現(xiàn)在的外賣就如同當(dāng)初的快遞一樣，其到最后的結(jié)果必然是死路一條。平臺不把員工當(dāng)人看，總認為你不做，有別人做，我們不缺人。當(dāng)他們把名聲做臭了以后，也就是他們的死期到了，就如同現(xiàn)在的快遞行業(yè)一樣。

眾包現(xiàn)在是單價很便宜，很多人都去找工作了，有百分之70以上是各行各業(yè)的人，過年了不管平時賺了多少錢，需要用錢的時候發(fā)現(xiàn)沒存款，別人自然就會回去干老本行，只有空了出來跑一下，不像以前專門出來跑，所以你們看到很多外賣小哥什么都會就是這樣來的，一句話沒賺到錢，平臺單價便宜

沒有尊嚴的工作，由于美團罰款罰的厲害，一個差評五十，投訴300，這使得騎手送餐不得不小心翼翼，我們經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到外賣小哥被打，外賣小哥氣哭之類的視頻。客人叫你買煙你就得買煙，讓你倒垃圾你就得倒垃圾，作為一個外賣員，可以被任何一個人看不起，甚至自己都沒把自己當(dāng)人看。

我是美團騎手，現(xiàn)在不好做，單量少了，在我們這以前單最多的商家能做到500單，現(xiàn)在最多也就200單，主要是補貼沒了，顧客點外賣的成本高了，很多人寧愿出來吃也不點外賣了。騎手配送費降低了，最多的一單降2塊多，一天跑下來平均單價以前在7塊左右，現(xiàn)在在5塊多6塊左右。還有平臺對騎手太苛刻了，無論是因為商家還是顧客造成的過錯都要騎手承擔(dān)

未來沒有發(fā)展空間，日復(fù)一日的送餐，只會磨滅你的意志，有人會說，送外賣月入過萬，別談什么人生理想，我想說的是，月入過萬當(dāng)然有，但是少之又少，那也是拿命拼來的，即便他現(xiàn)在能這么拼，再過幾年，身體還能扛得住嗎？到時候你想轉(zhuǎn)行，才發(fā)現(xiàn)自己除了送外賣啥也不會。

所以外賣送餐拼的是命，還是不干為好。相比之下，快遞員雖然也是頂風(fēng)冒雪，但是起碼不用爭分奪秒吧。保命要緊。