疫情之下，很多私家車長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)窩。直接后果之一就是，想開車的時(shí)候可能發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，打不著火了。

于是，你在朋友圈看到不少溫馨提示，比如：隔兩三天打一次火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，防止電瓶虧電；更有“專業(yè)人士”指點(diǎn)說：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能給電瓶充電，要踩住油門把轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)（還有說法是2500轉(zhuǎn)）以上。

然而，這些說法并不靠譜，搞不好還會(huì)傷車。

車子長(zhǎng)期停放有啥壞處？

汽車長(zhǎng)期放著不用，確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)麻煩，除了電瓶可能虧電以外，按雷克薩斯給經(jīng)銷商的《汽車長(zhǎng)期庫(kù)存指南》（下簡(jiǎn)稱《指南》），還會(huì)有以下隱患：

1、輪胎出現(xiàn)“平點(diǎn)”。由于汽車長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)，四個(gè)輪胎跟地面接觸的一小部分持續(xù)承受重壓，可能造成長(zhǎng)期性變形，形成“平點(diǎn)（flat spot）”。庫(kù)存商品車打的胎壓都高（比如雷克薩斯要求達(dá)到3.0bar），仍要求定期移動(dòng)避免“平點(diǎn)”，私家車輪胎壓力多在2.5bar以下，更容易出現(xiàn)“平點(diǎn)”。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器等缺乏潤(rùn)滑。雷克薩斯要求庫(kù)存商品車定期點(diǎn)火啟動(dòng)，至少移動(dòng)10米左右，以便讓相關(guān)機(jī)械部件得到潤(rùn)滑（順便避免輪胎出現(xiàn)“平點(diǎn)”）。

3、剎車盤等部件銹蝕。

電瓶里的電去哪兒了？

車子放多久不用，電瓶會(huì)虧電？這個(gè)就因車而異了。我見過有的車放一周就虧電，也見過有的車放一個(gè)月還是一打就著，這跟車況、電瓶的狀態(tài)都有關(guān)系。

汽車上的啟動(dòng)電瓶一般都是鉛酸蓄電池，這種電池即便不用也會(huì)“自放電”。按維基百科的資料，自放電的速度是每個(gè)月3%—20%不等。

現(xiàn)在的汽車裝備了大量電子設(shè)備，熄火后只是進(jìn)入“休眠狀態(tài)”，仍然要靠電瓶維持一定的“生命體征”。防盜系統(tǒng)要工作，無鑰匙進(jìn)入功能要能隨時(shí)被喚醒，指揮空調(diào)、音響、座椅的各個(gè)電子控制單元要保留“記憶”（比如自動(dòng)空調(diào)要記住你設(shè)好的溫度、風(fēng)速等）；尤其是“智能網(wǎng)聯(lián)”汽車，還要保持“在線”，隨時(shí)準(zhǔn)備接受遠(yuǎn)程指令。

車子熄火后，電流仍會(huì)從電瓶中悄悄流出，這在專業(yè)上叫“靜態(tài)電流”（也稱“暗電流”），雖然熄火的汽車功耗不大，但細(xì)水長(zhǎng)流，電瓶電量一直在消耗。

一些老舊或加裝過電器的車子，還可能會(huì)因?yàn)榫€束、電子器件“搭鐵”出現(xiàn)漏電——漏電的車，耗電速度就沒譜了。

總之，車子放著不用也在慢慢耗電。電瓶虧電，不光會(huì)打不著火，還非常“傷電瓶”，電瓶每虧一次電，容量都會(huì)明顯下降。

隔幾天打一次火好不好？

虧了就要補(bǔ)，常補(bǔ)才不虧。于是有民間高人開出方子：過兩三天打一次火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣可以給電瓶補(bǔ)補(bǔ)電。

還有高人指出：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不能給電瓶充電，要踩著油門把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到2500轉(zhuǎn)以上。

汽車的發(fā)電機(jī)是用皮帶連在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)，就會(huì)帶著發(fā)電機(jī)發(fā)電。汽車電瓶的電壓通常是12V，發(fā)電機(jī)輸出的電壓要高一些，是14V左右。不管發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少——怠速時(shí)的每分鐘7、8百轉(zhuǎn)也好，猛踩油門拉到3、4千轉(zhuǎn)也好——發(fā)電機(jī)輸出的電壓都基本穩(wěn)定在這個(gè)水平，按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上下波動(dòng)不能超過0.3V。這是怎么做到的？因?yàn)槠嚢l(fā)電機(jī)配有電壓調(diào)節(jié)器，專門負(fù)責(zé)穩(wěn)定電壓。

既然發(fā)電機(jī)輸出的電壓是穩(wěn)定的，電壓又高于電瓶，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一樣可以給電瓶充電；轉(zhuǎn)速高低，影響的是電流大小，換句話說，轉(zhuǎn)速提高，充電速度會(huì)快一些。

過幾天打一次火，給電瓶補(bǔ)補(bǔ)電，這倒不是不行，但充電幾分鐘是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。汽車打火要消耗電瓶約3%左右的電量，這點(diǎn)電需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至少5分鐘以上才能補(bǔ)回來。那充多長(zhǎng)時(shí)間合適呢？這就難說了，因?yàn)槊枯v車的情況都不一樣，粗略地說，你打著火后，至少要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)二、三十分鐘以上，這種充電方式才有意義。

然而，更麻煩的是，這種短時(shí)間啟動(dòng)，是比較“傷”發(fā)動(dòng)機(jī)的。

正確的做法是什么？

據(jù)美國(guó)大型汽車維修保養(yǎng)服務(wù)商YourMechanic的技術(shù)專家介紹，汽車啟動(dòng)后短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)內(nèi)部存留水分。

霧化的汽油和空氣混合以后，在氣缸內(nèi)燃燒，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。讓我們稍稍聊幾句化學(xué)：空氣的主要成分是氧氣（O2）和氮?dú)猓∟2），汽油的主要成分是碳（C）和氫（H），兩樣?xùn)|西混合在一起燃燒后，主要產(chǎn)生二氧化碳（CO2）和水（H2O）；由于燃燒不充分，還會(huì)產(chǎn)生氮氧化合物（NO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）等有害氣體。

注意，汽油燃燒后是會(huì)產(chǎn)生水分的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，氣缸壁溫度低，燃燒產(chǎn)生的水分會(huì)在氣缸壁上凝結(jié)，并與燃燒廢氣中的某些成分結(jié)合成酸性物質(zhì)，對(duì)氣缸壁有腐蝕作用；同樣道理，在排氣系統(tǒng)里更是會(huì)大量凝結(jié)，存了不少水的排氣管也有被腐蝕的隱患。

再者說，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常工作溫度，汽油燃燒不充分，更容易產(chǎn)生積碳；對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)來說，還有機(jī)油混入汽油導(dǎo)致“機(jī)油增多”的可能（參見本田、現(xiàn)代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油門”）。

如果你的車長(zhǎng)時(shí)間放置，在車況正常的情況下（不漏電、電瓶也沒老化），最好的辦法是每?jī)芍芤詢?nèi)開出去跑一跑，每次至少要跑20分鐘以上，這樣既能給電瓶補(bǔ)補(bǔ)電，又能讓汽車保持良好的潤(rùn)滑，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度，避免負(fù)作用。

當(dāng)然，如果實(shí)在不方便開出去跑也不是沒辦法。首先，打著火后可以把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，這樣充電速度也快一些。保持二三十分鐘后，還可以按雷克薩斯的《指南》，最后放個(gè)大招：踩油門把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上，重復(fù)10次，把水分從排氣管里強(qiáng)行排出去。

如果實(shí)在是不放心，終極辦法就是把電瓶負(fù)極上的線纜拆下來，讓整車斷電。