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國內(nèi)不少網(wǎng)友都抱著一種心態(tài)，那就是“XX車要是國產(chǎn)必買”。確實，目前還有不少海外車型沒有進入國內(nèi)，而平行進口的價格又毫無吸引力。但今年也有幾款海外SUV即將國產(chǎn)，屆時價格也比進口版便宜不少，大咖也盤點出幾臺車型，看看它們是否具備熱賣的潛力。
近年來起亞在國內(nèi)并沒有太多新車推出，比較大的動靜只有K3和K5換代，而如今起亞Seltos也即將入華，將于今年第二季度國產(chǎn)上市。作為一臺緊湊型SUV，新車預(yù)售價9.19萬元起，也承擔(dān)著走量的重任，算是起亞今年最重磅的新車。 新車的一大賣點就是設(shè)計，前臉大尺寸的熏黑進氣格柵搭配鍍鉻裝飾。側(cè)面造型方面，車頂采用了熏黑處理，車尾營造出了懸浮式造型，顏值依舊是它主打的賣點。此外，新車在配置上搭載了L2級駕駛輔助、360度全景影像、前排座椅通風(fēng)/加熱，精致感不錯。動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，前者最大功率為115馬力，匹配CVT變速箱；后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米，匹配7速雙離合變速箱。當(dāng)然了，新車也存在一些不足，例如其長寬高分別為4385/1800/1645（1650）毫米，軸距為2630毫米，作為緊湊型SUV顯得偏小。而且采用的也是扭力梁懸架，定位上與KX3傲跑有些沖突，因此未來的定價顯得尤其重要。雖然在國內(nèi)的銷量一般，但馬自達(dá)在北美卻有著不錯的銷量表現(xiàn)，因此針對北美市場也開發(fā)了CX-90、CX-70以及CX-50三款SUV車型。其中CX-90也將在年內(nèi)由長安馬自達(dá)引入國產(chǎn)，屆時將成為馬自達(dá)在國內(nèi)的旗艦SUV。從產(chǎn)品力來看，新車最大的賣點就是家用屬性提升，未來進入國內(nèi)的話，預(yù)計將提供6、7座兩種座椅布局。而配置方面，12揚聲器Bose音響、座椅加熱/通風(fēng)、i-ACTIVSENSE 駕駛輔助系統(tǒng)也是不錯的賣點。而且在三大件方面，馬自達(dá)CX-90在北美搭載的是3.3T+8AT組合，但在國內(nèi)大概率用不上這種大排量發(fā)動機，大咖預(yù)計其采用 2.5L 發(fā)動機 + 電機組成的插混系統(tǒng)。底盤則配備了KPC動態(tài)底盤系統(tǒng)和全時四驅(qū)，操控依舊是值得期待。作為一臺針對北美市場開發(fā)的車型，CX-90可以說兼具了城市駕駛和輕度越野性能，并且多種座椅布局也能滿足各種家庭需求，放在國內(nèi)而言同樣有不小的市場。但其海外售價高達(dá)30萬元以上，未來國內(nèi)后起售價如果能在30萬元以內(nèi)，還是有一定市場前景的。作為一臺合資硬派SUV，撼路者在國內(nèi)市場由江鈴福特國產(chǎn)，最早于2015年上市銷售，但由于定位冷門，新車的知名度并不高。而在去年3月份，福特就發(fā)布了新一代撼路者，新車也將在今年國產(chǎn)換代。新車一方面是外觀、內(nèi)飾上變得更加年輕精致，配備了更智能的SYNC 4系統(tǒng)。而且搭載無線充電、電子駐車、座椅加熱/通風(fēng)、10向電動調(diào)節(jié)座椅、自動泊車等配置，產(chǎn)品力方面有了不小的提升。新車基于福特T6平臺生產(chǎn)，福特Ranger和Bronco均出自該平臺，因此越野能力十分強悍。其采用了非承載式車身，采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，并且還搭載了后橋差速鎖，800mm的涉水深度。國產(chǎn)后預(yù)計搭載2.3T發(fā)動機，匹配10AT變速箱。從優(yōu)勢來看，撼路者本質(zhì)上就是Ranger皮卡的SUV，并且配備了七座布局，因此越野能力和家用屬性都不錯，未來新車也將競爭坦克500。只不過現(xiàn)款撼路者指導(dǎo)價27.58-37.48萬元并不便宜，而且江鈴福特的售前售后規(guī)模較小，會制約其銷量。福特有探險者，雪佛蘭有探界者，而日產(chǎn)也有探路者。作為一臺主打北美市場的SUV，早探路者定位中大型SUV，其競爭對手有別克昂科旗、福特探險者等車型。在2016年，探路者就曾平行進口到國內(nèi)，而新車有望今年國產(chǎn)銷售。探路者設(shè)計上顯得更加硬派，前臉采用V-motion格柵，車輛側(cè)身看起來更加硬朗，更加有肌肉感。內(nèi)飾的10.8英寸HUD顯示器、12.3英寸數(shù)字儀表盤和9英寸中控屏也帶來了更好的科技感。動力上，新車動力將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達(dá)212kW，峰值扭矩351N·m，傳動系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。其長寬高分別為5004/1961/1768mm，軸距達(dá)到了2900mm，車內(nèi)也采用了七座布局。目前東風(fēng)日產(chǎn)還缺乏一臺旗艦SUV，相比于銷量不佳的樓蘭，探路者在設(shè)計和尺寸上都更有優(yōu)勢。只不過，鑒于國內(nèi)對排量的限制，未來新車不排除采用2.0T發(fā)動機。如果起售價在28萬元左右的話，相信市場前景也不錯。在合資車日系下滑的當(dāng)下，很多品牌也在想盡辦法自救，除了這兩年通過降價換取銷量以外，還引進了一些海外的車型進行國產(chǎn)。而這幾款SUV也是今年引入國產(chǎn)的幾臺重磅SUV，它們在各自都有不一樣的亮點，未來在國內(nèi)的表現(xiàn)也值得期待。
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