永豐艦事件和中山艦事件

      1910年海軍大臣載洵和海軍司令薩鎮(zhèn)冰到各海軍強國考察，向日本訂造了兩艘炮艦。一艘命名為“永豐”，另一艘命名為“永翔”，這里只討論前者。該艦1912年在位于長崎的三菱造船廠下水，1913年回國。

      艦長205尺、寬29尺5寸、吃水8尺，排水量780噸，載煤量150噸，載淡水量16噸，8座鍋爐、2座往復(fù)式蒸氣機，功率1350匹馬力，航速13.5節(jié)，編制108人。

主要武器：阿姆斯特朗105mm炮1門，阿姆斯特朗75mm炮1門，阿姆斯特朗47mm機關(guān)炮4門，馬克沁機關(guān)槍2門。

海軍司令薩鎮(zhèn)冰

1922年6月16日陳炯明叛變，炮轟了總統(tǒng)府。孫中山被迫于夜間逃走，并于23日住到“永豐艦”上。29日蔣介石特地來到“永豐”艦協(xié)助孫中山。當時支持孫中山的只有七艘軍艦，包括“永豐”艦的姊妹艦“永翔”。7月19日“永豐”艦觸水雷受損，后來由于西方人的干涉，“永豐”艦被迫離開白鵝潭。孫中山等人孫中山等人逃離“永豐”艦，在英國商船的護送下，輾轉(zhuǎn)來到上海。

這是國民黨人以及國民黨統(tǒng)治過的地區(qū)的人民熟知的“永豐艦事件”。蔣介石因照顧孫中山有功，從而受到孫中山的重用。

而我們所熟知的是“中山艦事件”。

1924年11月13日，孫中山應(yīng)馮玉祥的邀請，乘“永豐”艦北上，并于次年3月病逝于北京，這是孫中山先生最后一次搭乘“永豐”艦。為了紀念這位偉大的革命先行者，國民政府于1925年3月30日將“永豐”艦更名為“中山”艦，并于4月13日舉行了更名儀式。

      在孫中山先生逝世一年后，蔣介石就發(fā)動了著名的“中山艦事件”。1926年3月18日，蔣介石下令海軍局代理局長、中山艦艦長、共產(chǎn)黨員李之龍率艦出海聽候調(diào)用。命令非常急切，李之龍不敢怠慢。

      3月20日，當“中山”艦和另外一艘軍艦出航行駛到黃埔江時，蔣介石否認自己下令調(diào)動“中山”艦，并指出共產(chǎn)黨人陰謀暴動，“中山”艦沒有得到命令，私自到黃埔江游弋，并扣押“中山”艦，逮捕李之龍。共產(chǎn)黨人受到了排擠。

李之龍

孫中山、宋慶齡和“永豐”艦部分官兵合影

      抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“中山”艦被日軍擊沉于武漢。十年前“中山”艦殘骸被打撈上來，并且進行了局部修復(fù)，保留了日軍留下的彈孔，供人們參觀。