今年5月，沿用了19年的電動自行車國標(biāo)終于完成了修訂并正式發(fā)布，從而成為最新的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于明年4月15日正式實(shí)施。但現(xiàn)實(shí)是街頭出現(xiàn)大量兩輪電動自行車超出了新國標(biāo)，而這些超標(biāo)車卻逐漸演變成“可以生產(chǎn)-可以銷售-可以購買-無法掛牌上路”的尷尬境況。

近日，人民網(wǎng)、華商報(bào)、等官方媒體發(fā)文針對電動車超標(biāo)車問題進(jìn)行深度探討，《電動自行車還需要一個(gè)“解決辦法》一經(jīng)刊出就引起了整個(gè)電動車行業(yè)和老百姓的廣泛議論。從媒體這些年報(bào)道來看，超標(biāo)電動自行車占相當(dāng)大的比例，曾有報(bào)道稱“至少80%以上”。但各地的情況反映卻是“超標(biāo)車正常賣，想上牌，難如登天！”。

以西安為例，超標(biāo)車難以上牌上路的情況尤為明顯。

一位消費(fèi)者郭先生在5月份購買的兩輛全新電動車，付了經(jīng)銷商100元掛牌費(fèi)，但是經(jīng)過了快5個(gè)月，已經(jīng)9月份了，上牌仍舊還未完成。

另一位消費(fèi)者魏師傅，6月份在太華路電動車市場花4000多元買了一輛全新的電動車，因?yàn)槭孪嚷犨^“傳聞”本年交警查電動車沒牌照出格嚴(yán)，購車時(shí)，商家說兩個(gè)月內(nèi)必定能辦妥牌照，掛不上牌就退車，但是截至目前3個(gè)月。魏師傅卻在車管所被告知，這輛電動車是超標(biāo)車不能上牌，但是商家也不給退車！

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前西安市掛牌電動自行車有134萬余輛，而超標(biāo)電動車數(shù)目或大于掛牌電動自行車數(shù)目。早在2018年元旦假期，西安環(huán)保、公安交警聯(lián)合，持續(xù)開展機(jī)動車排氣污染執(zhí)法嚴(yán)查超標(biāo)車上路行駛。

西安的電動車賣場能夠正常銷售超標(biāo)車，但地方卻不予以上牌，自然也就無法上路，消費(fèi)者幾千元就是打水漂？！

據(jù)媒體報(bào)道，相關(guān)部門表示，一是對于使用年限較長、接近報(bào)廢的電動自行車，消費(fèi)者可以選擇自然報(bào)廢；二是對于未達(dá)報(bào)廢期限的，可以選擇以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式消化；三是選擇納入機(jī)動車管理，申請摩托車牌照，“將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定出妥善的解決辦法”。

而近來許多地方礙于民生輿論或者實(shí)際情況反饋，都放寬了對超標(biāo)車的治理，天津給超標(biāo)車3年的過渡期，近兩個(gè)月就上牌74.8萬，目前集中上牌仍在繼續(xù)；9月28日下午，一向?qū)Τ瑯?biāo)車采取封殺措施的北京也終于迎來特大好消息：北京為超標(biāo)車設(shè)置三年過渡期，在11月1日前購買的不符合規(guī)定的電動自行車，發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識，設(shè)置3年過渡期，過渡期內(nèi)應(yīng)懸掛標(biāo)識上路。

新國標(biāo)明確規(guī)定的過渡期，對于產(chǎn)業(yè)健康良性的過渡和全國消費(fèi)者的使用，都有著重要意義。既然國家予以超標(biāo)車過渡期，各地方允許超標(biāo)車?yán)^續(xù)售賣和購買，最后卻予以消費(fèi)者致命一擊“不予上牌，無法上路”，那誰來為消費(fèi)者花去的血汗錢買單？

各地應(yīng)該站在民生的立場對超標(biāo)車進(jìn)行管理，希望西安這個(gè)古都也能夠借鑒天津、鄭州等地的超標(biāo)車管理措施，讓消費(fèi)者正規(guī)渠道購買的電動車，享有該有的上牌權(quán)、上路權(quán)！