受疫情影響，全球航空業(yè)遭受重創(chuàng)。在歐洲，已經(jīng)有多家歐洲的支線航空公司和廉價航空公司破產(chǎn)或申請破產(chǎn)保護(hù)，漢莎等大型航空公司的日子同樣不好過。

德國漢莎航空此前表示，由于旗下90%以上的客機(jī)處于停飛狀態(tài)，公司現(xiàn)在每小時大約損失100萬歐元，他們的現(xiàn)金儲備只能維持半年左右。目前漢莎航空正在與德國政府就90億歐元救助計劃進(jìn)行磋商，如果得不到救助，漢莎航空可能考慮啟動破產(chǎn)保護(hù)程序。

和漢莎同為歐洲航空巨頭的法荷航空也不好過。作為歐洲最大的航空公司，由法航、荷航合并的法荷航空集團(tuán)目前 每天損失約2500萬歐元，公司現(xiàn)金流將在6月耗盡。有分析認(rèn)為，疫情持續(xù)下去可能會導(dǎo)致法荷航空集團(tuán)的分裂。另外，英國航空公司29日宣布將裁員12000人，占總員工的四分之一；北歐航空公司此前一天也宣布將裁員5000人。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會近日發(fā)布評估報告，認(rèn)為與2019年相比， 歐洲航空公司 年收入將減少55%，約820億歐元。 自2月中旬以來，歐洲已有 超過5000架飛機(jī)停飛 。

歐洲航空安全組織近日公布了一段動畫，對今年4月與去年同期歐洲多地航班運(yùn)行進(jìn)行了對比。與2019年4月相比， 歐洲機(jī)場減少了90%的航班 。而航空公司每天仍會面對一筆可觀的支出，包括停機(jī)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、員工成本等。