我們中國境內(nèi)使用的消防車，基本上都是進口車，國產(chǎn)化很低。

消防車

比如，我們從芬蘭進口的博浪濤云梯消防車，單輛車的價格高達2400多萬元人民幣。其他的消防車，也幾乎都是奔馳和沃爾沃等外國品牌。中國并不是不能制造國產(chǎn)消防車，而是品質(zhì)與國外還有一些差距。

但是我相信，隨時中國工業(yè)能力的逐步提升，最終能彌補這一短板，打造出世界第一流品種的消防車。中國人很聰明，創(chuàng)造力驚人，連航母都能自己造，造消防車也不是問題。

我國的消防車多為進口品牌

一切的技術(shù)，歸根到底還是要依靠人的水準(zhǔn)。工業(yè)能力依靠工程師，更依靠技術(shù)工人。在國企中，只有極少數(shù)工人有榮幸獲得國家級勞模的稱號，比如“五一勞動模范”。大概幾百萬人才出一個。

但即使是國家級勞模，他所獲得的待遇，也不過是退休后拿100％的工資。

可是工人的工資原本就極為有限，即使是最頂級的技師，也拿不過機關(guān)科室里面泡茶的閑散人員。也許一個國家級勞模退休了，他也就拿三四千元退休金。而科室科員退休都比他要多。

“大國工匠”

何況，即使是國家級勞模，那也是屬于工人身份，任何一個機關(guān)科室人員都可以在他面前頤指氣使、耀武揚威，動輒“考核”獎金，毫無人性化管理。

既然薪資待遇拉胯，社會地位也拉胯，所以小年輕們根本不愿意潛心鉆研技術(shù)。更多的年輕人堅決離開工廠，愿意去送外賣，也不愿意當(dāng)工人。

所以，提升一線技術(shù)工人的待遇，顯得很重要。當(dāng)中國的一線工人待遇至少不亞于公務(wù)員的時候，一切都不是問題。