過(guò)完年一開(kāi)工，現(xiàn)在各地的外賣騎手都在反映單價(jià)低了，低了多少，幾毛而已，一單低幾毛，那么一天就少了幾十塊！一個(gè)月又少掙一千塊！現(xiàn)在吃飯比年前漲了一塊！一個(gè)月吃飯得多掏一百塊！這一漲一跌，心里不爽??！

但誰(shuí)叫你是送外賣呢？

如果照這樣算法，為了保持和年前一樣的收入，每天至少要多干一到兩個(gè)小時(shí)，那么我就沒(méi)有時(shí)間來(lái)頭條寫(xiě)東西，更沒(méi)時(shí)間做視頻，我能怪平臺(tái)嗎？不能！只怪自己不夠努力。

方法都是人想出來(lái)的，換種思維想一想，如果平臺(tái)給的單價(jià)太低，那么騎手勢(shì)必?fù)寙螞](méi)有那么大的積極性，搶單也相對(duì)容易一些，這比起年前一單難求的局面，稍微還好一些。但這種局面不會(huì)太久，一旦騎手適應(yīng)這種單價(jià)，到時(shí)候又會(huì)恢復(fù)秒單節(jié)奏。

作為一名老騎手，很負(fù)責(zé)的告訴你，送外賣，掙不掙錢，搶單才是最重要，什么要多少伏的電動(dòng)車，幾千塊的手機(jī)，這些都是其次的，我用的是幾百塊的小米，屏幕還被摔得稀巴爛，電動(dòng)車也是幾百塊的，上坡還要用腳踩，但收入不見(jiàn)得比裝備好的人差。

搶什么單？當(dāng)然是好單，什么是好單，起碼你要路熟，這個(gè)不用多說(shuō)，近單不一定好，好單不一定近，要學(xué)會(huì)根據(jù)當(dāng)前單量局勢(shì)分析，接單接商家集中的地方，系統(tǒng)派順路單的機(jī)會(huì)就大。商圈外的商家，再近的單不要接，高峰期單多，多接近單，小區(qū)醫(yī)院寫(xiě)字樓商場(chǎng)不要碰，最好是一個(gè)商圈到另一個(gè)商圈方向，出餐慢沒(méi)關(guān)系，來(lái)回跑，不怕超時(shí)。記著接單先到店，收入不會(huì)減。單少的時(shí)候可以適量接遠(yuǎn)單，遠(yuǎn)單控制在3公里以內(nèi)，再遠(yuǎn)不接！接遠(yuǎn)單要選對(duì)方向而不是送單難度，一個(gè)好的方向，難送一點(diǎn)登記上樓高層走路都沒(méi)關(guān)系，可能一下雙飛三飛四飛。一個(gè)偏的方向，來(lái)回可能一單跑，浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)電，只掙一單錢，不值！

超遠(yuǎn)距離單，但有人偏愛(ài)這種長(zhǎng)途，價(jià)格合適就去。

下雨天有補(bǔ)貼，超送價(jià)高，比如一公里6元，兩公里7元，三公里8元，怎么接？當(dāng)然只接近單，而且只接好送的近單，因?yàn)橄掠晏斐掷m(xù)不斷的有單，好單不停的有，就怕你沒(méi)搶到，暫時(shí)沒(méi)有好單？那就等！找個(gè)躲雨的地方刷，一會(huì)就會(huì)有！把精力都放在接單上，而不是送單上，明白事半功倍，而不是事倍功半，把手機(jī)套子套起來(lái)，送單的途中要隨時(shí)關(guān)注手機(jī)，邊送邊接，才能不錯(cuò)過(guò)好單，還有兩單沒(méi)送完，要開(kāi)始接目的地商家新的訂單！這樣你剛送完，新訂單那邊就出餐了。

下雨天，遠(yuǎn)單沒(méi)人去？如果三公里8元沒(méi)人接，平臺(tái)加到10元，12元，別被遠(yuǎn)單高價(jià)誘惑，不要接，加到15元，也不要接，這種單遠(yuǎn)不說(shuō)，還難送，天雨路滑，平臺(tái)沒(méi)有補(bǔ)貼時(shí)間，壓力大，搞不好就超時(shí)，而且?guī)У捻樎穯味?，萬(wàn)一一個(gè)商家出餐慢，全盤皆輸！

單價(jià)就在幾毛之間，仿佛沒(méi)有多少關(guān)系。

單價(jià)越低，越要走量，一公里4元，兩公里是4元幾毛，三公里5元幾毛，那多跑2公里多掙1塊幾毛錢又有何意義？送外賣最重要的是時(shí)間，你為了多1塊幾毛花費(fèi)在路上的時(shí)間，那么我也許就搶到了一個(gè)近單，那么我掙了8元，也許你的3公里5塊幾毛還沒(méi)送完，那么你說(shuō)你送完回來(lái)，我仍然沒(méi)搶到才掙4元，那又有啥關(guān)系，至少我沒(méi)花費(fèi)2公里的電力和精力!

所以說(shuō)，跑遠(yuǎn)單一定要多帶順路單，不要怕超時(shí)，即使超時(shí)那也比少帶一單強(qiáng)！雖然這是一句廢話， 送外賣的都知道，但是超遠(yuǎn)單，5公里以上的，10元，就沒(méi)必要接了，因?yàn)檫@種距離，基本都是一單跑，這樣意義就不大了，一單跑總是虧，當(dāng)然你要說(shuō)你的電夠多，那你就自由的飛吧！

那么客人就不高興了，你這么一說(shuō)，我點(diǎn)那么遠(yuǎn)的單就沒(méi)人接了，下雨天我是不是吃不到飯了？那么客官，下雨天那還真不好說(shuō)，不說(shuō)那么遠(yuǎn)，就是近的，上樓的比較麻煩的，騎手都怕接，您遠(yuǎn)單，也要靠運(yùn)氣，不過(guò)您那一個(gè)方向，如果都有幾單，那肯定有騎手接了一起去的，只是時(shí)間晚點(diǎn)而已。

再說(shuō)，一個(gè)城市，幾百上千的騎手，送的方向和商圈都有各自的喜好，我即使這么說(shuō)，也不會(huì)改變別人的思維方式，我只是以我的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)做到利益最大化，大家在同樣的游戲規(guī)則下，看誰(shuí)掙得更多，更沒(méi)有上升到道德高度，信則有，不信則無(wú)，寫(xiě)了這么多，我也要睡覺(jué)了，明天還要送單。