國慶佳節(jié)將近，自駕游又迅速成為了一個熱搜詞條，其中不乏出現(xiàn)什么SUV適合自駕游？雖然自駕游并非什么高難度挑戰(zhàn)，但要想長途駕駛中獲得更加舒適的體驗(yàn)，也意味著在空間、底盤質(zhì)感、舒適性配置等方面要突出。

而大咖也選取了這么幾臺車型，它們兼具了配置、空間、底盤等方面的舒適性表現(xiàn)，并且價(jià)格也不算高，能很好地滿足全家人的自駕出游。

導(dǎo)讀

1、吉利星越L

2、別克昂科威

3、傳祺GS8

4、本田冠道

在有著領(lǐng)克這一高端品牌探路后，吉利也通過星越L打入高端市場，雖然是吉利級別最高的SUV，但13.72-18.52萬元卻顯得十分親民。而由于不俗的性價(jià)比，也讓星越L在8月份賣出了18258輛，排在8月SUV銷量榜的第十名。

雖然是推薦四款車型中唯一的緊湊型SUV，但星越L的長寬高為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，完成稱得上是一臺中型SUV。這也讓星越L有著充沛的腿部空間，并且后備箱常規(guī)容積也有562L，家用表現(xiàn)出色。

而在舒適性配置方面，星越L也搭載了主駕駛位腰部支撐、前排座椅通風(fēng)/加熱、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制，無論是前排還是后排的舒適性配置都十分出色。加上L2級輔助駕駛系統(tǒng)，讓高速路上更加省心。

在CMA架構(gòu)下，星越L行駛高級感也是它非常重視的部分。底盤整體是以舒適性為主，對于路面細(xì)碎振動的過濾十分徹底。而經(jīng)過減速帶等較大顛簸時，懸架彈簧也保持了一定的韌性，讓車身沒有多余的晃動，底盤整體性很強(qiáng)。

除此之外，高級感的另外一個體現(xiàn)就是NVH方面。在BOSE主動降噪和前排雙層隔音玻璃等配置加持，星越L的隔音表現(xiàn)出色。即便是在高速行駛中，也不會感到特別嘈雜，能給車內(nèi)乘客一個安靜的乘坐氛圍。

作為別克的主力SUV，昂科威在2014年上市后迅速火爆，憑借著優(yōu)秀的底盤質(zhì)感和NVH表現(xiàn)，以及2.0T帶來的260馬力，昂科威當(dāng)年也與途觀分廳抗衡。雖然如今銷量不如當(dāng)年，但昂科威在舒適性方面卻依舊出色，并推出了豪華感和空間更強(qiáng)的昂科威PLUS。

尺寸方面，昂科威Plus的長寬高達(dá)到了4845/1883/1695，軸距為2833mm，出色的空間尺寸也讓昂科威擁有5/7座布局可選。其中五座版還擁有寬大平整的后備箱尺寸，容積為515-1712L，能放下不少行李。

而在舒適性配置方面，昂科威Plus也絲毫不含糊，其擁有人機(jī)工程學(xué)座椅，坐墊填充物厚實(shí)，并且裝備了帶納米級防PM 2.5空調(diào)濾芯的雙區(qū)獨(dú)立全自動空調(diào)，后排也帶空調(diào)出風(fēng)口。并且高配搭載了前排座椅加熱/通風(fēng)，長途出行也有不錯的享受。

駕駛方面，昂科威Plus有著十分美系的底盤，底盤有著十足的厚重感，對于細(xì)碎顛簸的處理很到位，在高速行駛中這樣的調(diào)校也能帶來更舒適的體驗(yàn)。此外，艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器，高級感更強(qiáng)。

NVH方面同樣也是美系車的優(yōu)勢項(xiàng)，昂科威Plus裝配了ANC主動降噪功能，并且前排也使用了雙層夾膠玻璃，噪音控制已經(jīng)達(dá)到了越級水平。加上48V輕混技術(shù)的助力，整體的動力平順性也有改善。

雖然在市場上的存在感不如漢蘭達(dá)這么強(qiáng)，但作為廣汽本田的旗艦SUV，冠道也算得上是一款兢兢業(yè)業(yè)的家用SUV。雖然舍棄了本田慣有的運(yùn)動感，但憑借著大五座的設(shè)計(jì)理念，冠道也成為了舒適型SUV的佼佼者。

車身尺寸方面，冠道擁有4858 / 1942/1675mm的長寬高，以及2820mm的軸距。雖然尺寸不算夸張，但基于Honda的“MM空間理念”下，冠道有著寬綽的第二排空間，并且后備廂常規(guī)空間也有510L，能載人能裝物。

舒適性配置方面，前排配備有雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)，并且?guī)в屑訜峁δ埽笈艅t配備獨(dú)立空調(diào)，以及中央扶手上的多媒體控制系統(tǒng)。雖然配置方面不如同級國產(chǎn)車豐富，但厚實(shí)柔軟的真皮座椅，也讓長途乘坐不會太過勞累。

駕駛質(zhì)感方面，冠道也能算得上國產(chǎn)本田底盤質(zhì)感最出色的車型，懸架的前段偏軟，確保了舒適性，后端的支撐力度比較有韌性。而中高配的自適應(yīng)懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，讓懸架的支撐性可以隨駕駛模式的切換而調(diào)整，滿足更多駕駛場景。

以往我們對本田的印象肯定有噪音大這一條，但冠道是個例外，從諧振塊、雙層玻璃到ANC主動降噪系統(tǒng)，冠道在降噪方面下的功夫一直不少。因此車內(nèi)整體的靜謐性也還不錯，不會讓車內(nèi)乘客覺得擾耳。

近年來，運(yùn)動SUV成為了很多車企發(fā)展的新方向，但對于大多數(shù)人而言，一輛坐起來舒適的SUV才是他們的心頭所好。而以上幾款車型在舒適性方面同級領(lǐng)先，對于節(jié)假日出游而言再適合不過。