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一、溜槽方案施工說明

本工程F02-1#、F02-2#地塊原方案混凝土澆筑擬用汽車泵及地泵進行施工，而現(xiàn)在根據(jù)現(xiàn)場情況及工期要求，現(xiàn)F02-1#、F02-2#地塊底板大體積混凝土擬用溜槽配合地泵及汽車泵進行混凝土澆筑，本補充方案主要針對溜槽的搭設方法進行相應的方案補充。

二、施工安排

1、溜槽布置

地泵及汽車泵位置（詳見大體積混凝土施工方案）溜槽位置計劃安裝在F02-1#地塊基坑西側與F02-2#地塊基坑東側位置，以方便混凝土罐車進行自卸。

2、溜槽支架材料選擇

結合本工程結構特點，挑選出剛度好、強度高的鋼管，在選材方面需遵循以下原則。

2.1鋼管采用外徑48mm，壁厚3.6mm的焊接鋼管，鋼管材質(zhì)使用力學性能適中的Q235鋼，其材質(zhì)應符合《碳素結構鋼》的相應規(guī)定。用于立桿、大橫桿、剪刀撐和斜桿的鋼管長度為4～6m(這樣的長度一般重25kg以內(nèi)，適合人工操作)。

2.2鋼管構件禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管。使用普通焊管時，應內(nèi)外涂刷防銹漆并定期復涂以保持其完好。

2.3應使用與鋼管管徑相配合的、符合我國現(xiàn)行標準的可鍛鑄鐵扣件或瑪鋼扣件。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。

2.4腳手架所用材料需在進場后經(jīng)質(zhì)量、安全、技術、物資部門驗收合格后方可適用。鋼管、扣件、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等應有出廠合格證明，及實驗檢驗報告。

三、溜槽支架搭設設計

腳手架立桿采用6米和4米鋼管間隔使用，使里外、左右立桿的接頭錯開。大橫桿采用4米和6米鋼管，掃地桿位置設在立桿端部200mm處，橫桿步距1500，立桿橫向間距1300mm、1200mm、1300mm。豎向間距1500mm，支架與基坑底部成36°角，支架側面全部搭設剪刀撐，剪刀撐的斜桿與水平面的交角宜為45°—60°之間，連續(xù)設置。支架底部側向45°布置6m長鋼管斜撐進行加固。溜槽采用DN300管子制作，管子固定用鋼管卡死。搭設支架范圍底板鋼筋支架加密，加密支架立柱間隔與立桿橫向間距相同，支架立桿底部與鋼筋支架上橫桿8#槽鋼點焊。架體中部兩側各拉3道纜風繩，纜風繩采用大于10#鋼絲繩。具體搭設方法見附圖。

                                 溜槽支架側立面圖

溜槽支架正立面圖

溜槽固定示意圖

四、支架搭設使用和拆除

1、支架的搭設、拆除及維護必須由專業(yè)架子工持證上崗，其他人員嚴禁對腳手架動、拆、改任何桿件等。

2、鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的瑪鋼扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎。腳手桿件不得鋼木混搭。

3、在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的構配件。

4、支架的搭設作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴格按照以下規(guī)定程序進行：

5、剪刀撐應隨搭升的架子一起及時設置。

6、在搭設中不得隨意改變外架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作≥100mm的構架尺寸放大。確有實際情況，需要對構架作調(diào)整和改變時，應提交技術主管人員解決。：

7、節(jié)點的連接可靠，其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到40～65N·m。

8、鋼管架立桿垂直度應≤1/300，且應同時控制其最大垂直偏差值。

9、縱向水平桿的水平偏差應≤1/250，且全架長的水平偏差值不大于50mm。

10、作業(yè)中，禁止隨意拆除鋼管架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復。

11、工人在架上作業(yè)中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

12、搭設及拆除期間均需在施工下方設置警示隔離帶，并專人看護，防止高空墜物傷人。

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