全球變暖，北極海冰融化，卻意外給俄羅斯帶來驚喜，他們發(fā)現(xiàn)北極航線有望徹底打通，實(shí)現(xiàn)全年不間斷通航。省掉三分之一的航程和時(shí)間，更項(xiàng)成本減少不說，大部分還都在俄羅斯的邊界航行，普京看到了新的希望。

2013年，中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛輪”從天津港出發(fā)，成功首航北極東北航道。并在2015年、2016年三航線，開辟了中國(guó)往返歐洲新航線，初步建立常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式。

但是，那時(shí)候俄羅斯也沒有體會(huì)到北極航線的重要之處，直到2022年俄烏沖突爆發(fā)，以及胡塞武裝堵塞了紅海，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河變得冷清起來。

而隨著中國(guó)越來越重視北極航線帶來的巨變，普京看到了巨大的潛力，尤其是遠(yuǎn)東開發(fā)的大背景下，北極航線的打通顯然能夠提升俄羅斯的運(yùn)輸能力，同時(shí)也可以幫助中國(guó)打通北極的航線，加快推進(jìn)運(yùn)輸便利化，使共建'一帶一路’在遠(yuǎn)東地區(qū)通過北極航線得以延伸和擴(kuò)展。

從中國(guó)通往歐洲的最短海上航道要穿越馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河，距離大約1萬海里，而北極的東北航道則只需約7000海里。在世界局勢(shì)變化多端的情況下，北極航線的開通顯得尤為重要。

2023年，中俄有80艘次船只經(jīng)過北極航線駛?cè)肽繕?biāo)港口，總噸位達(dá)到了3600萬噸，而今年中俄組建了一個(gè)委員會(huì)——“推動(dòng)北極航線發(fā)展成為重要的國(guó)際運(yùn)輸走廊”，并增加航運(yùn)和基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)中國(guó)而言，這是一條避開“馬六甲海峽困局”，保障能源供給的大通道，也是與中歐班列互補(bǔ)的海上航線。因此中國(guó)一直積極參與北極事務(wù)，深化與北極圈國(guó)家關(guān)系。同時(shí)也將第一艘核動(dòng)力船舶定為核動(dòng)力破冰船。

俄羅斯也宣布在北極地區(qū)投資1.75萬億盧布，建設(shè)766個(gè)項(xiàng)目，并召開了“北極：現(xiàn)狀和未來”國(guó)際論壇，吸引潛在投資人。

這對(duì)于俄羅斯意義深遠(yuǎn)，無論是繞開西方封鎖，還是建立安全高效的海上航線，都是普京的優(yōu)先選項(xiàng)。俄已確認(rèn)計(jì)劃在接下來12年內(nèi)投資約200億歐元用于北極航線開發(fā)項(xiàng)目。希望北極航線貨運(yùn)量能在2030年達(dá)到至少1.9億噸。

據(jù)俄羅斯統(tǒng)計(jì)，2023年一年的北極航線吞吐量就比10年前多了10倍，如果全球變暖進(jìn)一步加大， 俄羅斯有望實(shí)現(xiàn)全面開通北極航線的夢(mèng)想。為了保障這一夢(mèng)想的實(shí)施，俄羅斯在加大投資的同時(shí)，也恢復(fù)了蘇聯(lián)冷戰(zhàn)時(shí)期修建的大量軍事基地和軍事機(jī)場(chǎng)，以確保航線安全。

主要原因之一就是，美西方對(duì)中俄開辟北極航線加強(qiáng)了軍事威脅，美國(guó)、加拿大和芬蘭將組成一個(gè)破冰船聯(lián)盟，加強(qiáng)三國(guó)的造船業(yè)，在日益具有戰(zhàn)略意義的極地地區(qū)抗衡中俄。他們還準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大盟友數(shù)量，希望在未來10年內(nèi)擁有70艘到90艘破冰船。

五角大樓在7月25日更新的《北極戰(zhàn)略》中，對(duì)中俄在北極的合作表示擔(dān)憂。聲稱俄羅斯在北極地區(qū)開啟了數(shù)百個(gè)蘇聯(lián)時(shí)代的軍事基地，并且指責(zé)中國(guó)的“近北極”說法，威脅不允許中國(guó)計(jì)劃建設(shè)“冰上絲綢之路”。

五角大樓還警告中俄，在北極地區(qū)的商業(yè)和軍事合作不斷加強(qiáng)，包括在阿拉斯加海岸附近舉行聯(lián)合演習(xí)和巡邏會(huì)影響地區(qū)局勢(shì)。

對(duì)此，中俄都作出了回應(yīng)：五角大樓這些話術(shù)完全是舊瓶裝新酒，是忽悠人的把戲，以美國(guó)的“叢林法則”度量中俄的“人類命運(yùn)共同體”理念，正可謂以小人之心度君子之腹。

正所謂“敵人越反對(duì)，我們?cè)揭觥?。美?guó)炒作“北極威脅”的同時(shí)，也加緊在北極地區(qū)活動(dòng)，北極圈8個(gè)國(guó)家，有7個(gè)是北約成員國(guó)，因此美方加大了與盟友的聯(lián)系，在北極圈內(nèi)進(jìn)行演習(xí)，以展示軍事威懾力。

毋庸置疑，中俄如果想要順利開發(fā)好北極航線，也必須直面美西方的武力威脅。針對(duì)五角大樓增強(qiáng)其在北極的“領(lǐng)域意識(shí)、通信、情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力”，宣布組建破冰船隊(duì)的同時(shí)，還宣布將在2030年前投入使用250多架能夠在北極地區(qū)執(zhí)行行動(dòng)的現(xiàn)代化多用途戰(zhàn)機(jī)。

中俄也分別發(fā)出了回應(yīng)：

中方表示：國(guó)是北極事務(wù)的重要利益攸關(guān)方，我們一貫本著尊重、合作、共贏、可持續(xù)的基本原則參與北極事務(wù)。同時(shí)駁斥了美方的歪讀，反對(duì)美方說三道四。

俄方表示：北極航線對(duì)中俄未來的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，對(duì)世界也是如此。美方報(bào)告顯示出對(duì)抗色彩。他強(qiáng)調(diào)，北極也是俄羅斯的一個(gè)戰(zhàn)略性地區(qū)。俄羅斯采取負(fù)責(zé)任的立場(chǎng)，并致力于確保北極不會(huì)成為紛爭(zhēng)之地和緊張加劇之地。

7月23日，五角大樓宣布將在北極獨(dú)自演習(xí)和與盟友聯(lián)合軍演。25日，北美防空司令部稱“前一天發(fā)現(xiàn)2架俄羅斯圖-95飛機(jī)和2架中國(guó)轟-6軍機(jī)在阿拉斯加附近的國(guó)際空域”。而此前，中俄海上聯(lián)合巡邏也到了白令海附近。

中俄表示，雙方按照國(guó)際規(guī)則在中立水域和空域航行和飛行，沒有越過航線或者與外國(guó)飛機(jī)危險(xiǎn)接近，美方無權(quán)指責(zé)和炒作。

實(shí)際上，北極航線幾乎完全穿過俄羅斯的領(lǐng)?；蚨砹_斯的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，俄方的定位是“歷史上發(fā)展起來的國(guó)家運(yùn)輸走廊”，而美國(guó)想要將其變?yōu)椤皣?guó)際海峽”，顯然普京不會(huì)答應(yīng)。

而中方也反對(duì)美方這種冷戰(zhàn)思維，主張維護(hù)北極的和平穩(wěn)定，促進(jìn)北極的可持續(xù)發(fā)展。

正所謂“寇可往，吾亦可往”！美西方最喜歡說“航行自由”，那么也應(yīng)該習(xí)慣全球各國(guó)的航行自由。