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新的一年來(lái)臨，購(gòu)置稅政策終于告了一段落，回望購(gòu)置稅推出后對(duì)車(chē)市的影響，首當(dāng)其沖當(dāng)屬導(dǎo)致09年車(chē)市“非理性”的火爆，另外就是各大車(chē)企為了購(gòu)置稅的優(yōu)惠而專(zhuān)門(mén)推出了系列1.6L車(chē)型，而這些車(chē)型客觀上來(lái)講并非真的實(shí)用。
購(gòu)置稅政策的推出變相的鼓勵(lì)了很多車(chē)企跟風(fēng)推出了一系列的1.6L車(chē)型，雖然當(dāng)時(shí)確實(shí)享受了國(guó)家的補(bǔ)貼，長(zhǎng)久來(lái)看一些1.6L的車(chē)型配置等對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不實(shí)用，在一定程度上勢(shì)必會(huì)影響車(chē)企的品牌形象。購(gòu)置稅的政策對(duì)于那些被排擠在優(yōu)惠政策之外的1.8L車(chē)型終于有了重見(jiàn)天日的一天。 英朗GT 1.8L：
購(gòu)置稅沖擊分析：英朗GT原本是高于高于凱越的一款車(chē)型，而在購(gòu)置稅政策影響下銷(xiāo)售量最好的不是1.8L車(chē)型，1.6L車(chē)型的上牌量幾乎占據(jù)整個(gè)產(chǎn)品的一半以上，1.6T車(chē)型僅在購(gòu)置稅方面就節(jié)省了近5千元。 英朗GT穩(wěn)穩(wěn)的占住了8000輛水平，比速騰僅有2000輛的差距了。英朗GT突破10000只是時(shí)間問(wèn)題!這意味著在2011年的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，大眾和通用必有一戰(zhàn)!從當(dāng)前的格局看南北大眾贏了總量，卻輸了后續(xù)的空間。
上海行情：英朗GT上海暫無(wú)現(xiàn)車(chē)，提車(chē)周期基本在1-2個(gè)月左右，目前購(gòu)車(chē)可贈(zèng)送禮包。 福克斯1.8L：
購(gòu)置稅沖擊分析：作為長(zhǎng)安福特主銷(xiāo)走量車(chē)型，新款的指導(dǎo)價(jià)一直在調(diào)低，無(wú)論指導(dǎo)價(jià)還是市場(chǎng)售價(jià)，已經(jīng)是同級(jí)別1.8L中最便宜的車(chē)型，盡管經(jīng)銷(xiāo)商一直強(qiáng)調(diào)，購(gòu)置稅3000元左右的優(yōu)惠，對(duì)?？怂?/a>影響不會(huì)很大，但?？怂沟膬r(jià)格不斷下調(diào)，購(gòu)置稅優(yōu)惠也起到了一些作用。 ?？怂箖蓭麛[脫了6000-7000的長(zhǎng)久羈絆，11月快步突破到9000的水平。一是市場(chǎng)大勢(shì)助推，二是掌舵人帶來(lái)的壓力!長(zhǎng)安福特最成熟的車(chē)型?？怂梗嗄陙?lái)一直處在被增長(zhǎng)的位置，保持總量?jī)?yōu)勢(shì)卻失去增長(zhǎng)的動(dòng)力。
市場(chǎng)行情：?？怂箖蓭F(xiàn)車(chē)一直比較充足，但是這款車(chē)的現(xiàn)金優(yōu)惠波動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較大，從1萬(wàn)元目前已經(jīng)縮水至5千元。 |
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