中國(guó)高鐵何處去？

　　作者--陳于政

　　有消息說，我們中國(guó)要建成八縱八橫的高鐵網(wǎng)，想一想，那真是氣勢(shì)恢宏。既然國(guó)家投巨資，那肯定是有效益的一件事。不說賺很多錢，最起碼，也是賺錢。不賺錢的事，有人干嘛？除非是傻子，否則，肯定沒有人干。

　　一方面國(guó)家要投巨資建高鐵，一方面，我又看到了一個(gè)高鐵虧損的新聞：“鐵路部門表示，5年來，京滬高鐵是國(guó)內(nèi)僅有的盈利高鐵線路”；北京交通大學(xué)、長(zhǎng)期研究中國(guó)高鐵的趙堅(jiān)教授稱，“中國(guó)是高鐵運(yùn)營(yíng)虧損最嚴(yán)重的國(guó)家”。沒人知道高鐵運(yùn)營(yíng)虧損的精確數(shù)字，不管是原鐵道部，還是后來設(shè)立的中國(guó)鐵路總公司，從沒透露過中國(guó)高鐵的具體虧損情況。這種情況說明，我們的高鐵不僅僅是虧損，而且很有可能是一個(gè)無底洞。我們這個(gè)無底洞，最重要的是，能給你一個(gè)夢(mèng)想，那就是我們一定能夠走出去，我們一定能夠賺更多的外匯?！覀兊?a target='_blank'>勝利，常常在我們的意淫當(dāng)中。

　　過剩產(chǎn)能我們天天在說，但沒有一個(gè)部門拿出一個(gè)有效的方案。前幾天，我去了幾次蘇州，最多的一次，大巴車上有十多人，最少的一次，是我從蘇州回太倉(cāng)，在蘇州西站上的車，全程只有三個(gè)人。在我來來去去的過程中，一般只有幾個(gè)人。每人23元車費(fèi)，三人共69元，69元該出什么費(fèi)用？夠不夠油費(fèi)？ (愛情日志大全www.wenzhangba.com)

　　公路運(yùn)輸產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，鐵路運(yùn)輸產(chǎn)能也是嚴(yán)重過剩，高鐵就更不用說。

　　原來看，公路運(yùn)輸產(chǎn)能不足，我們就發(fā)展鐵路；鐵路運(yùn)輸產(chǎn)能不足，我們發(fā)展高鐵；高鐵運(yùn)輸產(chǎn)能不足，我們可以發(fā)展民航?？涩F(xiàn)在我們面臨的情況是：民航產(chǎn)能過剩，高鐵產(chǎn)能過剩，鐵路產(chǎn)能過剩，公路運(yùn)輸產(chǎn)能也過剩。

　　既然都過剩，我們還有理由發(fā)展高鐵嗎？特別是貸款發(fā)展，真的有必要嗎？

　　如果各級(jí)官員不想從中撈一把的話，那是真沒有必要了。

　　貸款發(fā)展高鐵，本怎么還官員是不會(huì)想的，大不了借新還舊，無限重復(fù)，可最終，那筆天量的本息，是一定會(huì)壓垮我們的經(jīng)濟(jì)。

　　不僅僅是高鐵，還有一公里一個(gè)億的地下管廊。別人是幾十年幾百年財(cái)政結(jié)余，別人不僅不管資金存本，更不要什么利息。我們呢？我們不僅是把我們?cè)撚玫挠昧?，還把兒子兒孫的錢也用了。

　　中國(guó)有沒有未來？看看168萬億的貸款，按年息10%計(jì)，遠(yuǎn)超財(cái)政收入。

　　光利息就足夠下一代人還了，我們現(xiàn)在是還借呢還是不借了呢？

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