放眼全球汽車市場，我國也是能占據(jù)主導(dǎo)地位的，畢竟也是3.2億的保有量大國，可見國人的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平，這兩年也是飛速提升的。但這通也是帶來了更加嚴(yán)峻的尾氣污染、交通堵塞等現(xiàn)實(shí)問題，尤其是一些瀕臨淘汰的老款大排量車型，更是加劇了污染。所以，我國相關(guān)政策也是做了對應(yīng)調(diào)整，就好比這全新的年檢新規(guī)，也將與5月1日正式實(shí)施。

其實(shí)，關(guān)于這年檢新規(guī)，早在正式實(shí)施之前，就在個(gè)別地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)了，而且如今各地的車管所、監(jiān)測站等，也都是做好了相應(yīng)的升級(jí)準(zhǔn)備，就等著新規(guī)實(shí)施了。不僅如此，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的深入后，一些國三排量車型也是將不再允許使用，這也是加劇了年檢的嚴(yán)格性。還有4天，“年檢新規(guī)”倒計(jì)時(shí)，你的車或?qū)⒉荒苁褂茫?/p>

而新規(guī)到底有什么要求能？1、增加外觀檢驗(yàn)、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測等內(nèi)容。也就是說如果你的車子在檢測時(shí)候，出現(xiàn)肉眼可見的冒黑煙等問題，那就不被允許通過年檢，這一點(diǎn)大家也是要注意的；2、增加檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)流程。其中最值得注意的，的就是車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢測，也就是說如果年檢時(shí)，車輛出現(xiàn)故障碼的話，同樣也是通不過年檢的。3、增加檢測記錄項(xiàng)目和檢測軟件要求；4、明確環(huán)保監(jiān)督抽測內(nèi)容和方法；5、調(diào)整污染物排放限值。

通過這些新項(xiàng)目的實(shí)施，如果想要順利通過年檢，看起來也并非一件容易的事情。難怪不少車主看到這年檢新規(guī)之后，也都是一片叫苦不迭，甚至有人直呼“要賣車”！其實(shí)，這么做也并非想要為難廣大車主，畢竟嚴(yán)格對待后，也是能上路行駛的汽車，不會(huì)再有太多的污染造成，在某種層面來說，也是為了大家生存的大環(huán)境著想。

但大家也沒必要太著急上火了，因?yàn)閾?jù)專家表示：想要實(shí)施這新規(guī)，就目前來看還是不現(xiàn)實(shí)的。也就是說，雖說有新規(guī)推行，但要徹底普及實(shí)施，尚早呢！但對于要進(jìn)行年檢的車主來說，最好也是能做好萬全準(zhǔn)備，確保一次性通過。