分析一下比亞迪將來估值空間。首先是汽車，2025年我國新能源汽車滲透率到達(dá)25％，目前是5％多一些，至少還有5倍左右的空間。將來汽車銷售總量不會(huì)變化太大，大致在2500萬臺(tái)每年。新能源車滲透率達(dá)到25％就是625萬，目前比亞迪占據(jù)總銷量的20％，假如以后份額不變，比亞迪2025年起碼年銷售125萬新能源車，而且都是至少10萬以上的價(jià)格，20萬的可能會(huì)占據(jù)一半左右，就算平均價(jià)格15萬，那么光新能源車銷售額就達(dá)到將近2000億。

另外dmi的技術(shù)為燃油車到電車提供了很好的過度，隨著dmi車型銷售，通過口碑和性能等方面的發(fā)酵，所謂酒香不怕巷子深，很多面臨燃油車淘汰年限的肯定會(huì)選擇dmi，目前每年淘汰的燃油車是300萬，且每年增長(zhǎng)至少20％，這其中假如有20％選用dmi就是60萬輛，而且每年增長(zhǎng)很樂觀，按照保守60萬，每輛均價(jià)12萬就是720億。所以未來幾年后光個(gè)人汽車這塊銷售能到2700億。這還不算其它電動(dòng)大巴，各種工程車等?？紤]新能源車單價(jià)遠(yuǎn)高于燃油車，凈利潤(rùn)保守300億，按照50倍估值1.5萬億。

比亞迪半導(dǎo)體在比亞迪汽車和外供巨大需求下也會(huì)呈現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在科創(chuàng)板上市后肯定爆炒，保守估值500億。新能源汽車5倍增長(zhǎng)空間為車規(guī)級(jí)igbt和mcu提供了巨大的市場(chǎng)，疊加車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體外供，預(yù)計(jì)比亞迪半導(dǎo)體但是未來增長(zhǎng)空間至少5倍以上，估值至少2500億，按照73％控制比例大致是2000億，這里有取整。

電池再算算，動(dòng)力電池很大一部分利潤(rùn)整合到汽車?yán)?，?jì)算的時(shí)候要打點(diǎn)折扣，按照寧德時(shí)代三分之計(jì)算，目前按照3000億，考慮到電動(dòng)車巨大增長(zhǎng)空間等比例動(dòng)力電池應(yīng)該是1.5萬億，考慮自家利潤(rùn)都在電動(dòng)車上反映了，打點(diǎn)折1萬億。但是將來光伏儲(chǔ)能市場(chǎng)是一個(gè)巨大的空間，大的不可想象，目前火點(diǎn)占據(jù)總發(fā)電量的60％，將來光伏等清潔能源要代替火電至少一半才能實(shí)現(xiàn)碳中和，即現(xiàn)有發(fā)電量30％，由于光伏晚上發(fā)不了電，所以必須把光伏一半的電即現(xiàn)有發(fā)電量的15％用電池儲(chǔ)存起來后晚上釋放。目前我國用的用電量7.5萬億度，按照前面的計(jì)算儲(chǔ)能空間大約1.1萬億度，2020年電池全球裝機(jī)是137GWH，即折合1.37億度，這是多么大的缺口，多么大的需求空間。電站儲(chǔ)能對(duì)安全的要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車燒毀就是汽車本身，影響只是局限個(gè)人。電站如果出現(xiàn)安全事故影響就太大了，所以儲(chǔ)能刀片電池是首選。儲(chǔ)能對(duì)比亞迪電池的增長(zhǎng)空間真的是難以估量。但是光伏這個(gè)新能源肖峰儲(chǔ)能會(huì)不會(huì)有其它的方案還不清楚，目前看用電池是比較可行的，所以也有一些不確定性。咱們就算額外贈(zèng)送的按照最最保守5000億計(jì)算，比亞迪電池1.5萬億妥妥的。

綜合計(jì)算四五年后比亞迪市值3.2萬億，這可一點(diǎn)溢價(jià)都沒有，考慮到新能源的風(fēng)口，給點(diǎn)溢價(jià)輕松到4萬億。