昨天，百度公司的股價報收247.69美元，距離歷史高點的251.99美元一步之遙。今年以來，百度公司（BIDU）股價上漲了46%，成為美股科技公司里表現(xiàn)優(yōu)秀的標(biāo)的，特別是過去一個季度，股價漲幅竟然超過37%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏眾多科技股。

過去一個季度，到底發(fā)生了什么，讓一度被認(rèn)為市值即將被京東（JD）趕上的百度，突然發(fā)力，市值猛增逼近860億美元，比當(dāng)下的京東高出300億美元之多？

戰(zhàn)略方向清晰，資本市場認(rèn)可

我們可以看到，百度股價的上漲，起于六月底七月初。在這個時間段內(nèi)，正好于7月5日，百度在AI開發(fā)者大會上喊出了“All in AI”的戰(zhàn)略。當(dāng)然，光喊一個口號，講一個故事，美國資本市場并不會買單。聽其言，觀其行，一直是華爾街的一貫作風(fēng)。

百度將AI擺在戰(zhàn)略的中心位置后，連續(xù)幾個動作：發(fā)布Apollo、DuerOS開放平臺，60項AI核心能力，宣告拆分百度金融，百度外賣與餓了么換股合作，如果與更早之前的拆分百度視頻，出售百度游戲等結(jié)合起來看，就會發(fā)現(xiàn)，百度的整個戰(zhàn)略越來越聚焦——聚焦人工智能的研發(fā)和應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)公司本身的技術(shù)基因和傳統(tǒng)。

華爾街此前對百度有些看法，覺得攤子鋪得太大，在多個市場與強(qiáng)勁的競爭對手展開對決，脫不開身。如今周遭清爽，一心一意干AI，華爾街反而覺得戰(zhàn)略選對了，未來可期了。

華爾街在看百度時，會很自然地聯(lián)想到另外一家公司：英偉達(dá)（NVDA）。百度與英偉達(dá)何其相似，皆是All in AI，不同之處，百度從軟件入手，英偉達(dá)從硬件入手。百度和英偉達(dá)都有AI的基因，只是商業(yè)化的早晚而已。此外，百度有搜索持續(xù)不斷提供現(xiàn)金流支持，而英偉達(dá)則有游戲顯卡，兩者早已是各自領(lǐng)域絕對龍頭，發(fā)力人工智能之日市值約500-600億美元，正是脫胎換骨上一個臺階之時。

在過去2年，英偉達(dá)股價漲了7倍，市值超過1000億美元，究其主因，一在長期在人工智能方面的投入終于取得了回報，而則是華爾街也認(rèn)識到并認(rèn)可英偉達(dá)在人工智能領(lǐng)域的戰(zhàn)略意圖，不再將其看作是一家游戲顯卡芯片公司。

百度股價過去一個季度猛漲，正說明先知先覺的投資者已經(jīng)入場。

人工智能商業(yè)化加速多個增長點初現(xiàn)端倪

短期內(nèi)股價的上漲，可以由資本市場的預(yù)期推動。但長期而言，還是要看公司的基本面，即業(yè)績是否能跟得上。既然百度要all in AI，那么，就要讓華爾街看到，有拿得出手的AI商業(yè)化。

那么，百度的AI戰(zhàn)略，落地的有哪些呢？百度的技術(shù)坊間從未質(zhì)疑，通過搜索而升級的百度大腦，是百度人工智能技術(shù)的源泉。投資者要問的是，這些技術(shù)在哪里找到應(yīng)用場景，從而變現(xiàn)？

百度的答案在Q2財報中已經(jīng)有所披露，即兩大開放平臺：自然語言系統(tǒng)DuerOS和自動駕駛開放平臺Apollo。其中，百度DuerOS開放平臺已具備10大類目、100+功能，廣泛賦能手機(jī)、智能家居、智能穿戴、車載等多個行業(yè)，并全資收購世界領(lǐng)先的專注于語音喚醒和自然語言理解的人工智能創(chuàng)業(yè)公司KITT.AI；Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模超過50家，與微軟、博世、大陸、TomTom、奇瑞、一汽、長安等達(dá)成深度合作，成為全球最強(qiáng)大的自動駕駛生態(tài)。

我此前寫過一篇文章，講到DuerOS的重要性，即入口的價值。操作系統(tǒng)第一代，通過鍵盤錄入和計算機(jī)交流；第二代，通過觸摸屏與計算機(jī)交流；第三代，則肯定是通過自然語言與計算機(jī)交流。DuerOS基于百度語音識別技術(shù)，向業(yè)界賦能，在智能家居、汽車和手機(jī)等領(lǐng)域逐步鋪開，將使得百度在下一代智慧物聯(lián)/互聯(lián)網(wǎng)上搶占有利的入口位置。而入口的價值，恐怕我這里就不用冗述了。

根據(jù)百度Q2財報，DuerOS在當(dāng)季已經(jīng)與小魚在家、哈曼國際、HTC、中信國安、美的等多家企業(yè)達(dá)成合作。未來合作廠商會越來越多，DuerOS商業(yè)價值的體現(xiàn)，不會是一個線性的增長，而是基于網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的指數(shù)增長。

在Q2季度，百度發(fā)布的Apollo自動駕駛開放平臺，成為了全球范圍內(nèi)自動駕駛技術(shù)的首次系統(tǒng)級開放。Apollo在自動駕駛量產(chǎn)落地方面已經(jīng)取得突出進(jìn)展，推出的自動駕駛專用計算平臺BCU（Baidu Computing Unit），是國內(nèi)首個可量產(chǎn)的車載自動駕駛計算平臺。百度在第二季度采集了30多個城市及城市之間連接高速公路的高精地圖數(shù)據(jù)，累計里程達(dá)10萬公里。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品CarLife 5.0發(fā)布，目前CarLife已搭載在64個車企的308款車型上。

除技術(shù)突破外，在路測方面，百度牽頭同NVIDIA、長城汽車研發(fā)的基于深度學(xué)習(xí)的端到端自動駕駛汽車，在CES Asia上順利完成了中國首次基于深度學(xué)習(xí)的自動駕駛實車演示。在百度AI開發(fā)者大會上，美國創(chuàng)業(yè)公司AutonomouStuff利用Apollo平臺能力，在三天內(nèi)改裝的循跡自動駕駛車進(jìn)行了公開測試。

兩大開放平臺所支撐的百度AI技術(shù)平臺，核心能力的開放已達(dá)60余項，組建成為業(yè)內(nèi)最完整、最開放、最前沿、最具活力的AI開放生態(tài)。

百度：下一代AI基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商

中國的人工智能創(chuàng)業(yè)方興未艾，在VC/PE熱錢涌入AI，急劇抬高國內(nèi)AI創(chuàng)業(yè)公司估值之時，很多投資者才發(fā)現(xiàn)，最大最具競爭力的人工智能公司，遠(yuǎn)在天邊近在眼前：非百度莫屬。

百度CEO李彥宏在AI開發(fā)者大會上表示：“AI時代是屬于我們開發(fā)者的時代，而開放能讓所有人從中收獲更多，百度愿意把6年來在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新都開放出來，一起跟大家共享共贏?！边@個講話說明，百度不僅是中國最大的AI公司，更是要做一個包容的開放平臺，一個AI的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商。通過技術(shù)賦能，從以前的“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)變?yōu)椤癆I+”，通過AI的滲透來和各行各業(yè)深入合作，已經(jīng)成為了百度的商業(yè)模式和戰(zhàn)略方向。

這個商業(yè)模式的空間有多大呢？根據(jù)普華永道的一份研究，到2030年，AI的進(jìn)步為全球經(jīng)濟(jì)的增長將帶來15.7萬億美元的GDP增量，這個體量已經(jīng)接近當(dāng)下美國的GDP總量（18萬億美元）。而根據(jù)《巴倫周刊》的數(shù)據(jù)，再比較下，AI帶來的經(jīng)濟(jì)成長，是當(dāng)前全球電子商務(wù)產(chǎn)值（2.4萬億美元）的6倍之多；是全球廣告業(yè)產(chǎn)值5000億美元的30倍之多。如果說百度此前的主要收入來自于在線廣告，那么，通過all in AI，百度給自己找到了一個比之前的市場大30倍的領(lǐng)域，這就不得不讓人興奮了。

這也是為何近期百度股價看漲的最根本原因之所在。

華為任正非去年在全國科創(chuàng)大會上說了這樣一段話：“未來二、三十年人類社會將演變成一個智能社會，其深度和廣度我們還想象不到。如果不能堅持創(chuàng)新，遲早會被顛覆?！比握沁€談到，華為已在本行業(yè)進(jìn)入無人區(qū)，處在無人領(lǐng)航、無既定規(guī)則，無人跟隨的困境。對百度而言，它面臨的問題與華為如出一轍。在AI領(lǐng)域，百度也處在無人領(lǐng)航之境地，往前怎么走，只有自己一步步探索。從最近一個季度的表現(xiàn)來看，百度的探索已被資本市場所認(rèn)可，方向大致是對的。后面的發(fā)展，值得想象，更值得期待。

（向小田）