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前幾天，極氪009車頂硬扛30噸水泥罐車的安全測(cè)試引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，結(jié)果顯示極氪009車頂無(wú)凹凸、斷裂，近乎零損傷，向觀眾非常直觀地傳達(dá)了極氪汽車的硬核安全性能。
吉利汽車自從收購(gòu)了沃爾沃之后，受到了沃爾沃品牌理念的影響和技術(shù)的推動(dòng)，汽車安全性扶搖直上。此前吉利博瑞也做過8噸集裝箱重壓測(cè)試，車身結(jié)構(gòu)也沒有發(fā)生變化，就連車玻璃都完好無(wú)損。營(yíng)銷雖談不上高級(jí)，方式也談不上創(chuàng)新，但是對(duì)于不太了解汽車的朋友來(lái)說(shuō)，這種測(cè)試能顯而易見地看到效果，比中保研的碰撞測(cè)試更具說(shuō)服力和感染力。這種十分硬核的汽車測(cè)試方式，在汽車發(fā)展過程中一直都有，無(wú)論是測(cè)試安全性、動(dòng)力性能還是智能駕駛，很多車企也是絞盡腦汁。今天大咖帶大家來(lái)盤點(diǎn)下，那些年車企做過的各種硬核測(cè)試。天門山是張家界的一個(gè)著名風(fēng)景區(qū)，想必很多朋友即便沒去過，也多多少少聽說(shuō)過。天門山下的天梯一共999級(jí)臺(tái)階，是通達(dá)天門的途徑，也是許愿祈福的靈地，最陡的地方在50度左右。曾經(jīng)路虎攬勝就一把征服了張家界天門山的999層天梯，這在當(dāng)時(shí)看起來(lái)確實(shí)驚為天人。雖然有炒作的嫌疑，也伴隨著一定的危險(xiǎn)性，但是有勇氣去完成如此高難度越野攀爬挑戰(zhàn)的車型并不是很多。挑戰(zhàn)的車型為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)PHEV版，搭載了路虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的卓越道路性能和出色全地形能力，幫助路虎攬勝通過了天門山的挑戰(zhàn)，很好的印證了路虎攬勝出色的機(jī)械品質(zhì)。雖然有很多人質(zhì)疑路虎攬勝這個(gè)挑戰(zhàn)會(huì)對(duì)樓梯造成損害，但是天門山屬于私人景區(qū)，樓梯也并非歷史悠久的名勝古跡。景區(qū)既然能夠讓它舉辦這個(gè)活動(dòng)，那后期修復(fù)完善即可。途銳拉飛機(jī)，引領(lǐng)汽車性能展示潮流 很多品牌為了宣傳和展示其車型的性能，也是腦洞大開，比如說(shuō)這幾年最常見的用汽車?yán)w機(jī)，其目的就是展示其動(dòng)力性能以及車身剛性有多么的強(qiáng)悍。渺小的汽車和飛機(jī)這個(gè)龐然大物對(duì)比，強(qiáng)勁的性能一下子就凸顯出來(lái)了。這個(gè)方式最開始是大眾搞出來(lái)的，在2006年的時(shí)候，為了展示其旗艦SUV途銳有多么的強(qiáng)悍，大眾汽車用途銳拖動(dòng)了一架重達(dá)155噸的波音747以5km/h的速度行進(jìn)，當(dāng)時(shí)這個(gè)操作確實(shí)起到了非常好的宣傳效果，也讓全世界的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了途銳這款車，也感受到汽車?yán)w機(jī)的展示方式有多震撼。
再后來(lái)，其實(shí)包括保時(shí)捷卡宴S、奧迪Q7、日產(chǎn)途樂、豐田坦途、特斯拉Model X、榮威RX5 MAX這些車型在宣傳營(yíng)銷的時(shí)候都拉過飛機(jī)。但是大部分人只會(huì)記住第一個(gè)，沒人會(huì)記住第二個(gè)。奔騰T77拖拽坦克，看似很簡(jiǎn)單，其實(shí)一點(diǎn)都不難 既然途銳開創(chuàng)了拉飛機(jī)的先河，那么其它車企想要證明性能出色，只能另辟蹊徑拉點(diǎn)其它大件。奔騰T77作為2018年上市的一款緊湊型SUV，搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有143Ps，看起來(lái)動(dòng)力平平無(wú)奇。這套動(dòng)力總成讓不少消費(fèi)者有所懷疑，所以奔騰T77就在全國(guó)各地展示了拉坦克的絕技，將幾十噸重的坦克放在半掛車上面，然后用奔騰t77這臺(tái)車掛低速擋位拖動(dòng)半掛車數(shù)十米，從視覺效果來(lái)看確實(shí)相當(dāng)震撼，當(dāng)然也有不少消費(fèi)者因?yàn)檫@個(gè)營(yíng)銷而選擇了奔騰T77，如今看來(lái)，不是奔騰T77太強(qiáng)，而是拉坦克太簡(jiǎn)單而已。
眾所周知，奇瑞汽車不僅在制造用料方面非常厚道，而且在很多汽車安全技術(shù)方面，也是走在行業(yè)的前端。此前，為了展示全新一代星途攬?jiān)碌慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度，將新車從25米高的山頂45°的陡坡上翻滾8圈落地，車身結(jié)構(gòu)保持完整，約束系統(tǒng)及時(shí)有效發(fā)揮作用，車門可正常打開。
這是國(guó)內(nèi)首次基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的超高難度翻滾測(cè)試，星途攬?jiān)赂矣谠趪?guó)內(nèi)挑戰(zhàn)，確實(shí)說(shuō)明自主品牌如今對(duì)自己產(chǎn)品的信心很強(qiáng)，充分驗(yàn)證車輛領(lǐng)先安全性能，有效避免事故中因無(wú)法及時(shí)救援造成不可挽回的遺憾。
以上這些汽車測(cè)試我們都還能看得懂，但是近期第四代奔騰B70硬核翻滾測(cè)試卻有點(diǎn)云里霧里。在11月28日的北京師合安馳汽車運(yùn)動(dòng)中心，第四代奔騰B70表演了極限漂移、空中飛車、硬核穿墻、側(cè)立行駛、坡路穿越等項(xiàng)目，整個(gè)場(chǎng)地亂糟糟的感覺就十分像草臺(tái)班子比武一樣。其中一段小視頻顯示，奔騰B70在斜坡上一路狂奔，甚至還撞到了不少道旗和圍欄，不明真相的吃瓜群眾還以為有人開著奔騰B70失控了，而實(shí)際情況則是第四代奔騰B70正在進(jìn)行的極速翻滾挑戰(zhàn)。難道，奔騰的消費(fèi)者就真的喜歡看這種簡(jiǎn)單粗暴的測(cè)試？汽車的發(fā)展的制造離不開各種實(shí)驗(yàn)的加持，各種汽車測(cè)試也是相當(dāng)豐富，為了達(dá)到廣告效果也是費(fèi)盡心思，只不過有的看起來(lái)是真才實(shí)學(xué)，有的不過是嘩眾取寵。
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