|
?近日上市的新車之中，最受關(guān)注的莫過于一款“國民敞篷車”。五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市之后，以9.99萬的售價成為國內(nèi)市場當(dāng)前最便宜的敞篷新車，將大家擁有敞篷車的門檻拉低到了10萬級。但是，也有不少的網(wǎng)友表示：相比同配置的GAMEBOY版本，多花3萬多買一個敞篷機構(gòu)，到底值不值？由于性能與配置未有任何升級，3萬元的差價似乎確實只為了敞開頂棚。關(guān)于值不值這個問題，答案當(dāng)然見仁見智；但教授知道，如果大家把目光投向二手市場，用相似的價格完全可以買到許多更加拉風(fēng)的敞篷車！就比如大眾的Eos，在當(dāng)年是大眾品牌旗下的純進口車型之一，售價高達45.92萬，采用2+2座椅布局與折疊硬頂。大家完全可以將它視為大眾高爾夫GTI的敞篷版本，搭載著可輸出211匹馬力、280?！っ着ぞ氐?.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，在動力性能方面甚至比國內(nèi)市場同時期的高爾夫GTI更強一些。雖說當(dāng)年新車落地價格得50萬以上，但是在經(jīng)過10年之后，2011-2012年左右登記的Eos二手價格只需8-9萬元；倘若花上9.99萬，已經(jīng)能夠買到車齡較短，里程較少的車。另外，由于大眾Eos在前臉造型以及動力配置方面與高爾夫GTI有著許多相似甚至共用的零件，因此在購入二手車之后，許多零部件可以共用，國內(nèi)維修廠對于大眾這套動力系統(tǒng)的維修經(jīng)驗也十分豐富，后續(xù)的保養(yǎng)、維修難度較低。如果你想要的是一款可愛時尚的小敞篷車，那么MINI的Cabrio系列也是一個不錯的選擇。目前市面上價格較為實惠的MINI敞篷版大多為2008-2011年款的車型，也就是車迷口中常說的“R57”。這款英倫敞篷小跑車有著辨識度極高的圓形大燈和圓潤造型，當(dāng)年的新車售價與Eos一樣直逼40萬級，搭載著1.6L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發(fā)動機，是國際市場上久負盛名的人氣小車之一。如今，一臺R57 MINI在二手市場上的價格大概需要9-11萬元，具體價格視車況而定，但大多不會低于10萬。不過如果誠心想要購買的話，二手車商總是能夠在一番討價還價之后給你優(yōu)惠個幾千塊錢。不過由于這一代MINI人盡皆知的發(fā)動機密封件老化問題，長期使用之后出現(xiàn)機油滲漏等情況實屬正常，購買時最好多留意機艙內(nèi)的潔凈程度，盡量選擇發(fā)動機狀態(tài)較好的車源。此外，10萬內(nèi)的預(yù)算，甚至還能在二手市場上買到來自BBA豪華三巨頭的敞篷車型。首先就是奔馳的SLK，這一個車系是奔馳的入門級敞篷小跑車，誕生于上世紀90年代，而給消費者留下最深刻印象的當(dāng)屬第二代車型。這一代的SLK延續(xù)了創(chuàng)新的折疊硬頂設(shè)計，同時在外觀造型方面加入了許多當(dāng)年奔馳旗艦超跑SLR的設(shè)計元素，讓整個車頭造型看起來非常張揚。1.8L機械增壓4缸發(fā)動機可輸出184匹馬力與250?！っ追逯蹬ぞ?，對于這樣一臺體重1.4噸的小跑車來說，也算是不錯的動力表現(xiàn)了。如今在二手市場上，這款被稱作“小號SLR”的敞篷跑車普遍售價在7-9萬元左右，若是能夠花上9.8萬，能找到的已經(jīng)是相對車齡較小，狀態(tài)不錯的車源了。而在品牌形象方面更偏向運動化的寶馬則有1系敞篷版與Z4兩款車型值得考慮。先說這1系吧，在這款入門級小車被引入國內(nèi)的時候，整個車系中就有三種不同的車身結(jié)構(gòu)供消費者選擇，分別為五門掀背、雙門硬頂轎跑與雙門軟頂敞篷；其中軟頂敞篷版本是較少人知悉的車型。這款敞篷小車身上同時具備了前置后驅(qū)、緊湊身材和折疊軟頂?shù)缺姸鄽W洲傳統(tǒng)小跑車的特征，雖說2.0L自然吸氣發(fā)動機只能輸出152匹馬力，但在駕駛樂趣方面還是很有保障的。得益于知名度方面的短板，寶馬1系的二手售價大概只在8.5-9.5萬元左右，能夠達到10萬元大關(guān)的已是登記年份較新（如2012年后）、行駛里程較少的車源了。如果大家想要更加純粹的寶馬敞篷跑車，那么Z4應(yīng)該就是10萬預(yù)算里唯一的選擇了。這款敞篷跑車是寶馬Z3的繼任車型，初代車型于21世紀初誕生，是克里斯·班戈領(lǐng)導(dǎo)下寶馬的一款經(jīng)典作品，以修長的車頭和簡潔干練的曲線打造出令人印象深刻的現(xiàn)代化跑車造型。這一代車型在二手市場上的售價是相對實惠的，通常8萬以下即可買到一臺。不過由于保有量很小，市面上車源不多。相反，2009年推出的第二代Z4就更容易找到，因為這款車型恰好誕生在國內(nèi)消費能力快速上升的時期，同時也因其炫酷的折疊硬頂、更加高調(diào)的外形設(shè)計而吸引了很多富裕的年輕一族。同時，這一點車型也有著更豐富的動力選擇。除了入門版車型僅輸出204匹馬力的2.5L發(fā)動機之外，還有258匹馬力的3.0L發(fā)動機、306匹馬力的3.0T發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱或7擋雙離合變速箱，在動力性能方面有著出色的表現(xiàn)。不過，更新的車型當(dāng)然意味著更高的價格；2010年后登記的車源大多叫價12萬元以上，不過也有部分2009年至2010年登記的車源只需10萬出頭即可拿下，若在砍價這方面多花點心思，10萬內(nèi)落地估計也是有可能的。最后一款可以考慮的就是奧迪TT了，這款軟頂敞篷小跑車憑借著時尚造型和豐富的車身顏色選擇在當(dāng)年俘獲了不少小姐姐的芳心；但作為一款小跑車，奧迪TT并沒有采用更為傳統(tǒng)硬核的前置后驅(qū)動力布局，鍵盤值稍微偏低。不過單從外觀造型方面看，與早期奧迪R8相似的前臉、低矮的前風(fēng)擋玻璃等細節(jié)都能讓奧迪TT在顏值方面獲得優(yōu)勢，起碼在今天看來，這款已有超過十年歷史的小跑車依然不過時。熟悉的2.0T發(fā)動機可輸出200匹馬力，在今日看來表現(xiàn)一般，但在當(dāng)年已算是出色。6擋濕式雙離合變速箱雖然飽受舒適性不佳與耐久性問題的質(zhì)疑，但在換擋動作的速度與執(zhí)行動作的敏捷干脆感的加持下，整個動力系統(tǒng)的體驗也還是不錯的。而且由于這款2.0T發(fā)動機也同時在奧迪的多款車型身上使用，市場保有量大，因此在動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，維修起來也會更加方便。在目前的二手車市場上，若能找到2010年以前登記的奧迪TT敞篷版，售價是可以達到10萬以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，不過可惜的是當(dāng)年消費者大多選擇了TT的硬頂版本（或許是覺得硬頂版的車型弧線更加美麗？），因此市面上TT敞篷版的車源相對硬頂版本是少很多的，需要多花點心思尋找。上述幾款車型其實還只是二手市場上實惠敞篷車的一小部分，其余的選擇還包括名爵TF、標(biāo)致207CC、Smart Fortwo敞篷版、寶馬3系敞篷版、大眾甲殼蟲敞篷版等等等等，售價最低的甚至不到5萬就能成交，看得人眼花繚亂。不過在教授看來，購車是一回事，買回來之后的用車體驗又是另外一回事。這些二手敞篷車雖然入手門檻較低，但畢竟它們當(dāng)年都是售價數(shù)十萬的高檔產(chǎn)品，且基本都是純進口車型，若是在使用過程中發(fā)生了一些外觀部分損壞的情況，維修起來也會更加昂貴且麻煩。折疊軟頂年久失修可能漏風(fēng)漏水，折疊硬頂則需要額外關(guān)注折疊機構(gòu)的液壓系統(tǒng)是否正常，部分車型作為豪華品牌，維修配件的價格更能輕易讓“修車比買車貴”的傳聞變成現(xiàn)實。因此，如果想要以如此低廉的價格享受到敞篷的快樂，還是得做好心理準(zhǔn)備和金錢準(zhǔn)備。如果不想因維護保養(yǎng)的問題心煩，那花9.99萬買一臺五菱宏光MINIEV敞篷版似乎就是唯一的選擇了。
|
