引言1993年，時(shí)任俄羅斯總理切爾諾·梅爾金訪問烏克蘭，并參觀了位于烏克蘭的原蘇聯(lián)黑海造船廠。 當(dāng)看到碼頭附近未完工的“瓦良格”號航空母艦時(shí)，切爾諾·梅爾金打趣的問道：“這艘航母還要多久才能完工？” 
 1991年，隨著蘇聯(lián)的解體，這個(gè)曾經(jīng)不可一世的超級大國分崩離析，其龐大的軍事遺產(chǎn)也隨之四分五裂。 航母作為蘇聯(lián)海軍最具象征意義的產(chǎn)物，承載著蘇聯(lián)冷戰(zhàn)時(shí)期的雄心壯志，也見證了一個(gè)帝國的衰落。 在這些巨艦中，俄羅斯繼承了唯一服役的“庫茲涅佐夫”號，那么其余8艘去了哪里呢？  1、“先天矮美國一頭”的基輔級航母20世紀(jì)中期，冷戰(zhàn)如火如荼，美蘇之間展開了激烈的軍備競賽。美國以15艘航母為核心的藍(lán)水海軍體系逐漸成型，顯示出無可匹敵的遠(yuǎn)洋投射能力。  相比之下，蘇聯(lián)雖然擁有強(qiáng)大的潛艇和巡洋艦編隊(duì)，但在航母領(lǐng)域卻是個(gè)“后來者”。蘇聯(lián)高層深知，缺乏航母的蘇聯(lián)海軍無法在全球范圍內(nèi)與美國抗衡，更無法支撐其“全球共產(chǎn)主義”的戰(zhàn)略擴(kuò)張目標(biāo)。 于是在20世紀(jì)60年代初，蘇聯(lián)開始嘗試研發(fā)屬于自己的航母。蘇聯(lián)首批航母的設(shè)計(jì)并不是真正意義上的航空母艦，而是“載機(jī)巡洋艦”。  這些艦艇的設(shè)計(jì)思路不同于美國的超級航母，更像是結(jié)合了巡洋艦和航母功能的“雜交體”。 蘇聯(lián)認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)能適應(yīng)其主要反潛作戰(zhàn)的需求，同時(shí)保持相對較低的建造成本，基輔級航母便是這種設(shè)計(jì)理念的典型產(chǎn)物。 這一航母系列的首艦“基輔”號于1975年下水，成為了蘇聯(lián)海軍的驕傲。它擁有傾斜式飛行甲板，可搭載垂直起降戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)，同時(shí)裝備了大量反艦導(dǎo)彈和防空導(dǎo)彈。  在列裝“基輔”號航母后，蘇聯(lián)海軍發(fā)現(xiàn)“原來當(dāng)列強(qiáng)這么爽”，于是繼續(xù)開足馬力，后續(xù)三艘基輔級航母“明斯克”號“、巴庫”號、“新羅西斯克”號相繼下水。 然而，盡管基輔級航母是蘇聯(lián)海軍的重要突破，其性能與美國的“尼米茲”級航母相比仍有明顯差距。 也就是說，蘇聯(lián)的航母計(jì)劃在初期就埋下了“先天矮美國一頭”的隱患。  時(shí)間來到1980年代，冷戰(zhàn)加劇，正式進(jìn)入“美攻蘇守”階段，美國通過“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃全面壓制了蘇聯(lián)的軍事發(fā)展。 在這樣的背景下，蘇聯(lián)決心打造真正的遠(yuǎn)洋航母，以彌補(bǔ)與美國海軍之間的技術(shù)差距。 2、悲劇的“庫茲涅佐夫”1982年，庫茲涅佐夫級航母的建造工程在尼古拉耶夫造船廠正式啟動(dòng)。  這一級別的航母堪稱蘇聯(lián)海軍的巔峰之作，也是其第一次嘗試建造能夠搭載固定翼艦載機(jī)的航母。 1985年，首艘該型航母正式下水，為了紀(jì)念著名軍事人物尼古拉·庫茲涅佐夫元帥，蘇聯(lián)將其命名為“庫茲涅佐夫”號。 相比于基輔級航母，“庫茲涅佐夫”號采用滑躍式起飛設(shè)計(jì)，擁有更寬的飛行甲板，能夠起降包括蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的重型殲擊機(jī)。這種設(shè)計(jì)極大提高了蘇聯(lián)航母的作戰(zhàn)靈活性，使其不僅能執(zhí)行反潛任務(wù)，還能承擔(dān)海上制空權(quán)的爭奪任務(wù)。  與此同時(shí)，蘇聯(lián)還規(guī)劃了更先進(jìn)的航母“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號。這艘航母計(jì)劃采用核動(dòng)力系統(tǒng)，與美國的“企業(yè)”號航母相媲美。 但直到蘇聯(lián)解體時(shí)，“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號都沒能完工，建設(shè)進(jìn)度只有20%多。 與此同時(shí)，“庫茲涅佐夫”號的建造也暴露了蘇聯(lián)工業(yè)體系的不足。  造船過程中，蘇聯(lián)造船廠常常因?yàn)榱悴考倘焙图夹g(shù)問題而延誤工期，甚至需要從其他國防項(xiàng)目中挪用資金來保證進(jìn)度，航母成了一個(gè)名副其實(shí)的吸金“無底洞”。 自1980年代中期開始，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)因長時(shí)間的軍備競賽和內(nèi)部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問題而逐漸崩潰。航母建造成本動(dòng)輒數(shù)十億美元，蘇聯(lián)政府不得不削減其他軍備項(xiàng)目的預(yù)算來支持航母計(jì)劃。  這種資源挪用進(jìn)一步加劇了其他領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)困難，也為蘇聯(lián)的整體崩潰埋下了伏筆。 1989年，“庫茲涅佐夫”號在下水四年后正式進(jìn)入海軍服役。它的服役象征著蘇聯(lián)海軍的一次突破，但此時(shí)蘇聯(lián)內(nèi)部已經(jīng)風(fēng)雨飄搖。不到兩年時(shí)間，1991年12月蘇聯(lián)宣布解體，曾經(jīng)龐大的紅色帝國轟然倒塌。 隨著蘇聯(lián)的分裂，這些航母的歸屬成為各個(gè)繼承國爭奪的焦點(diǎn)。 3、9艘航母“花落誰家”？蘇聯(lián)解體后，白俄羅斯等原加盟共和國在繼承蘇聯(lián)遺產(chǎn)時(shí)對這些巨型軍艦興趣不大，俄羅斯則獲得了“庫茲涅佐夫”號這艘唯一真正意義上的航母，以及“巴庫”號和“新羅西斯克”號等載機(jī)巡洋艦。 都說“瘦死的駱駝比馬大”，可再大它也是死駱駝。俄羅斯在繼承了多艘船艦后實(shí)在無力承擔(dān)巨額的維護(hù)費(fèi)用，于是動(dòng)起了歪主意。 2004年，俄羅斯以“一美元”的離譜價(jià)格將“巴庫”號出售給了印度，但雙方約定，“巴庫”號的升級改造工作必須由俄羅斯進(jìn)行。 印度以為撿了大便宜，于是爽快的答應(yīng)了這幢買賣?？蓻]想到俄羅斯以經(jīng)費(fèi)不足為由，將改造工作一推再推，印度先后投入了超過23億美元。 最終，改造后的“巴庫”號于2013年交付印度海軍，后者將其更名為“維克拉馬蒂亞”號。 除了印度外，我國也購買了3艘前蘇聯(lián)航母。“基輔”號和“明斯克”號先后被中國購買，并改造成主題公園，目前一艘?？吭谔旖?yàn)I海新區(qū)，一艘?？吭诮K南通。 我國購買的第三艘前蘇聯(lián)航母就是大名鼎鼎的“瓦良格”號。它是庫茲涅佐夫級的二號艦，截止蘇聯(lián)解體時(shí)建造進(jìn)度僅為68%，成了烏克蘭的爛尾工程。最終被我國成功升級改造，改名為遼寧艦。 除了上述幾艘外，剩下的4艘航母命運(yùn)就顯得悲慘了許多。 作為基輔級航母中的第三艘艦，“新羅西斯克”號自建成之日便沒發(fā)揮多達(dá)作用。由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)狀況惡化，無法承擔(dān)其高昂的維護(hù)費(fèi)用，這艘航母最終被拆解，以廢鐵的價(jià)格打包賣給了韓國。 對于未完工的航母，命運(yùn)就更加悲慘了。庫茲涅佐夫級的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號在蘇聯(lián)解體時(shí)僅完成了20%的建造工作，最終被迫拆解，所有未完成的部件最終被作為廢料處理。 至于庫茲涅佐夫級的后續(xù)航母“塞瓦斯托波爾”號和“列寧格勒”號則僅停留在圖紙階段，蘇聯(lián)解體后這兩艘航母的建造計(jì)劃也隨之取消，成了蘇聯(lián)解體后遺留的空想項(xiàng)目。 結(jié)語蘇聯(lián)的9艘航母曾是冷戰(zhàn)軍事對抗的核心工具，也是蘇聯(lián)工業(yè)技術(shù)巔峰的象征。但隨著蘇聯(lián)的解體，這些航母的命運(yùn)各自分化。 作為曾經(jīng)的海上巨艦，它們見證了蘇聯(lián)的輝煌和衰落，而在如今的地緣政治博弈中，仍以不同形式發(fā)揮著自己的作用。 參考資料：央視網(wǎng)《航母風(fēng)云錄 一波三折的蘇聯(lián)航母之路》 觀察者網(wǎng)《究竟“機(jī)核”意難平：能毀掉蘇聯(lián)超級航母夢想的，只有夢想自己》 戰(zhàn)列艦論壇《俄海軍愛好者自行編寫的蘇俄海軍艦艇發(fā)展史》 |
|
|
