41.39萬(wàn)的寶馬i3早已不是新聞，眼下這臺(tái)純電動(dòng)轎車竟然跌到了18.89萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格背后有門道 - 除了優(yōu)惠價(jià)外，還需要在河北省內(nèi)進(jìn)行置換。

寶馬這一輪降價(jià)挺戲劇。最初跟隨價(jià)格戰(zhàn)大潮，后來(lái)覺(jué)得賺不到錢就喊停，還拉上奔馳奧迪一起"退出"。誰(shuí)料對(duì)手暗地繼續(xù)優(yōu)惠，就寶馬傻乎乎地漲了回去，結(jié)果銷量直線下滑。如今又不得不重回價(jià)格戰(zhàn)，真是自作自受。

產(chǎn)品力方面，寶馬i3還真有兩把刷子。后置電機(jī)爆出340馬力，百公里加速5.6秒就夠帶勁。電池來(lái)自寧德時(shí)代，宣稱592公里續(xù)航基本能做到，一般用戶能跑個(gè)600公里左右。全系標(biāo)配空氣懸架更是意外驚喜，連寶馬5系都沒(méi)這待遇。

不過(guò)這車也有短板。車機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)保守，跟3系沒(méi)啥區(qū)別，智能化水平一般。L2級(jí)自動(dòng)駕駛也就是巡航增強(qiáng)版，城市、高速領(lǐng)航統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。沒(méi)有大屏幕，沒(méi)有電動(dòng)沙發(fā)，年輕人最愛(ài)的科技配置基本沒(méi)戲。

銷量數(shù)據(jù)顯示近三月分別賣出2144臺(tái)、2355臺(tái)和3241臺(tái)。雖然靠降價(jià)拉動(dòng)，但在豪華品牌純電車?yán)锏故桥诺谝弧?/span>

寶馬i3就是這么個(gè)產(chǎn)品 - 動(dòng)力十足、底盤扎實(shí)、操控精準(zhǔn)，完美繼承了寶馬運(yùn)動(dòng)基因。就是智能化和科技感差點(diǎn)意思，全靠低價(jià)吸引用戶。這么說(shuō)吧，要操控要運(yùn)動(dòng)選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，要科技要智能還得看別家。

你覺(jué)得寶馬這次的策略對(duì)嗎？是該死守價(jià)格還是該繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)？