從理想品牌開始，增程這種動(dòng)力模式逐漸走進(jìn)了大家的視野，一開始的“技術(shù)落后”到現(xiàn)在“新能源最優(yōu)解”，理想、問界、深藍(lán)等品牌的努力讓更多人看到了增程式動(dòng)力的可行性以及普惠性，像小米這種車圈新貴都在考慮加入增程式的陣營，由此可見，增程式對于當(dāng)下的市場來說，絕對是有競爭力的。

但很多不了解增程式的消費(fèi)者對于市面上琳瑯滿目的產(chǎn)品還是會(huì)感到無從下手。雖然名義上“短途用電、長途用油”，可大部分增程式消費(fèi)者90%以上的場景都會(huì)選擇純電行駛，哪怕上了高速只要不太趕時(shí)間都會(huì)找樁充電，這就意味著其實(shí)純電續(xù)航才是增程車最重要的屬性，也是提高消費(fèi)者體驗(yàn)的重要一環(huán)。

那么市面上增程車中哪些產(chǎn)品續(xù)航夠長呢？今天就給大家推薦幾款超長純電續(xù)航的增程式車型。

三十萬級“水桶”車：理想L7

為啥理想這么多產(chǎn)品，我獨(dú)獨(dú)會(huì)推薦理想L7。正如前文所說，在理想L系列的四款產(chǎn)品中，理想L7是純電續(xù)航最長的，其電池大小使用的是與理想L8、理想L9同款的52.3kWh電池，但因?yàn)槌叽缑黠@小于后兩者，因此理想L7的純電續(xù)航領(lǐng)先一些，達(dá)到了286km。

理想L7長寬高為5050mm/1995mm/1750mm,軸距為3005mm，它的尺寸與內(nèi)部空間其實(shí)比大部分中型SUV都要大上一截，某種意義上來說，個(gè)人覺得理想L7的尺寸應(yīng)該是家庭大五座SUV的分界線，在它以下的想要舒服的坐下五個(gè)人還是會(huì)略顯擁擠。

這一點(diǎn)哪怕是同門師兄弟理想L6也是一樣，雖然理想L6現(xiàn)在是理想品牌的銷量支撐，但后排最大容量只能是兩大一小，如果真正想要坐下三個(gè)成年人，或者是兩個(gè)成年人搭一個(gè)安全座椅，肯定會(huì)略顯擁擠，理想L7則完全可以避免這種煩惱。

當(dāng)然，理想L6也確實(shí)有其性價(jià)比的一面在，這才是它賣的更好的原因。但如果你是一個(gè)手持三十多萬，對車輛的空間、配置、純電續(xù)航、智駕都有要求的用戶，理想L7絕對是你的不二之選，在這個(gè)價(jià)位段，幾乎沒有第二臺(tái)跟理想L7一樣毫無短板的車型了。

二十萬級新貴：嵐圖Free 318

在汽車圈，318這個(gè)數(shù)字有著絕對特殊的意義，對于喜歡自駕的人群來說，沒去過川藏318是難以想象的事情，因此用“318”來命名的車很大意義上都會(huì)給人可靠的感覺。

前段時(shí)間，嵐圖推出了全新車型嵐圖Free 318，不過根據(jù)官方描述，此318跟318國道沒有太大的關(guān)系，僅僅是因?yàn)槠浼冸娎m(xù)航里程為318km，這個(gè)解釋不管你信不信，反正我是不信的。不過就現(xiàn)在318道路的修建完善情況，只要有足夠的遠(yuǎn)行能力，318進(jìn)藏的門檻要求其實(shí)并不高。

回到產(chǎn)品身上，嵐圖FREE 318搭載容量達(dá)43kWh的電池包，純電續(xù)航達(dá)到了318km，這個(gè)數(shù)據(jù)也是現(xiàn)在市面上所有增程車中，純電續(xù)航最高的車型，毫無疑問，嵐圖FREE 318競爭力是非常強(qiáng)的。

除了純電續(xù)航之外，嵐圖品牌造車一直有用料扎實(shí)的美譽(yù)，嵐圖FREE 318配備了前雙叉臂后多連桿懸架、空氣彈簧、全鋁合金底盤等硬核裝備，底盤鋁合金占比達(dá)90%，其通過空氣彈簧最大離地間隙能夠達(dá)到213mm，幾乎等同于很多越野車型，也算是無愧其318的名號。

當(dāng)然，無論是后排可升降“巨幕”、座椅通風(fēng)加熱、空氣懸掛調(diào)節(jié)、L2+智駕等等一系列配置都是一應(yīng)俱全的，最終新車指導(dǎo)價(jià)22.89萬元起，性價(jià)比相當(dāng)高。

十五萬級雙子星：哪吒L與零跑C11

如果你覺得上面的兩款車都太貴，那這兩款車你可千萬不能錯(cuò)過。作為二線造車新勢力中的佼佼者，零跑與哪吒都曾有過銷量輝煌的時(shí)候，哪吒還曾一度超越蔚小理奪得過造車新勢力榜單冠軍，可無論是零跑還是哪吒也都曾陷入低谷，它們“爬坑”的方式也是幾乎相同，那就是推出一臺(tái)十五萬級的增程式SUV，哪吒L與零跑C11就這樣面世了。

哪吒L與零跑C11總體在尺寸上都比較相似，后者軸距會(huì)略大一些但都沒有理想L7與嵐圖Free 318大，不過這兩款車走的都是“量大管飽”的政策。哪吒L使用的是40kWh的電池，純電續(xù)航達(dá)到了310km，在市面上僅次于前文的嵐圖Free 318，排在第二名。

第三名就是零跑C11，該車采用的是一塊43.74kWh的電池，純電續(xù)航正好是300km，可以說在純電續(xù)航這方面，兩款車幾乎是伯仲之間。

在配置上兩款車也幾乎是該給的都給到了，像前排的座椅通風(fēng)按摩、主副駕電動(dòng)座椅、氛圍燈、L2輔助駕駛等等，十五萬價(jià)位新能源SUV中這兩款車應(yīng)該是絕對的雙子星。

當(dāng)然，如果你一定要我在其中推薦一臺(tái)給你，我個(gè)人更傾向于哪吒L，其一是因?yàn)榱闩芎芏嗯渲眯枰徺I1.5萬的加裝包，整體車價(jià)算下來會(huì)高不少；其次哪吒L在電池上選用的是寧德時(shí)代2C電芯，而零跑的電池則更多是一些二線品牌，在可靠性上哪吒L明顯更勝一籌。