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3月份銷量已經(jīng)出爐，二月受節(jié)日影響絕大部分車型的銷量都不怎樣，到了3月大部分都已經(jīng)回復到原有的狀態(tài)，很多選手的表現(xiàn)都非常突出，然而部分選手就沒那么如意了。教授把轎車、SUV以及新能源車幾個領(lǐng)域都挑幾款比較突出的選手點評一下，快看看有沒有你喜歡的車型吧！ 豐田 卡羅拉 3月銷量：33670 今年開始卡羅拉和朗逸的表現(xiàn)都是最突出而且是最穩(wěn)定的，第一個季度銷量就已經(jīng)雙雙突破10萬，一個省油耐用一個沉穩(wěn)大氣，今年兩者競爭會很激烈，卡羅拉能否拿下年度冠軍？換代車型快來吧。 別克 英朗 3月銷量：21600 而英朗的勁頭就沒有那么猛了，3月銷量只有2萬多點，同比下降近四成，其中三缸機就是其中原因之一，對此，教授只想說，對三缸機的隔閡，真的要開過才能解除。 長安 逸動 3月銷量：21606 平時只能賣5-7千輛左右，時隔多年，逸動再次突破兩萬銷量，險勝了英朗，真是為英朗感到唏噓，這證明了兩個事情，一：逸動的換代是成功的；二：中國人對顏值的要求可以說是全世界最高的。 豐田 凱美瑞 3月銷量：14715 日系三大臺柱都從成熟穩(wěn)重變得年輕運動，凱美瑞率先用銷量證明這個戰(zhàn)略方向是對的，從一月的1萬到三月的1萬四銷量，現(xiàn)在依然是供不應(yīng)求，教授只想說，趕快提高產(chǎn)能吧。 比亞迪 e5 3月銷量：3798 銷量比較好的新能源車型當中，價位親民，性能足夠，滿足一定的家用需求，教授覺得e5是比較值得推薦的。 ARCFOX LITE 3月銷量：84 LITE不足一百的銷量足以證明，電動車的春天還沒到來，低價位的電動車，實用性才是目前最大的訴求，表情包、大屏幕這些噱頭，只是浪費電池罷了，不如多花心思在電池和續(xù)航上面。 3月份的轎車銷量其實蠻多看點的，卡羅拉表現(xiàn)穩(wěn)定，大有跟朗逸持平的勢頭，繼續(xù)強勢的話對朗逸的威脅也是不小的；另外就是英朗和逸動兩款車，表現(xiàn)是成鮮明對比的，英朗換代后開始有銷量下降的跡象，從一般都是前三的成績跌到第十，即使二月過去銷量仍只有兩萬出頭，只希望往后能振作起來吧，而逸動剛好相反，換代爆發(fā)一波突入前十，看一眼這輛車就知道是什么原因了。 豪車榜方面，奧迪A4L持續(xù)大幅優(yōu)惠，以1.4萬銷量穩(wěn)坐豪華轎車榜首，隨后是大哥奧迪A6L和奔馳C級；新能源車方面，EC系列依然是最熱銷，近8千銷量，然后是江淮iEV，不過比亞迪e5和秦已經(jīng)出新款，明顯選擇它們會更明智，但總體來看新能源車銷量依然非常低。 寶駿 510 3月銷量：41158 這是寶駿510超越神車H6的第二個月，三個月內(nèi)的銷量差距已經(jīng)拉開到一萬輛，510這頂皇冠能不能戴穩(wěn)？教授看未必，“小號H6”H4上月剛剛上市，雙車戰(zhàn)略很有可能為神車掰回局面。 長安 CX70 3月銷量：18071 3月最佳進步獎頒給CX70，1.8萬銷量突入了SUV榜前十；6萬就能買到一輛中型SUV，還是7座的，第三排空間在這個價位來說真的是不錯了，1.5T車型的加入一定會為銷量帶來不少貢獻，期待下個月的表現(xiàn)。 北京現(xiàn)代ix35 3月銷量：12616
作為現(xiàn)代三大銷量主力之一，ix35的表現(xiàn)保持高水準，高性價比、高顏值這兩大絕招依舊管用，對自主車型有著不少威脅，一萬二的成績相當可觀，為現(xiàn)代穩(wěn)住局面，再戰(zhàn)個十年沒問題。 寶駿 530 3月銷量：12032
上市一個月都不到銷量就已經(jīng)破萬，五菱非常懂得中國消費者的需求，530就是量身定做的一款車型，教授大膽預(yù)測它會像寶駿560那樣突破3萬甚至四萬，和寶駿510齊頭并進，哈弗H6、H4，準備好雙打了嗎？ 宋 新能源 3月銷量：4696
宋新能源的銷量基本跟燃油版的宋持平，也是目前最暢銷的新能源SUV，純電有續(xù)航，插電有亮點（5秒破百），居家使用很不錯，廣州這邊也快要限行了，新能源汽車銷量以后會進一步提高，而對于宋/宋新能源這款車教授只想說：快換上Dragon Face吧。 長安CS15EV 3月銷量：33
其實從長安CS15EV就能看出，小型的SUV，無論純電動或者是插電混動都賣得不怎樣，油改電或許是最經(jīng)濟的電氣化方式，但最重要的還得消費者認賬，加快研發(fā)長續(xù)航高實用性的車型才是正道。
SUV榜有看點的則是寶駿家兩兄弟510和530了，第一季度的銷量寶駿已經(jīng)拉開了一點差距，哈弗H6要加把勁了，寶駿530僅20多天的銷量就突破1萬，可喜可賀，期待后期持續(xù)發(fā)力再現(xiàn)寶駿560的輝煌；另外比較突出的兩款車是長安CX70和現(xiàn)代ix 35，長安CX70能擠進前十實屬不易，只是不知接下來能不能保持這股勁頭，畢竟寶駿530和哈弗H4都不是省油的燈。 豪華SUV方面，奧迪Q5以數(shù)百輛的優(yōu)勢險勝GLC，除了內(nèi)外有點老氣，Q5真的沒啥缺點，而新能源SUV，除了宋DM就是榮威RX5混動賣得最多，可選項真的太少，難成氣候。
總體來說3月份看點不少，大部分車型都有著不錯的成績，新車不斷推出，并且都有著很強的競爭力，只是新能源這一塊依然沒有什么大的進步，四月英朗會不會絕地反擊？H6能不能再奪冠軍？拭目以待。
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