機油并非越貴越好 適合的才是最好的

市面上常見的機油種類分為三種，分別是礦物質(zhì)機油、半合成機油和全合成機油。

其中礦物質(zhì)機油與全合成的機油差異最明顯。不同于低廉的礦物質(zhì)機油是從石油中提煉出來的輪滑油，全合成油采用的是是來自原油中的較好的成份入瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。

而半合成機油就是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，由相當于是用礦物機油、全合成基礎(chǔ)油按一定的比例簡單勾兌再加入適量的添加劑制成，半合成油的純度接近全合成油，但其成本較礦物油略高，屬于一種價格適中、油質(zhì)較好的機油。

其中對于部分10萬元以下、搭載小排量自然吸氣發(fā)動機的車輛，便宜的礦物質(zhì)機油其實就夠使了，稍好一些也可以使用半合成機油。

但是小排量自然吸氣發(fā)動機沒有必要非得使用全合成機油。

渦輪增壓發(fā)動機 最好就用全合成機油

這是由于全合成機油粘度較低的產(chǎn)品，對于那些加工精度較低，氣缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性較差的發(fā)動機，不能起到良好的密封效果，反而容易對發(fā)動機缸體產(chǎn)生危害。尤其是當你熄火時，粘度較低的全合成機油會很快就留回油底殼，導致發(fā)動機的內(nèi)部機件無法較好的散熱、潤滑和密封作用，以免花錢買罪受。

而對于那些制作精密、運行環(huán)境較為苛刻的發(fā)動機，全合成機油是最好的搭配。尤其是渦輪增壓發(fā)動機，其內(nèi)部高溫高壓的狀態(tài)下，使用粘度較高的機油將導致流動性變差，甚至會導致發(fā)動機報廢的風險。這時候，低粘度的全合成機油反而更為合適。

需要注意的是，溫度對機油粘度有極大的影響，低溫時機油的粘度會變大，相對流動性減低;高溫時機油的粘度會變小、相對流動性增大。對粘性有需求的車主，最好根據(jù)標號進行機油的選擇，而不能簡單以是否全合成來看粘度。