當(dāng)船舶接到航次指令后計(jì)劃一個(gè)較長(zhǎng)的航行計(jì)劃時(shí)。甲板部和機(jī)艙部都需要根據(jù)本船的實(shí)際情況作出詳細(xì)周密的航行計(jì)劃和安排。當(dāng)然了，輪機(jī)部作為船舶的心臟守者，更需要做好提前準(zhǔn)備，以便能順利、安全完成航次計(jì)劃。

以下十幾條遠(yuǎn)洋航程前的小建議供大家參考討論：

1. 測(cè)量所有油艙: 所有油艙，包括但不限，燃油艙、輕油柜、滑油柜等等。都需要正確的測(cè)量并與記錄簿核對(duì)。

2. 擬定合適的加油計(jì)劃: 開航前輪機(jī)員之間以及與甲板部需碰頭根據(jù)本航次計(jì)劃一下本航次各種油類的加裝計(jì)劃，在哪兒加，加多少，到港吃水是否受限制等等都需綜合考慮。

3. 與甲板部共同檢查本航次是否經(jīng)過ECA區(qū)域: 提前與甲板部核實(shí)該航次是否會(huì)達(dá)到或是經(jīng)過排放控制區(qū)域（ECA）以便根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)確定何時(shí)何地提早換油。

4. 檢查機(jī)艙是否有應(yīng)急物料需要供應(yīng): 長(zhǎng)航次前需檢查本航次是否有比較重要、要緊的物料未供船。以避免長(zhǎng)航次中有緊急物料影響正常的工作，手忙腳亂。

5.交接班人員一定要做好交接班工作: 交接崗位時(shí)，特別要注意重要重要設(shè)備及項(xiàng)目一定要刨根問底弄清楚，一般交班人員心思已經(jīng)飛回了老家，這就要求接班人員趁交班人為離開前提早將所負(fù)責(zé)設(shè)備等熟悉一遍。還有什么遺留項(xiàng)目，疑難雜癥。盡早搞清楚。交班人員的交辦報(bào)告也盡量詳細(xì)一點(diǎn)。

6.檢查油類記錄簿: 油類記錄簿每一頁(yè)都需要詳細(xì)檢查，特別是必須要有輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)的簽字。

7. 檢查是否有過期或即將過期的證書或是該做的或是及即將需要做的檢驗(yàn)還沒做: 有時(shí)航次時(shí)間太長(zhǎng)，有的證書窗口期又即將過期，就需要離港前盡快安排，另外有一些檢驗(yàn)不管是送岸、上工程師還是自檢，都需要提前安排，也是為了長(zhǎng)線航行的安全著想。

8. 檢查主機(jī)輔機(jī)狀態(tài): 這個(gè)當(dāng)然是最重要的了，開航前必須徹底檢查主輔機(jī)的狀態(tài)工況，及時(shí)安排保養(yǎng)維修、吊缸，以確保開航前所有設(shè)備達(dá)到最好狀態(tài)。

9.記載好設(shè)備工作時(shí)間 Running Hours: 很多機(jī)器設(shè)備的維修保養(yǎng)都需要依據(jù)工作時(shí)間來確定，所以記載好running hour很重要！

10. 檢查備件是否齊全C: 根據(jù)備件手冊(cè)以及實(shí)際需要及時(shí)清點(diǎn)更新備件存量記錄，如發(fā)現(xiàn)根據(jù)PMS或?qū)嶋H工作需要本航次所需備件已經(jīng)不足時(shí)，需要立即與公司申請(qǐng)！

11. 檢查防污設(shè)備: 油水分離器，污水處理器，焚燒爐等及其附屬設(shè)備，泵閥等工作良好有序。

12. 檢查SA，PAAS,以及經(jīng)過港，到達(dá)港等等區(qū)域關(guān)于防污方面的地方法律法規(guī)等是否有更新: 檢查確認(rèn)航行途中以及達(dá)到港區(qū)域是否有SA/PSSA等區(qū)域，以及是否有新設(shè)SA區(qū)域，到達(dá)港各防污法律法規(guī)是否有更新。

13. 制定污水污油排放或者回收等處理計(jì)劃: 根據(jù)航程時(shí)間計(jì)算出污水污油可能產(chǎn)生量，根據(jù)本船實(shí)際情況做好廢水廢油回收計(jì)劃。

14.綁扎固定牢固機(jī)艙內(nèi)的物體零部件等: 長(zhǎng)距離航行，難免遇到惡劣天氣，糟糕海況。開航前一定要確保機(jī)艙內(nèi)所有易活動(dòng)物體、零件、工具等綁扎牢靠穩(wěn)固。

15.提前準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)PSC檢查:特別是下一港為美、澳、日或是歐洲等國(guó)，一定要提前準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)，所有常見缺陷都要爭(zhēng)取捋一遍，以前PSC報(bào)告中或是自檢中發(fā)現(xiàn)的問題更需要提前注意并努力解決。

16. 檢查各種文件，保養(yǎng)記錄:確保所有的關(guān)于設(shè)備操作的重要的官方的文件都有被正確標(biāo)記分類。維修保養(yǎng)記錄也需要認(rèn)真檢查后歸檔存好，CSM，設(shè)備證書，說明書等都要檢查由于歸納存放好。如果發(fā)現(xiàn)資料有所缺失、丟失需及時(shí)報(bào)告公司，以便盡早想辦法補(bǔ)齊。

17. 相關(guān)圖紙，手冊(cè)等也需要確認(rèn)保存完好:

18. 測(cè)試所有警報(bào)和安全設(shè)備: 為了保證所有的安全設(shè)備及警報(bào)工作良好，輪機(jī)員需定期的隨即的測(cè)試聲光警報(bào)、自動(dòng)設(shè)備等能否工作良好。滑油壓力、鍋爐水低位等模擬測(cè)試也需要保持良好。

19.確保機(jī)艙人員熟悉所有操作（特別是新上船人員）：確保所有輪機(jī)員熟悉所有相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的操作PMS相關(guān)操作 ，安全設(shè)備，安全和防污染設(shè)備的操作。知道公司的安全和環(huán)保方針。

當(dāng)然以上幾點(diǎn)并非包含所有需要注意的事項(xiàng)，只是拋磚引玉的作用，同樣歡迎大家集思廣益，補(bǔ)充你們的意見和想法，在下方的“寫評(píng)論”處補(bǔ)充和完善。大家互相學(xué)習(xí)和參考。

順祝各位航安~