國產(chǎn)車里，最看好長城、吉利、比亞迪，但最佩服的是奇瑞。且不說其他方面的研發(fā)水平，光是發(fā)動機一項，就是其他國產(chǎn)車所追趕不上的。然而，奇瑞并沒有把技術實力反映在市場銷量上，多年以來，銷量都是不溫不火，很少出現(xiàn)爆款車型，著實為其惋惜。營銷、設計層面的欠缺，一直制約奇瑞的快速發(fā)展，這也是業(yè)內公開的秘密。不過奇瑞也在不斷發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。為了解決設計問題，去年邀請前寶馬設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)加盟奇瑞，重點負責奇瑞造型設計事宜。在寶馬任職期間，曾主導設計過3系、4系等車型，可見實力多雄厚。

新款瑞虎8就出自凱文·萊斯，雖然只是在現(xiàn)款瑞虎8基礎上進行了調整，但給人確實耳目一新的感覺。瑞虎8自亮相以來，就贏得了一片掌聲，甚至有不少人表示，新款瑞虎8比星途TX更加漂亮。這就是國際大師的實力，即使只是蜻蜓點水的調整一下，也能散發(fā)出全面革新的味道。所以說，設計不是元素的堆砌，而是融合，一氣呵成的融合。

外觀方面，前臉部分的工程比較大，完全放棄現(xiàn)款造型，采用點陣式鍍鉻小飾條進氣格柵，將飛翼式車標嵌入其中。單看格柵，確實非常普通，但看整張前臉，卻有一種說不出來的協(xié)調式美感，而且沒有任何突兀感，這就是大師的設計手法，化繁為簡，從不以噱頭吸引目光。側面基本保持現(xiàn)款造型，圓潤飽滿有力量感。尾部采用貫穿式尾燈組，并在兩端采用回旋式LED造型，在平凡中尋求一點點與眾不同。

內飾方面，與外觀相比，內飾絕對是翻天覆地的變化，完全拋棄現(xiàn)款內飾造型，以“環(huán)抱、懸浮、寬體”三個指標為核心設計理念，一改現(xiàn)款煩冗的設計風格。全新內飾以干練簡潔為基調設計，營造出一種偏德系淺豪華式的高冷氛圍。當然，有一點必須指出，那就是這套內飾有著濃濃的寶馬風格，應該是職業(yè)慣性導致的結果，不過比現(xiàn)款內飾確實要漂亮很多。

尺寸方面，長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，與現(xiàn)款尺寸完全一致，定位中型SUV，分為5座和7座兩種版本。這個尺寸其實比較尷尬，大5座中型SUV，在普通車領域，其實很少有暢銷車型，入門級7座中型SUV由于第三排空間不具備實用價值，所以也沒有太多人過問。建議瑞虎8要么降價，要么長度超過4.8米，否則很難成為主流車型。

動力方面，搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，最大輸出功率197馬力，最大扭矩290N·m，匹配的是格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)可以媲美很多2.0T發(fā)動機的動力，是瑞虎8的核心優(yōu)勢。但比較可惜的是，現(xiàn)款1.5T依然會搭載到低配、中低配車型上，1.6T車型不具備價格優(yōu)勢。新款瑞虎8將于4月16日上海車展開始預售，就現(xiàn)款價格體系而言，很難預測上市后的市場表現(xiàn)。