這個得用同品牌同檔次的車來比，秦pro燃油車的自動擋款的指導售價是8.98萬，落地價是8.98×1.1=9.878萬，還有每年300的車船稅，按15年算，是15×0.03=0.45萬，9.878+0.45=10.328萬，秦plus dmi最低指導售價是10.78萬，落地價也是10.78萬，沒有車船稅，差價是10.78-10.328=0.452萬元。按年均行駛1萬公里，油價6元/升算：

秦pro，6.4×6×10000/100×15=57600元。

秦plus dmi，3.8×6×10000/100×15=34200元。

壽命周期節(jié)省57600-34200=23400元。

跑得越多，節(jié)省越多：

（6.4×6×20000/100×15）-（3.8×6×20000/100×15）=46800元。

（6.4×6×30000/100×15）-（3.8×6×30000/100×15）=70200元。

（6.4×6×40000/100×15）-（3.8×6×40000/100×15）=93600元。

也就是說，對于秦來說，年均行駛4萬公里，日均行駛40000/365=109.58公里，就能省下一輛車，這還是完全不充電的對比，所以秦plus dmi

性價比最高。

宋plus燃油版最低配指導售價是11.58萬，整車成本是11.58×1.1+0.45=13.188萬。

宋plus dmi最低配是15.38萬，差價15.38-13.188=2.192萬。

比亞迪宋plus燃油版本的百公里油耗是6.9升/百公里，宋plus dmi是4.4升/百公里。

（6.9×6×10000/100×15）-（4.4×6×10000/100×15）=22500元。

（6.9×6×20000/100×15）-（4.4×6×20000/100×15）=45000元。

（6.9×6×30000/100×15）-（4.4×6×30000/100×15）=67500元。

（6.9×6×40000/100×15）-（4.4×6×40000/100×15）=90000元。

雖然測試的都是媒體，而不是車主真實測試，我雖然也有點懷疑，但還是覺得基本可信，看數(shù)據說話。

92號汽油的熱值是46mj/kg，92號汽油的比重是0.725kg/l，那么，1升汽油的熱值是46×0.725=33.35mj，1焦耳=2.78x 10-7千瓦·時(度)，那么33.35×2.78=92.713，92.713×（1000000÷10000000）=9.2713度電，阿特金森循環(huán)熱效率是43%，那么1升汽油能發(fā)9.2713×0.43=3.986659度電，按發(fā)電機效率98%算，實際能用的電是3.986659×0.98=3.90692582度電，按3.8升油耗算，100公里消耗3.90692582×3.8=14.84631812度電，很正常，純電動汽車的百公里電耗就是15度左右，而且是發(fā)電直驅，沒有電池包的冬季溫度折損，初中的物理知識，不難吧?

混動車的優(yōu)勢就是，無里程焦慮癥，無冬天續(xù)航折扣。

dmi車型沒有多檔自動變速箱，理論上只需要維保發(fā)動機，而發(fā)動機又是工作在最佳狀態(tài)，所以雖然多了電驅動模塊，但整體保養(yǎng)費用，理論上來說，比純燃油車便宜。就算電池包人為損壞，21度電池包更換也不足2萬元。