現(xiàn)代生活美學(xué)的跨時(shí)空對(duì)話。當(dāng)拋光木梁映照落日余暉時(shí)，我們見證的不僅是艘游艇，更是一件流動(dòng)的航海藝術(shù)品。
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