不知不覺我的唐DMi已經(jīng)提車120多天，開了八千多公里，這里面約3450公里左右是HEV，其他都是純電行駛。所以我的累計平均能耗是3.0L+9.1度電。油基本都是高速跑的，市區(qū)都是純電跑的。其實唐DMi，不管高速還是市區(qū)，油耗都是很低的。

因為我以前是開的2.0+CVT的瑞虎5，所以不管是油耗和加速方面唐DMi的提升都是非常明顯。油耗方面每個人的駕駛習(xí)慣差異很大，以前我也可以把瑞虎5開到8升之內(nèi)，但是遇到市區(qū)或堵車基本就到9升以上了，百公里費(fèi)用平均在55到60元左右。現(xiàn)在的唐DMi，我現(xiàn)在經(jīng)常一兩個月都沒去加過油了。

除了省油我在說下其他幾個方面的優(yōu)點和自己體驗到的缺點。

一、車輛駕駛感受：唐DMi完全是一輛純電動車的駕駛感覺，起步平順而且加速扭矩很大，因為前面隔音做得不錯，很難聽到發(fā)動機(jī)的噪音。電動機(jī)有恒扭矩的特性，雖然DMi沒有了唐DM4.3秒的百公里加速，但相比較燃油車中大型SUV來說也是碾壓性的。在紅燈起步后，基本5秒后看不到后車了。而且因為電驅(qū)為主，沒有變速箱，所以開起來更平順。但是車輛加速調(diào)教得比較柔和，不會讓坐車到人感覺起步竄。兩噸多的車重，不管在市區(qū)還是高速開起來都得心應(yīng)手，但是對比唐DM的剎車簡配后，剎車距離長了不少。個人感覺就是高速急剎還是要盡量提前一點，前段減速太慢，在中低速行駛時剎車還行，開啟舒適停車后，停車還是很舒服而且很安全的。

特別提出表揚(yáng)的是唐DMi的自動駐車Autohold非常好用，慢慢剎車或倒車入庫時是不會啟動的，只有剎車踩住才會鎖住。而重新起步時，又非常的平順，完全沒有有些燃油車放開駐車P檔的竄動感，非常柔和。我基本上已經(jīng)完全習(xí)慣了唐DMi的autohold功能，就算是在堵車時段都沒有影響，可以一直開著。以前有開過幾款燃油車autohold基本上車就要關(guān)掉，那種啟動時的竄一下很難受，而且倒車入庫時也會啟動，一下剎住了，一不小心油門又踩大了，非常不安心。

二、車輛舒適性：整車的座椅非常的軟，坐上去是非常舒服的，前排電動座椅調(diào)節(jié)加上腰靠調(diào)節(jié)，舒適性很好，后排可以調(diào)整前后和靠背角度，也是非常舒適的。但是第三排就真的不算友好，座椅比較薄，特別是減配了三排空調(diào)出風(fēng)口后，夏天真的不適合坐人了，只能是應(yīng)急給小孩或小個子坐一下。如果后期再出一款5座帶備胎的車型，可能也會很吃香。

三空間和裝載能力：就五座的乘坐空間來說是很大的，不過后備箱比較高，侵占了很多的上下空間，我開五座幫人搬家，還是能放很多的東西。我是經(jīng)常性車內(nèi)放一輛自行車，第二排只用放倒單個座椅即可。

裝了10袋大米200斤。

幫人搬家，還坐了5個大人。

四經(jīng)濟(jì)性：當(dāng)初買這車我就是想上下班充電一天15公里之內(nèi)，節(jié)假日跑長途用油。而且在公司充電也不用電費(fèi)，如果不出遠(yuǎn)門基本幾個月不用加油。目前HEV里程3450公里，基本都是高速上跑的，而且跑高速時也最好提前充滿電，開啟HEV模式，智能保電，這樣車子在可以在前300公里都是電驅(qū)為主，燃油為輔，非常經(jīng)濟(jì)。如果服務(wù)區(qū)有充電樁，休息40分鐘充一下電，再接著跑高速，一箱油跑1200到1500公里都沒有問題?；旧衔议_混動模式油耗在5到6.5之間。

五、外放電的營地模式非常的超級。可以在外面泡茶，燒烤，火鍋，不要太爽。晚上在車?yán)锼藥状?，夏天可以一直開著空調(diào)。后座放倒后有些角度，然后上個月把卡位塊切了，現(xiàn)在可以純平睡覺，整個和一張大床一樣了，有了唐DMi外出游玩，一切皆有。

再說一下幾個槽點：

一、車機(jī)系統(tǒng)不是很穩(wěn)定，小問題、小麻煩出來不少，現(xiàn)在大燈高度無法記憶保存。車機(jī)系統(tǒng)無故重啟幾次，倒車影像無故缺失幾次（綠屏），車輛預(yù)警系統(tǒng)報警……基本都是重啟解決了，軟件問題居多。倒車時后視鏡自動下翻，導(dǎo)致后視鏡位置沒有完全歸位，幾次后就要自己手動調(diào)節(jié)。

二、智能領(lǐng)航不成熟。這套比亞迪的智能領(lǐng)航系統(tǒng)，目前最大的問題是跑高度100公里以上，我這車的車道保持無法使用，就失效了，這次首保要維修師傅和我一起跑了一趟高速，師傅說這個系統(tǒng)應(yīng)該就是這樣的，100以上為了駕駛的安全性，車道保持基本上不主動糾正，怕引起事故，還是要自己操作為主，車輛只會車道偏離報警。 偶爾跟車無法識別到前面停止的車輛 ，高速上超車時，跟前車太近會導(dǎo)致車輛主動剎車，也是嚇?biāo)牢伊恕＿€有幾次市內(nèi)后車碰撞預(yù)警，也是虛驚一場。智能領(lǐng)航在設(shè)置跟車兩格或三格距離時，經(jīng)常有車插隊，但是智能領(lǐng)航不會識別插隊車輛，差點碰到了。其實買車前也看了星越L、長城摩卡、小鵬等，他們的智能駕駛還是檔次要高不少，至少是真的有點智能，比亞迪的智能領(lǐng)航只能是算ACC自適應(yīng)巡航加車道保持。

三、行駛中胎噪還是很大，特別是沒有發(fā)動機(jī)的聲音后，唯一的胎噪就是特別明顯了。前排隔音真的不錯，發(fā)動機(jī)艙的聲音隔離很好，后排也是胎噪比較多，如果換個靜音胎可能會更舒服了。懸掛有些余震和晃動，有時初段覺得懸掛有些軟，但是遇到一些大的坑，那震到硬鐵板的聲音和硬接觸很是嚇人。就是懸掛系統(tǒng)韌性不夠。我開以前的車因為知道車的懸掛硬，基本上連續(xù)坑洼不用調(diào)整就可以跑過去就行，但是唐DMi如果遇到連續(xù)跳動會晃動非常大，只能減速才能開，不然像要翻車一樣。

綜合來說買唐DMi是非常滿意的，20萬的中大SUV, 有純電動車的駕駛加速感，跑長途能加油不用找充電樁，沒有了里程焦慮，饋電油耗也非常經(jīng)濟(jì)。7座的大空間，戶外旅行露營的外放電，種種這些都是其他車都無法提供的感受。