【原】最良心的合資七座車(chē)，月銷(xiāo)僅96輛，是誰(shuí)“殺死”了沃蘭多？
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2018年，上汽通用汽車(chē)雪佛蘭沃蘭多正式上市，售價(jià)11.99萬(wàn)--15.49萬(wàn)元。新車(chē)共推出四款5+2座版車(chē)型。上汽通用將沃蘭多定位為緊湊級(jí)家轎，但它更像一款跨界車(chē)型。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm，第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在這款車(chē)上市之后，沃蘭多成為了市面上最便宜的七座合資車(chē)型，它出色的多功能性，也能滿足不同家庭的需求。上市初期，沃蘭多還有2-4千臺(tái)之間的銷(xiāo)量，但是進(jìn)入2020年后，銷(xiāo)售量開(kāi)始急速下降，上個(gè)月，沃蘭多僅僅賣(mài)出了96臺(tái)車(chē)，雪佛蘭沃蘭多的性價(jià)比的確很出色，目前的廠商指導(dǎo)價(jià)13.69-15.99萬(wàn)，終端優(yōu)惠有4萬(wàn)元，算上終端優(yōu)惠，10萬(wàn)出頭就能落地一款合資七座車(chē)，為什么它還是賣(mài)不好呢？首先雪佛蘭沃蘭多，全系都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，有163馬力，實(shí)測(cè)的零百加速是9.5秒，但是很多人依然會(huì)質(zhì)疑，這么小的排量，帶動(dòng)一款七座車(chē)，是不是小馬拉大車(chē)。而且，國(guó)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍抱著抗拒心理，無(wú)論是哪個(gè)汽車(chē)品牌，在華投放的三缸車(chē)型幾乎都失敗了，就連通用同門(mén)師兄英朗也換回來(lái)了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是沃蘭多銷(xiāo)量慘淡的重要原因。其次，沃蘭多這種跨界車(chē)型，的確結(jié)合了很多車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，它有著三排座椅，最多能夠乘坐7個(gè)人，底盤(pán)比轎車(chē)略高，通過(guò)性更好，拉人載貨的空間實(shí)用性，也要比轎車(chē)更好，在乘坐質(zhì)感方面也要比MPV車(chē)型更出色。但是與之相對(duì)應(yīng)的卻是，這種跨界車(chē)型也會(huì)導(dǎo)致，它樣樣都會(huì)一點(diǎn)，但是樣樣都不算精通，它的底盤(pán)依然比不上SUV車(chē)型，通過(guò)性還是難以和SUV車(chē)型相比，它的乘坐空間相比純正的MPV車(chē)型依然落后了一大截，特別是第三排，駕駛體驗(yàn)也沒(méi)有SUV的高視野。因此，對(duì)于這種跨界車(chē)型，本身就是比較小眾的，市場(chǎng)空間較為狹窄。另外，雪佛蘭品牌，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)號(hào)召力越來(lái)越弱，而沃蘭多的定價(jià)也虛高，它的最低配車(chē)型，定價(jià)13.69萬(wàn)，定價(jià)不算低，但是配置卻十分寒酸，比如說(shuō)沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像、座椅是織物的、沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)、沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)，方向盤(pán)是塑料的，只有兩個(gè)氣囊，配置太低，算上終端優(yōu)惠，也只是這款車(chē)的真實(shí)售價(jià)水平了。不是雪佛蘭沃蘭多不夠優(yōu)秀，而是它的定位太過(guò)小眾了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，真正需要七座的，市面上有不少第三排乘坐空間表現(xiàn)更好的車(chē)型，而沒(méi)有七座需求的，更不會(huì)選擇這款車(chē)了。沃蘭多的性價(jià)比的確出色，但是它的銷(xiāo)量慘淡或許早就已經(jīng)注定。
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