|
9 月13日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布數據顯示，今年8月我國汽車產銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛，同比分別下降3.2%和5%。顯然，國內汽車市場嚴峻的一面開始顯現出來了。面對嚴酷的市場競爭，是選擇躺平、擺爛，還是迎難而上？今年已屆“四十不惑”的上汽大眾給出一份與眾不同的答卷。日前，剛履職50多天的上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍在首場媒體見面會上提出，要如履薄冰、分秒必爭地去爭取市場。 
直面難題，股東雙方賦能、經銷商助力破困局
陶海龍稱得上是一名“老大眾”。他的職業(yè)生涯是從上汽大眾（當時是上海大眾）開始的。大學畢業(yè)以后在上汽大眾工作了18年，主要的工作領域是質量保證。2008年之后他去了上汽的自主品牌，后來又在上汽變速器有限公司做了4年。作為新一任掌舵人，陶海龍面臨的局面遠不如前幾任“順風順水”。所謂“三十年河東，三十河西”，合資品牌的生存空間被國產品牌及新勢力擠壓。長期作為合資車企“領頭羊”的上汽大眾也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。
根據上汽集團年報所披露的信息，2018年，上汽大眾的年銷量為206.5萬輛，營業(yè)總收入為2593億元，歸屬于母公司凈利潤為280.1億元；到了2023年，上汽大眾的年銷量為121.5萬輛，營業(yè)總收入為1402.8億元，歸屬于母公司凈利潤為31.3億元；而今年上半年，上汽大眾的銷量為51.2萬輛，營業(yè)總收入為650.1億元，歸屬于母公司凈利潤僅為8.6億元。量利下降，陶海龍肩上壓力可想而知。上任伊始，陶海龍首先要了解股東雙方交給他的任務是什么？股東雙方對合資企業(yè)發(fā)展的期望是什么？通過深度交流，陶海龍確認了股東雙方有統(tǒng)一的市場認知和發(fā)展戰(zhàn)略，都愿意為合資公司賦能。
就在6月27日，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議。根據協議，雙方將在中國開發(fā)三款插電混動車型以及兩款純電車型，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術賦能”，開啟合資合作全新篇章。
陶海龍認為上汽大眾身上有這樣一個基因（德語Realistisch und Praktisch ）比較務實，比較注重實踐，把問題放在臺面上，一起去找到解決問題的方法。實際上汽大眾始終在這個過程當中前進，這種精神內核一直都在。其次，根據一段時間的摸底調查，陶海龍認為經銷商對上汽大眾依然有信心，體現在銷售策略的調整，都獲得很好的回應。和供應商之間也有非常好的溝通，在開發(fā)的協同、進度的控制等等一系列方面也是打下了很好的基礎。
油電同進，差異化競爭保優(yōu)勢
陶海龍認為，中國汽車市場的“卷”遠遠沒有結束。現在這個態(tài)勢誰更勝一籌很難說，遠遠沒到game over的時候，在餐桌上一起吃飯的人真不少。這是一件好事，人多說明有機會。面對激烈的競爭，上汽大眾要堅持正規(guī)軍的打法、體系性的打法，整個體系特別是經銷商體系要支撐好。他說：上汽大眾絕不做急功近利的事情，出牌不能自亂陣腳，因為上汽大眾完全沒有必要。除此以外，上汽大眾基盤很大，目前油車很穩(wěn)，也要堅決穩(wěn)住油車市場，也采取了一系列舉措。堅持大眾良好的產品本質，保持上汽大眾在市場上好的形象。具體來說，上汽大眾希望通過差異化競爭保優(yōu)勢。例如今年上汽大眾的主要動作就是“pro”三部曲。上半年發(fā)布了途觀L Pro，這款“最聰明的油車”目前為止獲得了每個月超3千的銷量，整個途觀家族每個月銷量在1萬4左右，幾乎每賣3-4輛途觀家族，就有一輛是途觀L Pro，這說明高度智能化的油車這個定位已經被媒體、消費者所接受。
而日前上市的帕薩特 Pro，上汽大眾用了更激進的價格策略，就是想牢牢地樹立頭牌的地位，帕薩特的頭牌不只是燃油車的頭牌，更是全市場的頭牌。上汽大眾要把最好的、有性價比的產品直接給到消費者。目前帕薩特的月銷量約為2萬臺，穩(wěn)居行業(yè)領先地位。為了實現這一目標，上汽大眾推出了一系列優(yōu)惠政策，包括為全系燃油車的首任車主提供動力總成終身免費質保。這一權益在市場上具有很高的價值，此前在官方商城中售價為一萬元人民幣。
之后，上汽大眾將推出途昂 Pro，推進高端大型suv的智能進化。
另一方面，汽大眾堅定地推行是油電同進戰(zhàn)略，在油車pro化的同時，在純電產品ID.系列上也進行了產品升級，這個升級不只是外觀煥新，內在、軟件也進行了升級，推出了ID.3和ID.4 X的聰明款，中央屏幕大了（面積幾乎增大1倍），整個軟件進行迭代，和新勢力的差距在肉眼可見地迅速縮小，以ID.3或者ID.4 X舉例，遙控泊車、撥桿變道、智能駕駛L2++級功能等都已具備。雙線投入的戰(zhàn)略也使上汽大眾收獲了市場的回報。上汽大眾7月燃油車市場占有率是7%，8月上升到是8%，9月也是朝著這個方向前進。
|
