法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司ADPI

扎哈·哈迪德及一眾建筑設(shè)計(jì)師

成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完善ADPI的方案，

本地建筑事務(wù)所做實(shí)施前的最后準(zhǔn)備，

可以說(shuō)設(shè)計(jì)方案是集體智慧的結(jié)晶。

新機(jī)場(chǎng)航站樓在國(guó)內(nèi)首次

有高速鐵路在地下穿行

首次采用雙層出發(fā)雙層到達(dá)設(shè)計(jì)，

周?chē)兴臈l高速環(huán)繞，

地下設(shè)有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，

具有形成強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。

目前的北京新機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)部

，壯觀，夢(mèng)幻，驚嘆

鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜

世界施工技術(shù)難度最高的航站樓

震撼的北京新機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)

堪比外星人基地

整個(gè)新機(jī)場(chǎng)航站樓工程

最大的挑戰(zhàn)在于

它是目前中國(guó)規(guī)模最大的

北京新機(jī)場(chǎng)就像一個(gè)收納盒，軌道交通站廳、

換乘中心、行李傳送通道井然有序。

其F4為傳統(tǒng)值機(jī)層、F3為國(guó)內(nèi)快速值機(jī)層、

F2為國(guó)內(nèi)到港層、F1為國(guó)際到港層、

B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站臺(tái)層。

新航站樓綜合體設(shè)計(jì)了雙進(jìn)雙出的模式，

提高了旅客的出行、換乘效率。

從下車(chē)處到登機(jī)口距離是600多米，

走路最多8分鐘就能登機(jī)，

而且，地下還有高鐵，完全實(shí)現(xiàn)零換乘。

作為全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓，

其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到 18 萬(wàn)平米，

相當(dāng)于 25 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，

可以將鳥(niǎo)巢放進(jìn)來(lái)。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，

高達(dá)18萬(wàn)平方米。

航站樓由一個(gè)中央天窗、

六條條形天窗、

八個(gè)氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。

整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，

其中屋頂用玻璃8000多塊。

由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造，

所以8000塊玻璃沒(méi)有兩塊是一樣的。

整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，

不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿(mǎn)足航站樓自然采光需求。

怎么樣

有沒(méi)有震撼到你

打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)。 

廊坊這條城際今年開(kāi)工

“五縱”指新機(jī)場(chǎng)連接北京市中心的城市快速軌道、北京至雄安新區(qū)城鐵、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至霸州高速公路。另外，還有一條京雄高速公路，會(huì)有一條支線抵達(dá)北京新機(jī)場(chǎng)，這樣，雄安新區(qū)與新機(jī)場(chǎng)之間，除了一條城際鐵路外，還有一條高速公路，交通挺便捷?！皟蓹M”指新機(jī)場(chǎng)北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至涿州城際鐵路。

旅客可通過(guò)新機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速和新機(jī)場(chǎng)快線直達(dá)北京市中心區(qū)域，通過(guò)高速公路網(wǎng)、城際鐵路以及外圍鐵路跨線廣泛銜接，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)等城市。 

3月18日，全國(guó)人大代表、北京市發(fā)改委主任談緒祥在接受媒體采訪時(shí)表示，北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為國(guó)家批復(fù)的國(guó)內(nèi)首個(gè)跨省域合作區(qū)域，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃了三個(gè)功能區(qū)組團(tuán)。未來(lái)企業(yè)將結(jié)合功能區(qū)的定位和特點(diǎn)選擇落戶(hù)，產(chǎn)生的稅收則由京冀兩地共享。

談緒祥透露，北京新機(jī)場(chǎng)定位為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，具有聯(lián)通北京中心城區(qū)和河北雄安新區(qū)、北京城市副中心“一體兩翼”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在不突破現(xiàn)行法律法規(guī)的情況下，京冀兩地將創(chuàng)新體制機(jī)制，按照合作共建、收益共享的原則，制定統(tǒng)一的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)政策，建立統(tǒng)一的跨省域規(guī)劃實(shí)施協(xié)同機(jī)制和利益分享機(jī)制。

業(yè)界專(zhuān)家普遍認(rèn)為，北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并成為京津冀協(xié)同發(fā)展的一個(gè)新突破點(diǎn)。“它會(huì)是中國(guó)的世界門(mén)戶(hù)、全球的航空樞紐以及京津冀新增長(zhǎng)極。”清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市發(fā)展策劃研究所副所長(zhǎng)彭劍波認(rèn)為，圍繞新機(jī)場(chǎng)建立起來(lái)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，未來(lái)會(huì)成就其在區(qū)域內(nèi)的3個(gè)重要地位。此外，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)還將為北京南部地區(qū)、廊坊帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，一個(gè)客流量10萬(wàn)人次的普通臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能夠直接帶來(lái)就業(yè)崗位1000個(gè)、間接就業(yè)崗位2000個(gè)、區(qū)域性就業(yè)崗位1425個(gè)。彭劍波預(yù)測(cè)，新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)按照7200萬(wàn)人次來(lái)計(jì)算，大概能夠帶動(dòng)14.4萬(wàn)個(gè)區(qū)域性就業(yè)崗位。